La clase Sava era una clase de submarinos de ataque diesel-eléctricos construidos para la Armada Yugoslava a fines de la década de 1970 y principios de la de 1980. Desarrollado por el Instituto Brodarski (BI) de Zagreb , las dos clases fuertes fueron construidas por el Brodogradilište specijalnih objekata (astillero de objetos especiales) en Split . Fueron pensados como un reemplazo de los antiguos submarinos de la clase Sutjeska . En comparación con la clase Heroj anterior , la clase Sava era más larga con un armamento más poderoso que consistía en seis tubos de torpedos que también podían usarse paracolocación de minas .
Sava en 1998 | |
Resumen de la clase | |
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Constructores: | Brodogradilište specijalnih objekata (BSO), Split , SR Croacia |
Operadores: | |
Precedido por: | Clase heroj |
Construido: | 1975-1981 |
En comisión: | 1978-2002 |
Terminado: | 2 |
Retirado: | 2 |
Características generales | |
Tipo: | Submarino de ataque |
Desplazamiento: |
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Largo: | 55,9 m (183 pies 5 pulgadas) |
Propulsión: |
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Velocidad: |
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Profundidad de prueba: | 300 m (984 pies 3 pulgadas) |
Complemento: | 35 |
Armamento: |
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Con el inicio de la Guerra de Independencia de Croacia , ambos submarinos se trasladaron a Boka Kotorska, donde serían comisionados con la nueva Armada Yugoslava FR de, lo que eventualmente se convertiría en Serbia y Montenegro . Ambos fueron dados de baja a principios de la década de 2000.
Desarrollo y edificación
La clase Sava fue desarrollada por el Brodarski Institute (BI) de Zagreb , SR Croacia como reemplazo de los dos barcos de la clase Sutjeska en servicio. El proyecto, designado B-72, fue dirigido por el coronel Dušan Radanović, a quien sucedió Branko Ryšlavy. En comparación con los submarinos de ataque de la clase Heroj anteriores , la nueva clase iba a tener un mayor grado de automatización con armamento mejorado y autonomía, incluyendo mayores profundidades de buceo. [1]
Ambos submarinos, Sava (P-831) y Drava (P-832), fueron construidos por el Brodogradilište specijalnih objekata (astillero de objetos especiales) en Split, SR Croacia y llevan el nombre de ríos en SFR Yugoslavia. El Sava fue depositado en 1975, botado en 1977 y encargado en 1978. Fue el segundo submarino de la Armada Yugoslava en llevar ese nombre, siendo el primero Sava (P-802). Drava se estableció en 1978, se lanzó en 1981 y se puso en servicio en 1982.
Descripción
Los submarinos medían 55,9 m (183 pies 5 pulgadas) de longitud desplazando 770 t (760 toneladas largas) a la superficie y 964 t (949 toneladas largas) cuando estaban sumergidos. [2] El propulsor diesel-eléctrico consistía en dos motores diesel MTU y un motor eléctrico Končar de 1 MW (1300 hp) montado en un solo eje, lo que permitía a los barcos una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph) cuando salían a la superficie. y una velocidad máxima de 16,5 nudos (30,6 km / h; 19,0 mph) bajo el agua. [3] [2] [4] La profundidad máxima de buceo del barco era de 300 m (984 pies 3 pulgadas) y estaba tripulada por una tripulación de 35. [2]
El armamento consistía en seis tubos de torpedos orientados hacia adelante de 533 mm (21,0 pulgadas) utilizados para lanzar un complemento de hasta diez torpedos TEST-71ME con un alcance máximo de 10,8 nmi (20 km; 12 millas) o hasta veinte minas navales si se usaban para operaciones de colocación de minas. Los sensores incluyen un sistema de advertencia de radar "Stop Light" y un radar de búsqueda de superficie "Snoop Group" . Las fuentes son algo contradictorias con respecto al equipo de sonar instalado .
Servicio y secuelas
Tanto Sava como Drava formaban parte de la 88a Flotilla de Submarinos de la Armada Yugoslava, siendo la Base Naval de Lora en Split su puerto base. En octubre de 1983, mientras estaba bajo el agua, Drava sufrió una ruptura del casco que casi resultó en la pérdida del submarino y de toda su tripulación. Se reveló que la causa de la brecha fue un defecto de diseño en el propio submarino. [5] Con el inicio de la Guerra de Independencia de Croacia, ambos submarinos se trasladaron a Montenegro, donde finalmente fueron comisionados con la Armada Yugoslava de la República Federal de Yugoslavia . La importante revisión de Drava se detuvo en 1996 y el barco fue dado de baja en algún momento alrededor de 1999. [6] [1] [7] Sava fue dado de baja en 2002 y oficialmente declarado redundante en 2004, no estando operativo durante algún tiempo en ese momento. Los submarinos pasaron a Montenegro después de que el país declarara su independencia en 2006, y después de intentos fallidos de vender los submarinos como buques de guerra completos, en 2008 se decidió que se venderían como chatarra o como exhibiciones de museo. [8] [6] [9]
Drava se vendió y desguazó en junio de 2008 en Tivat . [6] El 8 de mayo de 2008, Sava se vendió como chatarra por 174.500 euros a la empresa de Podgorica "Mont Metal" y se remolcó a Turquía para su desguace. Un artículo publicado en 2010 sugirió que el submarino se vendió junto con el sistema "Orca-2000" que aún estaba a bordo, aunque se suponía que debía ser eliminado junto con el resto de equipos de combate sensibles. "Orca-2000" era un sistema de control de fuego de torpedos que también podía utilizarse para la navegación y fue desarrollado en Serbia y Montenegro. [10] Unos días más tarde, Rajko Bulatović , comandante de la Armada de Montenegro en ese momento, hizo una declaración explicando que el sistema "Orca-2000" nunca se instaló en Sava y, de hecho, fue desarrollado para un cliente extranjero. [9]
Notas
- ^ a b Podmorničarska tradicija na hrvatskom Jadranu .
- ^ a b c Napadne podmornice klase Sava .
- ^ Desarrollo y producción de vehículos eléctricos en Croacia .
- ^ Saunders 2004 , p. 650.
- ^ Vranešević y 29 de noviembre de 2007 .
- ^ a b c Kratki istorijat .
- ^ Šoštarić y 7 de agosto de 2008 .
- ^ Crnogorci prodaju podmornice .
- ^ a b Izjava komandanta Mornarice VCG kbb Rajka Bulatovića u vezi prodaje podmornice P-831 .
- ^ Sa „Savom“ otplovila i „Orca“ .
Referencias
Libros
- Saunders, Stephen (2004). Los barcos de combate de Jane 2004–2005 . Jane's Information Group Limited. ISBN 0-7106-2623-1. OL 7790644M .
Reportes de noticias
- Vranešević, Ivana (29 de noviembre de 2007). "Vukovi iz morskih dubina" [Lobos de las profundidades del mar]. Glas javnosti . Consultado el 3 de mayo de 2014 .
- Šoštarić, Eduard (7 de agosto de 2008). "Bitka za jedrenjak 'Jadran ' " [Batalla por el velero 'Jadran']. Nacional . Archivado desde el original el 22 de julio de 2012 . Consultado el 31 de enero de 2014 .
- "Crnogorci prodaju podmornice" [Submarinos que venden montenegrinos]. mondo.rs . 25 de marzo de 2008 . Consultado el 3 de mayo de 2014 .
- "Sa" Savom "otplovila i" Orca " " ["Orca" navega junto con "Sava"]. montenews.me: Crnogorci prodaju podmornice . 3 de octubre de 2010. Archivado desde el original el 4 de mayo de 2014 . Consultado el 31 de octubre de 2016 .
Otras fuentes
- Freivogel, Zvonimir. "Podmorničarska tradicija na hrvatskom Jadranu" [Tradición submarina en el Adriático croata]. Sušačka revija . Consultado el 1 de febrero de 2014 .
- "Kratki istorijat" [Breve historia]. Udruženje građana "Podmorničar". Archivado desde el original el 11 de enero de 2014 . Consultado el 3 de mayo de 2014 .
- "Izjava komandanta Mornarice VCG kbb Rajka Bulatovića u vezi prodaje podmornice P-831" [Declaración de Rajko Bulatović, comandante de la Armada de Montenegro sobre la venta del submarino P-831]. Militar de Montenegro . Consultado el 4 de mayo de 2014 .
- Benčić, Zvonko. "Desarrollo y producción de vehículos eléctricos en Croacia" . croatianhistory.net . Consultado el 19 de junio de 2014 .
- "Napadne podmornice klase Sava" [Submarinos de ataque clase Sava] (PDF) . Brodarski Institut . Consultado el 19 de junio de 2014 .