Krasny Krym ( ruso : Красный Крым - Crimea Roja) era un crucero ligero de la Armada Soviética . Fue puesto en 1913 como Svetlana para la Armada Imperial Rusa , el barco líder de la clase Svetlana . Fue construida por el Astillero Ruso-Báltico en Tallin , Estonia , y botada en 1915. Su casco fue evacuado a Petrogrado cuando los alemanes se acercaron al puerto a fines de 1917 y quedaron incompletos durante la Revolución Rusa . El barco fue completado por los soviéticos en 1926. Durante la Segunda Guerra Mundialapoyó a las tropas soviéticas durante el asedio de Odessa , el asedio de Sebastopol y la operación Kerch-Feodosiya en el invierno de 1941-1942. Krasny Krym recibió el título de Guardias el 18 de junio de 1942. El barco fue reclasificado como buque escuela en noviembre de 1954 antes de ser desguazado en julio de 1959.
![]() Krasny Krym anclado | |
Historia | |
---|---|
![]() | |
Nombre: | Krasny Krym |
Constructor: | Astillero Ruso-Báltico , Reval ( Tallin ), Estonia |
Acostado: | 7 de diciembre de 1913 |
Lanzado: | 27 de noviembre de 1915 |
Adquirido: | Noviembre de 1917 |
Oficial: | 1 de julio de 1928 |
Renombrado: | 31 de octubre de 1939 de Profintern |
Reclasificado: | Noviembre de 1954 como buque escuela |
Afligido: | Julio de 1959 |
Honores y premios: | Otorgado el título de Guardias , 18 de junio de 1942 |
Destino: | Desguazado , julio de 1959 |
Características generales (1928) | |
Clase y tipo: | Crucero clase Svetlana |
Desplazamiento: |
|
Largo: | 158,4 m (519 pies 8 pulgadas) |
Haz: | 15,35 m (50 pies 4 pulgadas) |
Borrador: | 6,65 m (21 pies 10 pulgadas) |
Potencia instalada: |
|
Propulsión: | 4 ejes, turbinas de vapor con engranajes |
Velocidad: | 29 nudos (54 km / h; 33 mph) |
Distancia: | 3.350 millas náuticas (6.200 km; 3.860 millas) a 14 nudos (26 km / h; 16 mph) |
Complemento: | 850 |
Armamento: |
|
Armadura: |
|
Historial de servicio
Cuando Svetlana fue remolcada de Tallin a San Petersburgo en noviembre de 1917, estaba completa en un 90% y los soviéticos esperaban ponerla en servicio en 1919, pero estaba incompleta debido a las interrupciones de la Guerra Civil Rusa . [1] No fue hasta noviembre de 1924 que se reanudó el trabajo en ella y pasó a llamarse Profintern (en ruso : Профинтерн ) el 5 de febrero de 1925. Se completó en octubre de 1926, pero tuvo que regresar al astillero para remediar numerosos problemas y no fue encargado hasta el 1 de julio de 1928. [2]
Profintern se completó casi con su diseño original, pero se modificó para manejar aviones agregando grúas a cada lado del embudo central y se construyó un área de estacionamiento para ellos entre los embudos central y trasero, aunque nunca se instaló ninguna catapulta . Sus tubos de torpedo internos originales fueron reemplazados por dos tubos de torpedo triples de 450 milímetros (18 pulgadas) montados en la cubierta a popa del embudo trasero. [3] Y su original de cuatro 38- calibre de 2,5 pulgadas (64 mm) cañones antiaéreos fueron reemplazados por nueve calibre 30 de 3 pulgadas (76 mm) Prestamista cañones antiaéreos . [1]
Con base inicialmente en el Báltico, fue transferida a la Flota del Mar Negro en 1929, llegando el 18 de enero de 1930, junto con el acorazado Parizhskaya Kommuna . Fue revisada extensamente a fines de la década de 1930, donde se quitó el equipo de su avión y se le equipó con un nuevo equipo de control de incendios. El barco recibió tres montajes antiaéreos de calibre 47 Minizini gemelos italianos de 100 mm (3,9 pulgadas) , uno se colocó en el castillo de proa, frente al cañón delantero B7 Pattern 1913 de 130 mm (5,1 pulgadas) y los otros dos en a cada lado del alcázar. Se instalaron cuatro soportes individuales para el cañón 21-K semiautomático de 45 milímetros (1,8 pulgadas) , así como siete ametralladoras AA de 12,7 milímetros (0,50 pulgadas) . En algún momento cambió sus cañones 21-K AA por diez monturas individuales por la versión naval del cañón automático de defensa aérea de 37 mm M1939 (61-K) . Profintern pasó a llamarse Krasny Krym el 31 de octubre de 1939. [4]
Segunda Guerra Mundial
Krasny Krym brindó apoyo con disparos a las fuerzas soviéticas que defendían Odessa y escoltó convoyes que llevaron a la 157.a División de Fusileros a Odessa durante el mes de septiembre de 1941. También transportó a dos batallones del 3.er Regimiento de Infantería de Marina desde Sebastopol en un exitoso asalto anfibio detrás de las líneas rumanas para destruir a los rumanos baterías costeras cerca de Fontanka y Dofinovka. [5] Escoltó convoyes del 3 al 6 de octubre que evacuaron a la 157ª División de Fusileros de Odessa a Sebastopol. [6] Durante el asedio de Sebastopol , el barco proporcionó apoyo de fuego y evacuó a las tropas aisladas de otras partes de Crimea a Sebastopol y trajo refuerzos de los puertos del Cáucaso. [7] Ayudó a transportar la 388ª División de Fusileros de Novorossisk y Tuapse a Sebastopol entre el 7 y el 13 de diciembre y la 354ª División de Fusileros entre el 21 y el 22 de diciembre, bombardeando la posición alemana en el ínterin. [8]
Durante la Operación Kerch-Feodosiya , Krasny Krym navegó hacia el puerto de Teodosia el 29 de diciembre de 1941 y desembarcó refuerzos y proporcionó apoyo de fuego a las tropas soviéticas que ya estaban en tierra. Fue alcanzada once veces por artillería del Eje y fuego de mortero en represalia. Entre el 15 y el 21 de enero de 1942 desembarcó la mayor parte del 266º Regimiento de Montaña en Sudak y los reforzó con 1576 tropas del 544º Regimiento de Fusileros entre el 23 y el 26 de enero. [9] Durante los meses siguientes, Krasny Krym trajo refuerzos para la guarnición de Sebastopol y evacuó a los heridos, a veces bombardeando posiciones alemanas en ruta, siendo su última misión el 3 de junio de 1942, después de que los alemanes ya habían lanzado el ataque que obligaría a la ciudad para rendirse en julio. [10] Fue galardonada con el título de Guardias el 18 de junio en reconocimiento a su actuación. [11]
Krasny Krym y el destructor Nezamozhnik evacuaron a 2.000 hombres de Novorossisk a Batumi entre el 9 y el 12 de agosto, un regimiento de la 32ª División de Fusileros de la Guardia del 12 al 13 de agosto y otros 1.850 hombres y 60 toneladas de suministros el 16 y 17 de agosto de 1942. [ 12] Entre el 8 y el 11 de septiembre, Krasny Krym y varios destructores transportaron al 137º y 145º Regimientos de Fusileros junto con la 3ª Brigada de Fusileros Navales de Poti a Tuapse y Gelendzhik . Entre el 20 y el 23 de octubre, Krasny Krym , su media hermana Krasny Kavkaz y tres destructores transportaron a 12.600 hombres de las 8ª, 9ª y 10ª Brigadas de Fusileros de la Guardia de Poti a Tuapse para reforzar las defensas allí. Krasny Krym , dos destructores y varios dragaminas transportaron a la 9.ª División de Fusileros de Montaña de Batumi a Tuapse del 1 al 10 de diciembre de 1942. [13] En la noche del 4 de febrero de 1943, los soviéticos realizaron una serie de desembarcos anfibios al oeste de Novorossisk. , detrás de las líneas alemanas. Krasny Krym , Krasny Kavkaz y tres destructores proporcionaron apoyo de fuego para el desembarco principal, pero las tropas soviéticas fueron aniquiladas el 6 de febrero, aunque un aterrizaje secundario tuvo éxito. [14] La pérdida de tres destructores que intentan prohibir la evacuación alemana de la Taman cabeza de puente 6 de octubre de 1943 causó Stalin para prohibir el despliegue de grandes unidades navales sin su permiso expreso y esto significó el final de Krasny Crimea ' participación activa s en el guerra. [15]
Carrera de posguerra
El barco fue reclasificado como buque escuela en 1954. El 7 de mayo de 1957 fue redesignado como Buque Experimental OS-20 y luego reclasificado el 18 de marzo de 1959 como Cuartel Flotante PKZ-144 antes de ser desguazado en julio de 1959. [1]
Notas
- ^ a b c "Crucero Krasny Krim" (en ruso) . Consultado el 23 de julio de 2009 .
- ^ Conway's, p. 208
- ^ Breyer, págs.117, 165
- ^ Breyer, pág. 165
- ^ Rohwer, págs.97, 100, 102
- ^ Rohwer, pág. 105
- ^ Rohwer, págs. 111-2, 114-5, 120
- ^ Rohwer, pág. 122, 128
- ^ Rohwer, pág. 129, 136, 138
- ^ Rohwer, págs. 143, 146, 149–50, 161, 164, 166, 169–70
- ^ Whitley, pág. 209
- ↑ Rohwer, págs. 186, 188–9.
- ^ Rohwer, págs. 194, 204, 216
- ^ Rohwer, pág. 229
- ^ Rohwer, pág. 280
Referencias
- Roger Chesneau, ed. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich: Prensa marítima de Conway. ISBN 0-85177-146-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1995). Cruceros de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Londres: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.
enlaces externos
- "Krasny Krym" de la Flota del Mar Negro (en ruso, con fotos)