carreras de cupra
Cupra Racing , antes conocida como SEAT Sport , es la filial de alto rendimiento para deportes de motor del fabricante español de automóviles SEAT , fundada en 1985, [1] sucediendo al "Departamento de Vehículos Especiales de SEAT" que se había formado en 1971 con la misión de hacer cumplir la participación de la marca en campeonatos de rally, seguida de 11 títulos entre 1979 y 1983. [2] Ha competido en carreras de rally y de turismos , y también desarrolla versiones de alto rendimiento de coches de calle. El resultado de este esfuerzo se ha visto recompensado con los títulos más prestigiosos de SEAT en la FIAcampeonatos, tres conquistas con el SEAT Ibiza Kit-Car en el Campeonato del Mundo de Rallyes FIA 2L (WRC) (1996, 1997, 1998) y dos veces con el SEAT León en el Campeonato del Mundo FIA de Turismos (WTCC) (2008, 2009) . [3]
En 2018 SEAT creó la marca Cupra como su rama independiente de alto rendimiento y SEAT Sport fue reemplazada oficialmente por Cupra Racing. [4] [5]
El primer intento serio de SEAT en un Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC) fue en la temporada de 1977 cuando la compañía participó con su coche de carreras 'SEAT 1430/124D Especial 1800', y en su debut en el Rally de Montecarlo el equipo SEAT terminó tercero y cuarto puesto con los coches oficiales 1430-1800 conducidos por Antonio Zanini y Salvador Cañellas. En los últimos años la remesa recayó sobre el pequeño SEAT Ibiza , un coche de tracción delantera de 1.6L normalmente aspirado con raíces en el Volkswagen Polo .. El Ibiza permitió a la empresa comenzar a construir su experiencia en rallyes y participó oficialmente en algunos campeonatos nacionales europeos. Los años fueron pasando y poco éxito siguió hasta que una versión 2L del Ibiza fue homologada como kit-car, y se le instalaron orugas extra anchas, ruedas más grandes, frenos, etc., como la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA ) lo permite la normativa de kit-car. Con estos atributos, el auto ganó el Campeonato Mundial 2L en tres ocasiones ('96, '97, '98).
Las tres conquistas de SEAT del título 2L FIA y la popularidad de este deporte en España convencieron a la dirección del Grupo Volkswagen de ir más allá y asignar los presupuestos suficientes al departamento de SEAT Sport para darle la oportunidad de alcanzar su objetivo. El proyecto de SEAT para construir un automóvil con especificaciones WRC se anunció oficialmente durante el rally de San Remo de 1997. Fue en 1998 cuando el SEAT Córdoba WRC fue inscrito por primera vez por la compañía para competir al más alto nivel de las carreras de WRC. El Córdoba se basó en la berlina familiar del mismo nombre pero, naturalmente, era un coche de clase WRC. Tenía un motor de gasolina turboalimentado de 4 cilindros , tracción total permanente y diferenciales activos involucrados en su transmisión. Sin embargo, el corto La distancia entre ejes y el motor montado alto (en comparación con sus rivales) trabajaron contra el Córdoba, y los resultados no fueron impresionantes. Los principales pilotos fueron el ex campeón del WRC Didier Auriol , junto con Harri Rovanpera y la estrella finlandesa en ascenso Toni Gardemeister . Lograron tres podios; en el Rally de Nueva Zelanda de 1999 (Gardemeister), el Rally de Gran Bretaña de 1999 (Rovanpera) y el Rally Safari de 2000 (Auriol). SEAT se retiró de los rallies internacionales a finales de 2000.
En 2002 SEAT Sport puso en marcha la SEAT León Supercopa en España, una serie monomarca protagonizada por el SEAT León . Desde entonces, este formato se ha expandido por toda Europa, con la formación de la SEAT León Eurocup en 2008. En 2003, SEAT comenzó a inscribir al SEAT Toledo Cupra en el Campeonato Europeo de Turismos (ETCC) con los pilotos Jordi Gené y Frank Diefenbacher . El ex ganador del Campeonato Británico de Turismos, Rickard Rydell , se unió a ellos en 2004, logrando su primera victoria.
En 2005 , el ETCC se convirtió en el Campeonato Mundial de Turismos (WTCC). Peter Terting reemplazó a su compañero alemán Diefenbacher. Jason Plato también se unió al equipo durante cuatro rondas y Marc Carol durante una ronda. Más tarde en 2005, el modelo León hizo su debut.
