El tipo Mika (japonés ミカ, coreano 미카) se componía de cuatro clases distintas de locomotoras de vapor tiernas del Ferrocarril del Gobierno Elegido ( Sentetsu ) con disposición de ruedas 2-8-2 . El nombre "Mika" proviene del sistema de denominación estadounidense para las locomotoras de vapor, según el cual las locomotoras con disposición de ruedas 2-8-2 se llamaban "Mikado" en honor al emperador de Japón , como las primeras locomotoras 2-8-2 en el El mundo fue construido para Japón .
De estos, la clase Mikasa fue, con mucho, la más numerosa. La clase Mikasa también fue utilizada por el Ferrocarril Central West Chosen de propiedad privada en Corea, y algunos también se exportaron al Ferrocarril de China Central , que después de la guerra fueron utilizados por el Ferrocarril de China . Después de la partición de Corea , todas estas locomotoras se dividieron entre el Ferrocarril Nacional de Corea en el Sur y el Ferrocarril Estatal de Corea en el Norte ; [1]
Además de las cuatro clases construidas para Sentetsu, Sentetsu también operó alrededor de 54 locomotoras de clase Mantetsu Mikai prestadas por el Ferrocarril del Sur de Manchuria ( Mantetsu ) y el Ferrocarril Nacional de Manchukuo.
De todas las clases de Mika en Corea, incluidas las 54 prestadas a Sentetsu por Mantetsu y las 13 propiedad de ferrocarriles privados, 131 fueron a KNR y 292 a Korean State Railway. [2] Tenga en cuenta que este número no incluye las 14 locomotoras de la clase Mantetsu Mikai y las 8 de la clase Mikaro que se asignaron al depósito de Rajin de Mantetsu en 1945 y posteriormente se hicieron cargo del Ferrocarril Estatal de Corea.
A pesar de la extensa propaganda antijaponesa del gobierno de la RPDC, el ferrocarril continúa usando oficialmente el nombre "Mika" para estas locomotoras, aunque se refiere al emperador japonés. [3]