Licitación de EM tipo sudafricano

Licitación de EM tipo sudafricano

Oferta tipo MS en SAR Clase 19, c. 1928

Tipo y origen Locomotora Clase 19 Diseñador Ferrocarriles de Sudáfrica (Col FR Collins DSO ) Constructor Berliner Maschinenbau En servicio 1928

Especificaciones Configuración Bogies de 2 ejes Calibre 1067 mm ( 3 pies 6 pulg ) Medidor de capa Largo 25 pies 11 + 3 ⁄ 8  pulgadas (7,909 mm) Diámetro de la rueda 34 pulg. (864 mm) Distancia entre ejes 5,105 mm (16 pies 9 pulg)  • Bogie 4 pies 7 pulg (1397 mm) Eje de carga 14 LT 14 quilates (14,940 kg)  • Bogie delantero 28 LT 16 cwt (29,260 kg)  • Bogie trasero 29 LT 8 cwt (29,870 kg) Peso vacío 55,504 libras (25,176 kg) Peso sin 58 LT 4 cwt (59,130 ​​kg) Tipo de combustible Carbón Tapa del combustible. 11 LT (11,2 toneladas) Tapón de agua. 5.000 imp gal (22.700 l) Avivando Manual Acopladores Barra de tiro y nudillo AAR

Carrera profesional Operadores Ferrocarriles sudafricanos Números SAR 1366-1369

Artículo principal: licitaciones de locomotoras de vapor sudafricanas

La licitación de tipo MS de Sudáfrica era una licitación de locomotora de vapor.

Las licitaciones Tipo MS entraron en servicio en 1928, como licitaciones para las locomotoras de vapor tipo ramales tipo montaña Clase 19 4-8-2 que fueron puestas en servicio por los Ferrocarriles de Sudáfrica en ese año. ^{[1] [2] [3]}

Fabricante

Las licitaciones Tipo MS fueron construidas en 1928 por Berliner Maschinenbau en Alemania. ^[1]

Los Ferrocarriles de Sudáfrica (SAR) pusieron en servicio cuatro locomotoras de ramales tipo montaña Clase 19 4-8-2 en 1928. Los motores y las licitaciones fueron diseñados bajo la dirección del Coronel FR Collins DSO , Ingeniero Mecánico Jefe del SAR, por Research and Ingeniero de pruebas MM Loubser, que más tarde será nombrado CME. Las locomotoras se pusieron en servicio en la línea entre Kimberley y Vryburg , pero finalmente pasaron sus últimos años de trabajo en Empangeni y en la sucursal de Bergville en Natal . El Tipo MS entró en servicio como licitadores para estas locomotoras. ^{[1] [4] [5]}

Caracteristicas

La licitación tenía una capacidad de carbón de 11 toneladas largas (11,2 toneladas), una capacidad de agua de 5.000 galones imperiales (22.700 litros) y una carga máxima por eje de 14 toneladas largas 14 quintales (14.940 kilogramos). ^{[2] [3]}

Locomotora

Solo las cuatro locomotoras de la Clase 19 se entregaron nuevas con ofertas Tipo MS, que estaban numeradas para sus motores en el rango de 1366 a 1369. Una placa de matrícula ovalada, con el número de motor y, a menudo, también el tipo de licitación, se adjuntó en la parte trasera de la licitación. ^{[1] [3]}

Letras de clasificación

Dado que muchos tipos de licitación son intercambiables entre diferentes clases y tipos de locomotoras, la SAR adoptó un sistema de clasificación de licitaciones. La primera letra del tipo de licitación indica las clases de motores a los que podría acoplarse. Los ténder "M_" podrían utilizarse con las clases de locomotoras como se muestra, aunque en algunos casos, las barras de tiro del motor y las cadenas de emergencia intermedias tuvieron que ser reemplazadas o ajustadas para adaptarse a la locomotora objetivo. ^[3]

• Clase 12 , Clase 12A y Clase 12B .
• Clase 14 , Clase 14A y Clase 14B .
• Clase 15 y Clase 15A .
• Clase 16 , Clase 16A , Clase 16B y Clase 16C .
• Clase 19 , Clase 19A , Clase 19B , Clase 19C y Clase 19D .
• Clase 20 .
• Clase 24 .
• Clase MC1 , Clase MH y Clase MJ .
• Clase S2 .

La segunda letra indica la capacidad de agua de la licitación. Las licitaciones "_S" tenían una capacidad de 5.000 galones imperiales (22.700 litros; 6.000 galones estadounidenses). ^[3]

Referencias

1. Holanda, DF (1972). Locomotoras de vapor de los ferrocarriles sudafricanos . 2: 1910-1955 (1ª ed.). Newton Abbott, Inglaterra: David y Charles . págs. 57–58. ISBN 978-0-7153-5427-8.
2. Ferrocarriles y puertos sudafricanos / Suid Afrikaanse Spoorweë en Hawens (15 de agosto de 1941). Libro de diagramas de locomotoras / Lokomotiefdiagramboek, 3'6 "Gauge / Spoorwydte . SAR / SAS Mechanical Department / Werktuigkundige Dept. Drawing Office / Tekenkantoor, Pretoria. P. 45.
3. Ferrocarriles y puertos sudafricanos / Suid Afrikaanse Spoorweë en Hawens (15 de agosto de 1941). Libro de diagramas de locomotoras / Lokomotiefdiagramboek, 2'0 "& 3'6" Gauge / Spoorwydte, Locomotoras de vapor / Stoomlokomotiewe . SAR / SAS Departamento Mecánico / Werktuigkundige Departamento de Dibujo Oficina / Tekenkantoor, Pretoria. págs. 6a-7a, 26, 45.
4. Espitalier, TJ; Día, WAJ (1946). La locomotora en Sudáfrica: una breve historia del desarrollo ferroviario. Capítulo VII - Ferrocarriles de Sudáfrica (continuación). Revista de Ferrocarriles y Puertos de Sudáfrica, julio de 1946. págs. 541-543.
5. Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Locomotoras de los ferrocarriles sudafricanos (1ª ed.). Ciudad del Cabo: Struik. págs. 10-11, 69-70. ISBN 0869772112.