Las locomotoras de clase Pure o Pureo (japonés プ レ, coreano 푸러) eran un grupo de locomotoras de tanque de vapor con arreglos de ruedas 2-6-2 de varios tipos utilizados por el ferrocarril del gobierno elegido ( Sentetsu ) en Corea . El nombre "Pure" proviene del sistema de nomenclatura estadounidense para las locomotoras de vapor, bajo el cual las locomotoras con disposición de ruedas 2-6-2 se llamaban "Prairie". [1]
Las primeras locomotoras de tipo Pure que llegaron a Corea fueron un grupo de 18 locomotoras importadas por el ferrocarril Gyeongbu de Baldwin Locomotive Works de los Estados Unidos para su uso en su línea Gyeongseong - Busan . [2] Sentetsu introdujo posteriormente ocho clases de locomotoras de tipo puro, convirtiéndose finalmente en uno de los tipos de locomotoras más representativos de la era temprana de los ferrocarriles coreanos, utilizado en todas las líneas. Todas las locomotoras de tipo Pure utilizadas en Corea eran locomotoras de tanque; No había locomotoras 2-6-2 con licitaciones utilizadas en ningún lugar de Corea. Todos menos la clase Pureha (プ レ ハ, Pure-8) tenían un diámetro de conductor de 1370 mm (54 pulgadas) y una velocidad máxima de 75 km / h (47 mph). Además de Sentetsu, varios ferrocarriles privados en Corea utilizaron locomotoras de tipo puro de varias clases, incluido el Ferrocarril Gyeongchun y el Ferrocarril Chosen Gyeongnam . A medida que se introdujeron las locomotoras tipo Teho y Pashi , las clases Pure se degradaron para su uso en ramales y trenes locales. [2]
Después de la Liberación , de las 279 locomotoras supervivientes de todas las clases Pure (incluidas las 52 propiedad de varios ferrocarriles privados), 169 fueron al Ferrocarril Nacional Coreano en Corea del Sur y 110 al Ferrocarril Estatal Coreano en Corea del Norte . [3]