Slippery Sam es una motocicleta de carreras de producción británica de principios de la década de 1970 que utilizó una versión cuidadosamente preparada del motor de tres cilindros Triumph Trident ohv (varilla de empuje) de 750 cc . El nombre "Slippery Sam" fue adquirido durante la Bol d'Or de 1970 , una carrera de 24 horas para máquinas de producción que se llevó a cabo en Francia, cuando las dificultades del motor y el escape de aceite cubrieron la bicicleta del empleado de Triumph Percy Tait y su compañero Steve Jolly. quien logró terminar en quinto lugar ante los ganadores Paul Smart y Tom Dickie en otra obra Trident.
'Slippery Sam' es conocido por ganar cinco carreras consecutivas de producción de 750 cc clase TT en la Isla de Man entre 1971 y 1975. La máquina, que se exhibió en el Museo Nacional de Motocicletas , fue destruida en un incendio durante 2003, [1] pero desde entonces ha sido completamente reconstruido. [2]
Historia
"Slippery Sam" fue una de las tres motocicletas similares inicialmente construidas por Triumph para el TT de producción de 1970 de la Isla de Man . La bicicleta fue creada por el diseñador del motor, Doug Hele , quien se unió al experto en cuadros Rob North para producir las exitosas bicicletas de carrera de Fórmula 750. Uno de ellos fue montado por Malcolm Uphill , quien ganó el TT a 97,71 mph (157,25 km / h). Otros ciclistas incluyeron a Mick Grant ; y en 1971 Percy Tait y Ray Pickrell ganaron la carrera de resistencia de 24 horas Bol d'Or con un triple de Triumph. [3] Les Williams y su equipo prepararon las motocicletas para las carreras. (Williams pasó a desarrollar la Triumph Legend 964cc ).
En 1974, el corredor y periodista Ray Knight declaró en la revista británica Motorcyclist Illustrated: "¿No es sorprendente cómo el siempre verde Trident 'Slippery Sam' sigue ganando las grandes carreras de producción? Durante los últimos cuatro años, esa bicicleta ha tenido el rendimiento suficiente para arruinarlo todo. más en la maleza. No solo millas por hora, sino pura 'movilidad', ahora parte de la jerga actual y definida como la combinación óptima de características de manejo, frenado y par que lo convierte en un ganador ". [4]
F750 corredor
Bert Hopwood instó a los gerentes de BSA a hacer una versión de producción del triple de carreras, produciendo 84 bhp (63 kW) a 8.250 rpm, pero esta sugerencia fue ignorada, en parte debido a preocupaciones financieras.
El desarrollo de las carreras en los EE. UU. Se llevó a cabo en las instalaciones de Duarte, California, bajo la dirección del gerente de carreras Dan Macias. Los distribuidores de USA BSA / Triumph tenían acceso a piezas de competición de fábrica, pero debido a las dificultades para obtener cuadros de carreras en el Reino Unido, Macías construyó su propia plantilla y los cuadros fueron fabricados por Wenco. Las principales diferencias con los bastidores North de fábrica eran la soldadura TIG en lugar de los soportes de motor traseros de placa plana soldadas en lugar de la chapa formada acumulada y el material de acero 4130 Cro-Mo . La victoria de Dick Mann en el Daytona 200 de 1971 fue en una motocicleta de especificación estadounidense.
Especificaciones de la F750
Motor | Tres cilindros, cuatro tiempos |
Desplazamiento | 750 cc |
Diámetro y carrera | 67 mm x 70 mm |
Tren de válvulas | doble árbol de levas ohv (varilla de empuje), 2 válvulas |
Índice de compresión | |
Poder maximo | 84 CV (63 kW) a 8.250 rpm |
Tuerca maxima | |
Sistema de aceite | Sumidero seco |
Sistema de refrigeración | Aire enfriado |
Transmisión | Cinco velocidades |
Tren motriz | Cadena |
Frenos | Delantero: disco doble Trasera: disco único |
Peso en seco |
Referencias
- ^ "¡Está de vuelta! El Museo Nacional de la Motocicleta reabre año después del incendio" . Cultura 24. 2 de diciembre de 2004 . Consultado el 8 de octubre de 2011 .
- ^ "Slippery Sam vive en el museo de Blaze-hit (Coventry Evening Telegraph)" . Thefreelibrary.com. 16 de septiembre de 2004 . Consultado el 8 de octubre de 2011 .
- ^ "Réplica de Slippery Sam" . Consultado el 1 de marzo de 2009 .
- ↑ Motorcyclist Illustrated , octubre de 1974, p.22 On track, Ray Knight Accedido y agregado 2015-03-09
enlaces externos
- Slippery Sam inició y calentó, aparición en Isle of Man TT en 2012
- Arranque de la F750