La clase Spahi constaba de siete destructores construidos para la Armada francesa en la primera década del siglo XX. Un barco se perdió durante la Primera Guerra Mundial , pero los otros sobrevivieron para ser desguazados después.
![]() Mameluck anclado | |
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Clase Spahi |
Operadores: | ![]() |
Precedido por: | Clase Claymore |
Sucesor: | Clase voltigeur |
Construido: | 1906-1912 |
En servicio: | 1910-1930 |
Terminado: | 7 |
Perdió: | 1 |
Desechado: | 6 |
Características generales | |
Tipo: | Destructor |
Desplazamiento: | 530–550 t (522–541 toneladas largas ) |
Largo: | 64-65,8 m (210 pies 0 pulg – 215 pies 11 pulg) ( p / p ) |
Haz: | 6,05 a 6,6 m (19 pies 10 pulg. A 21 pies 8 pulg.) |
Sequía: | 2,3–2,4 m (7 pies 7 pulg.-7 pies 10 pulg.) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | 2 ejes; 2 máquinas de vapor de triple expansión |
Velocidad: | 28 nudos (52 km / h; 32 mph) |
Distancia: | 1.000-1.200 millas náuticas (1.900-2.200 km; 1.200-1.400 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento: | 77–79 |
Armamento: |
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Diseño y descripción
La clase Spahi era más de un 50 por ciento más grande que la clase Branlebas anterior para igualar el aumento de tamaño de los destructores extranjeros. Variaron ligeramente en tamaño debido a las prácticas de construcción de cada astillero. [1] Tenían una longitud entre perpendiculares de 64 a 65,8 metros (210 pies 0 pulg. A 215 pies 11 pulg.), Una viga de 6,05 a 6,6 metros (19 pies 10 pulg. A 21 pies 8 pulg.), [2] y un calado de 2,3 a 2,4 metros (7 pies 7 pulg. a 7 pies 10 pulg.). Los barcos desplazaron 530-550 toneladas métricas (522-541 toneladas largas ) con carga profunda . [1]
Los destructores estaban propulsados por dos máquinas de vapor de triple expansión , cada una impulsando un eje de hélice utilizando vapor proporcionado por cuatro calderas de tubos de agua de tres tipos diferentes. Spahi y Lansquenet usaban calderas Normand , Hussard y Mameluk tenían calderas du Temple, mientras que los tres barcos restantes estaban equipados con calderas Guyot. Los motores fueron diseñados para producir 7.500 caballos de fuerza indicados (5.600 kW ), excepto el Spahi con 9.000 ihp (6.700 kW), que estaba destinado a dar a los barcos hermanos una velocidad de 28 nudos (52 km / h; 32 mph). Durante sus pruebas en el mar , alcanzaron velocidades de 27,1 a 29,8 nudos (50,2 a 55,2 km / h; 31,2 a 34,3 mph). Los barcos transportaban 95 t (93 toneladas largas) de carbón, lo que les daba un alcance de 1.000 a 1.200 millas náuticas (1.900 a 2.200 km; 1.200 a 1.400 millas) a una velocidad de crucero de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). . Lansquenet tenía una capacidad de 115 t (113 toneladas largas), lo que le dio un alcance de 2.880 millas náuticas (5.330 km; 3.310 millas) a la misma velocidad de crucero. [3]
El armamento principal de las naves de la clase Spahi consistía en seis cañones Modèle 1902 de 65 milímetros (2,6 pulgadas) en monturas individuales, una a proa y a popa de la superestructura y las otras estaban distribuidas en el medio del barco . También estaban equipados con tres tubos de torpedo de 450 milímetros (17,7 pulgadas) . Uno de ellos estaba en un soporte fijo en la proa y los otros dos estaban en un solo soporte giratorio en el medio del barco. [1]
Buques
Nombre | Constructor [1] | Acostado | Lanzado [4] | Completado [4] | Destino [1] |
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Herber aspirante | Arsenal de Rochefort | 30 de abril de 1912 | Agosto 1912 | Condenado, julio de 1930 | |
Mosquetón | Ateliers et Chantiers de Saint-Nazaire Penhoët , Saint-Nazaire | 10 de octubre de 1908 | Octubre de 1909 | Hundido , 15 de noviembre de 1918 | |
Enseigne Henry | Arsenal de Rochefort | 12 de mayo de 1911 | Abril 1912 | Condenado, junio de 1928 | |
Hussard | Ateliers et Chantiers de la Loire , Nantes | 12 de septiembre de 1908 | Septiembre de 1911 | Condenado, marzo de 1922 | |
Lansquenet | Dyle et Bacalan , Burdeos | 20 de noviembre de 1908 | Octubre de 1910 | Condenado, diciembre de 1928 | |
Mameluco | Ateliers et Chantiers de la Loire, Nantes | 10 de marzo de 1909 | Junio de 1911 | Condenado, febrero de 1928 | |
Spahi | Forges et Chantiers de la Méditerranée , La Seyne-sur-Mer | 3 de mayo de 1908 | Julio 1910 | Condenado, diciembre de 1927 |
Citas
- ↑ a b c d e Gardiner y Gray, p. 202
- ^ Couhat, pág. 95
- ^ Couhat, págs. 95–96
- ↑ a b Couhat, pág. 96
Bibliografía
- Couhat, Jean Labayle (1974). Buques de guerra franceses de la Primera Guerra Mundial . Londres: Ian Allan. ISBN 0-7110-0445-5.
- Gardiner, Robert y Gray, Randal (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Osborne, Eric W. (2005). Destructores: una historia ilustrada de su impacto . Santa Bárbara, California: ABC-Clio. ISBN 1-85109-479-2.
- Roche, Jean-Michel (2005). "Tipos de clases a la par". Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours 2, 1870-2006 . Tolón: Roche. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922 .