Skyway (anteriormente TerminaLink) es un sistema de transporte de personas que opera en el Aeropuerto Intercontinental George Bush en Houston, Texas . El sistema tiene 0,7 millas (1,1 km) de largo [1] y corre a lo largo del lado norte del aeropuerto, más allá de la seguridad del aeropuerto . [2] El sistema sirve a las cinco terminales del aeropuerto, con cuatro estaciones en la Terminal A , Terminal B , Terminal C y Terminal Internacional D / E, respectivamente. Skyway (que opera en la zona de operaciones) es uno de los dos transportistas de personas que operan actualmente en el Aeropuerto Intercontinental Bush. El otro transportador de personas (que opera en tierra) abrió en 1969 y se conoce como el Metro (anteriormente, el Tren Inter-terminal).
Ruta aérea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Aeropuerto Intercontinental George Bush , Houston, Texas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | Coordenadas :29 ° 59′12 ″ N 95 ° 20′36 ″ W / 29,98657 ° N 95,34344 ° W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Terminal A (oeste) Terminal D / E (este) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Mover personas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Johnson Controls Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | 12 vehículos Bombardier Innovia APM 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 24 de mayo de 1999 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 0,7 millas (1,1 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Personaje | Elevado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Tercer carril | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 30 mph (50 kilómetros por hora) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El sistema utiliza vehículos de transporte de personas Bombardier Innovia APM 100 , [1] que se alimentan desde un tercer raíl de 600 voltios . [3] Hay un total de 12 vehículos en el sistema, [1] y cada vehículo viaja a 30 mph (50 km / h) y tiene capacidad para 80 pasajeros. [4] El mismo tipo de vehículos también se encuentran en el Aeropuerto Internacional de Denver ( Sistema Automatizado de Tránsito de Carriles Guiados ), el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta ( El Tren del Avión ), el Aeropuerto Internacional de San Francisco ( AirTrain ) y el Aeropuerto Internacional de Tampa .
Historia
El sistema TerminaLink se inauguró el 24 de mayo de 1999 [5] como una línea de 0,2 km (0,1 millas) con dos estaciones, que conecta la Terminal C y la Terminal B con un edificio de mantenimiento para los vehículos ferroviarios entre las dos terminales. El sistema fue financiado por Continental Airlines a un costo de US $ 58 millones y fue construido para proporcionar un fácil acceso entre las dos terminales del aeropuerto de la aerolínea . La construcción se completó en un total de 30 meses [6] y fue la última fase del proyecto de expansión del aeropuerto de Continental por US $ 200 millones. [4]
En 2001 , el sistema se amplió 0,6 millas (0,9 km) de Terminal C a Terminal D . [1] El trabajo eléctrico para la expansión fue supervisado por TAG Electric Company, quien instaló más de 114 km (71 millas) de cables y alambres para el proyecto. [3]
El aeropuerto ha ampliado la línea a la Terminal A a un costo de US $ 100 millones, y la construcción comenzó a principios de 2008 y se completó en 2010. [7]
En 2015, el aeropuerto actualizó su marca. Como parte de la iniciativa, TerminaLink y el Tren Inter-terminal pasaron a llamarse Skyway y Subway, respectivamente. Los nuevos nombres se refieren a la ubicación de cada APM; Skyway es la vía elevada, mientras que Subway es subterráneo. Esto estaba destinado a facilitar a los viajeros la diferenciación de las dos líneas. Los vehículos Skyway también recibieron envolturas corporales azules y verdes con el nuevo nombre. [8]
Ver también
- Lista de sistemas de transporte de personas en aeropuertos
Referencias
- ^ a b c d "Sistema automatizado de transporte de personas - Aeropuerto Intercontinental George Bush, Houston, Estados Unidos" . Bombardier Inc. Consultado el 12 de septiembre de 2007 .
- ^ Chandler, Jerome Greer (8 de diciembre de 2005). "Haciendo honor a su nombre: Houston Intercontinental" . Guía oficial de la aerolínea . Archivado desde el original el 28 de marzo de 2006 . Consultado el 11 de noviembre de 2007 .
- ^ a b "Proyectos y Novedades" . Compañía Eléctrica TAG. Archivado desde el original el 2 de octubre de 2003 . Consultado el 12 de noviembre de 2007 .
- ^ a b Albright, Max (8 de junio de 1999). "Ser directo" . Amarillo Globe-News . Archivado desde el original el 3 de junio de 2011 . Consultado el 12 de septiembre de 2007 .
- ^ "Continental Airlines abre nuevo monorraíl de Houston como parte de renovaciones de $ 200 millones" . Continental Airlines . 1999-05-24 . Consultado el 12 de septiembre de 2007 .
- ^ "TerminaLink, transportador de personas automatizado de alta velocidad" . Arquitectos de la asociación de Spencer. Archivado desde el original el 16 de julio de 2011 . Consultado el 12 de septiembre de 2007 .
- ^ Sistema del aeropuerto de Houston Archivado el 24 de diciembre de 2008 en la Wayback Machine.
- ^ "Terminales de trenes en IAH debutan nueva apariencia" . Fly2Houston . Archivado desde el original el 13 de enero de 2016 . Consultado el 28 de diciembre de 2015 .