Moskva (en ruso : Москва́ ) fue uno de los seis líderes destructores de la clase Leningrado construidos para la Armada Soviética durante la década de 1930, una de las tresvariantes del Proyecto 1 . Completada en 1938 y asignada a la Flota del Mar Negro , participó en el Raid en Constanța el 26 de junio de 1941, pocos días después del comienzo de la invasión alemana de la Unión Soviética . Después de que el barco terminó de bombardear objetivos en el puerto, una mina lo hundió.
Moskva en el mar | |
Historia | |
---|---|
Unión Soviética | |
Nombre: | Moskva |
Homónimo: | Moscú |
Ordenado: | Primer plan quinquenal |
Constructor: | Astillero No 198 (Marti Sur) , Nikolayev |
Número de astillero: | 224 |
Acostado: | 29 de octubre de 1932 |
Lanzado: | 30 de octubre de 1934 |
Oficial: | 10 de agosto de 1938 |
Destino: | Hundido por el mío , 26 de junio de 1941 |
Características generales (construido) | |
Clase y tipo: | Líder destructor clase Leningrado |
Desplazamiento: |
|
Largo: | 127,5 m (418 pies 4 pulgadas) ( o / a ) |
Haz: | 11,7 m (38 pies 5 pulgadas) |
Sequía: | 4,06 m (13 pies 4 pulgadas) |
Potencia instalada: |
|
Propulsión: | 3 ejes; 3 turbinas de vapor con engranajes |
Velocidad: | 40 nudos (74 km / h; 46 mph) |
Distancia: | 2.100 millas náuticas (3.900 km; 2.400 millas) a 20 nudos (37 km / h; 23 mph) |
Complemento: | 250 (311 tiempo de guerra) |
Sensores y sistemas de procesamiento: | ARKTUR hidrófonos |
Armamento: |
|
Diseño y descripción
Impresionados por los diseños de los grandes destructores franceses ( contre-torpilleur ) como la clase Vauquelin de principios de la década de 1930, los soviéticos diseñaron su propia versión. Los Leningrad tenían una longitud total de 127,5 metros (418 pies 4 pulgadas) y eran 122 metros (400 pies 3 pulgadas) de largo en la línea de flotación . Los barcos tenían una manga de 11,7 metros (38 pies 5 pulgadas) y un calado de 4,06 metros (13 pies 4 pulgadas) con carga profunda . Construido en dos lotes, el primer lote (Proyecto 1) desplazó 2.150 toneladas largas (2.180 t) con carga estándar y 2.582 toneladas largas (2.623 t) con carga profunda. Su tripulación contaba con 250 oficiales y marineros en tiempo de paz y 311 en tiempo de guerra. [1] Los barcos tenían tres turbinas de vapor con engranajes , cada una impulsando una hélice , diseñada para producir 66,000 caballos de fuerza en el eje (49,000 kW ) usando vapor de tres calderas de tres tambores [2] que estaba destinado a darles una velocidad máxima de 40 nudos ( 74 km / h ; 46 mph ). Los Leningrado llevaban suficiente aceite combustible para darles un alcance de 2.100 millas náuticas (3.900 km; 2.400 millas) a 20 nudos (37 km / h; 23 mph). [3]
Tal como estaban construidos, los barcos de la clase Leningrado montaban cinco cañones B-13 de 130 milímetros (5,1 pulgadas) en dos pares de monturas individuales superfuego a proa y popa de la superestructura y otra montura entre el puente y el embudo delantero . Las armas estaban protegidas por escudos de armas . La defensa antiaérea fue proporcionada por un par de cañones 34-K AA de 76,2 milímetros (3 pulgadas) en soportes individuales en la superestructura de popa y un par de cañones AA 21 K de 45 milímetros (1,8 pulgadas) montados a cada lado de el puente [3] , así como una docena de 12,7 milímetros (0,50 in) M2 Browning ametralladoras en seis monturas gemelas. [4] Llevaban ocho tubos de torpedo de 533 mm (21,0 pulgadas) en dos montajes cuádruples giratorios; cada tubo estaba provisto de una recarga. Los barcos también podrían transportar un máximo de 68 o 115 minas y 52 cargas de profundidad . Estaban equipados con un juego de hidrófonos Arktur para la detección antisubmarina . [3]
Construcción y carrera
Moskva , llamada así por la capital de la República Socialista Federativa Soviética de Rusia , [4] fue colocada el 29 de octubre de 1932 en el Astillero No. 198 (Martí Sur) en Nikolayev como el astillero número 224, [5] y botado el 30 de octubre de 1934. Fue remolcada al Astillero No. 201 en Sebastopol para su finalización, y alcanzó 43 nudos (80 km / h; 49 mph) en pruebas de mar durante abril de 1938. Encargada el 10 de agosto de ese año, [6] fue asignada a la 3ra. División del Destacamento de Fuerzas Ligeras de la Flota del Mar Negro tres días antes. [7] El 16 de noviembre partió hacia Estambul para participar en el funeral del presidente turco Mustafa Kemal Atatürk , llegando allí un día después. Mientras estaban en Turquía, 40 oficiales y marineros viajaron a Ankara para depositar una ofrenda floral antes de que el líder del destructor partiera de Estambul el 25 de noviembre y regresara a Sebastopol tres días después de los ejercicios en el Mar Negro. Moskva transportó al ministro turco de Asuntos Exteriores, Şükrü Saracoğlu, de regreso a Estambul entre el 19 y el 20 de octubre de 1939, visitando el puerto con el destructor Besposhchadny hasta el 23 de octubre. [8]
Fue incluida con el Destacamento de Fuerzas Ligeras en un escuadrón de barcos destinados a participar en enfrentamientos con flotas enemigas formadas por la Flota del Mar Negro en mayo de 1940, liderando una de las dos divisiones de destructores del Destacamento de Fuerzas Ligeras, que era capaz de operaciones independientes. . [9] A finales de ese año, participó en maniobras conjuntas con el Distrito Militar de Transcaucasia en el este del Mar Negro. Kapitan-leytenant (capitán teniente) Alexander Tukhov tomó el mando del barco en febrero de 1941. En caso de un ataque rumano a la Unión Soviética, Moskva , como parte del escuadrón de la Flota del Mar Negro, debía destruir o capturar la flota rumana y cortar comunicaciones, bloqueo de la costa rumana, apoyo a un potencial desembarco anfibio y tropas soviéticas que avanzan a lo largo de la costa del Mar Negro. Para practicar este plan, participó en ejercicios con el 9º Cuerpo Especial de Fusileros del Ejército Rojo entre el 4 y el 19 de junio, apoyando un simulacro de desembarco anfibio en la costa oeste de Crimea, cerca de Tendra . [8]
Incursión en Constanța
Tras el comienzo de la Operación Barbarroja , la invasión alemana de la Unión Soviética , el escuadrón de la Flota del Mar Negro tuvo la tarea de interrumpir las líneas de suministro del Eje bombardeando el puerto rumano de Constanța y sus tanques de petróleo . La hora del bombardeo se fijó para las 05:00 horas del 26 de junio, para ser precedida por un ataque aéreo de 30 minutos por aviones de la flota que comenzaría una hora antes. [8] Para la incursión, el crucero pesado Voroshilov y Moskva debían cubrir el bombardeo del puerto por el barco hermano de este último, Kharkov, y los destructores Soobrazitelny y Smyshleny . Para evitar el ataque aéreo del Eje, los barcos comenzaron a zarpar de Sebastopol por la noche, a las 18:00 horas del 25 de junio. Sin embargo, antes de salir de la bahía, los barcos recibieron la orden de regresar a puerto porque el plan fue cambiado por el Comisario del Pueblo de la Armada , Vitse-almirante ( vicealmirante ) Nikolay Kuznetsov , quien ordenó que los dos líderes destructores realizaran el bombardeo, con el otros barcos en apoyo. Moskva y Kharkov partieron de la bahía de Sebastopol a las 20:10, inicialmente en dirección a Odessa como medida de engaño y luego girando hacia su destino poco más de una hora más tarde, seguidos por el grupo de apoyo. [10]
En la mañana del 26 de junio, Moskva y Jarkov bombardearon el puerto según lo previsto, aunque el ataque aéreo no se llevó a cabo. El primero contribuyó con 196 de las 350 rondas disparadas entre ellos contra tanques de petróleo y estaciones de ferrocarril desde un rango de aproximadamente 20 km (12 millas), haciendo estallar un tren de municiones e infligiendo daños considerables. Mientras se preparaban para partir después de haber disparado durante 10 minutos, fueron atacados por la artillería costera alemana y los destructores rumanos Regina Maria y Mărăști a distancias entre 11.000 y 16.000 m (12.000 a 17.000 yardas). Recortada contra el amanecer, el fuego del Eje pronto rodeó a Moskva y golpeó su palo mayor . Poco después, golpeó una mina, probablemente colocada por los rumanos entre el 16 y el 19 de junio, que partió el barco por la mitad; Antes de la incursión, los barcos que la realizaban no recibieron mapas precisos de la ubicación de los campos de minas. [8] Moskva se hundió rápidamente, pero el alemán Heinkel He 50 hidroaviones y rumanos torpederos de motor fueron capaces de rescatar a 69 sobrevivientes, entre ellos siete agentes. [11] [Nota 1] Entre los capturados estaba Tukhov, que según informes soviéticos había escapado más tarde y había muerto mientras luchaba como partisano. [14]
En 2011, los buzos rumanos descubrieron los restos del naufragio de Moskva a una profundidad de 40 metros (130 pies) a 20 kilómetros (12 millas) de Constanța. [15]
Notas
- ↑ Rohwer atribuye el hundimiento a unataque de fuego amigo del submarino soviético Shch-206 , [12] pero Hervieux señala que la última información posterior a la Guerra Fría afirma que el submarino atacó y falló a Kharkov y Soobrazitelnyy más tarde esa mañana en dos incidentes. [13]
Citas
- ^ Breyer, págs. 218, 220
- ^ Budzbon, p. 329
- ↑ a b c Breyer, pág. 220
- ↑ a b Hill, pág. 26
- ^ Rohwer y Monakov, p. 232
- ^ Kachur, págs.23, 30
- ^ Breyer, pág. 216
- ↑ a b c d Kachur, págs. 73–74
- ^ Komoedov, pág. 206
- ^ Kachur, pág. 75
- ^ Hervieux, págs. 70–71
- ^ Rohwer, pág. 83
- ^ Hervieux, pág. 71
- ^ Kachur, págs. 76–78
- ^ Iancu, Mariana (5 de octubre de 2014). "FOTO Aventură în Marea Neagră. Turiştii vor putea face o plimbare subacvatică la corăbiile şi oraşele scufundate" . Adevărul . Consultado el 28 de septiembre de 2018 .
Bibliografía
- Breyer, Siegfried (1992). Desarrollo de buques de guerra soviéticos: Volumen 1: 1917-1937 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-604-3.
- Budzbon, Przemysaw (1980). "Unión Soviética". En Chesneau, Roger (ed.). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. págs. 318 –346. ISBN 0-85177-146-7.
- Hervieux, Pierre (2001). "La armada rumana en guerra, 1941-1945". En Preston, Antony (ed.). Buque de guerra 2001-2002 . Londres: Conway Maritime Press. págs. 70–88. ISBN 0-85177-901-8.
- Hill, Alexander (2018). Destructores soviéticos de la Segunda Guerra Mundial . Nueva Vanguardia. 256 . Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-2256-7.
- Kachur, Pavel (2008). "Гончие псы" Красного флота. "Ташкент", "Баку", "Ленинград" [ Sabuesos de la Flota Roja: Tashkent, Bakú, Leningrado ] (en ruso). Moscú: Yauza / Eksmo. ISBN 978-5-699-31614-4.
- Komoedov, vicepresidente, ed. (2002). Черноморский флот России: Исторический очерк [ Flota del Mar Negro de Rusia: Ensayo histórico ] (en ruso). Simferopol: Tavrida. ISBN 966-584-194-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
- Rohwer, Jürgen y Monakov, Mikhail S. (2001). La flota oceánica de Stalin . Londres: Frank Cass. ISBN 0-7146-4895-7.
Otras lecturas
- Whitley, MJ (1988). Destructores de la Segunda Guerra Mundial . Londres: Cassell Publishing. ISBN 1-85409-521-8.
- Yakubov, Vladimir; Worth, Richard (2008). Levantando la bandera roja: una historia ilustrada de la flota de Stalin . Gloucestershire, Inglaterra: Spellmount. ISBN 978-1-86227-450-1.
enlaces externos
- Entrevista con un buzo que descubrió el naufragio de Moskva