Alfonso XII , era un crucero desprotegidode la clase Alfonso XII de la Armada Española .
Alfonso XII durante la década de 1890 | |
Historia | |
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España | |
Nombre: | Alfonso XII |
Homónimo: | Rey Alfonso XII de España |
Constructor: | Ferrol |
Acostado: | Agosto 1881 |
Lanzado: | 21 de septiembre de 1887 [1] |
Oficial: | 1891 |
Desarmado: | 1900 |
Destino: | Vendido 1907 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Crucero clase Alfonso XII |
Desplazamiento: | 3,042 toneladas |
Largo: | 278 pies 3 pulg (84,81 m) |
Haz: | 43 pies 4 pulg (13,21 m) |
Sequía: | 20 pies 0 pulg (6,10 m) |
Potencia instalada: | 4400 caballos de fuerza (3300 kW) |
Propulsión: | Compuesto de 1 eje |
Velocidad: | 17 nudos (31 km / h; 20 mph) (diseñado) |
Resistencia: |
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Complemento: | 370 oficiales y alistados |
Armamento: |
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Descripción técnica
Alfonso XII fue construido por el astillero naval de Ferrol ; ella y su barco hermano el Reina Cristina fueron los primeros dos cruceros con casco de acero construidos allí. Fue enterrada en agosto de 1881, pero la escasez de materiales retrasó su construcción y no fue lanzada hasta el 21 de septiembre de 1887.
Tenía dos embudos. Su armamento principal fue construido por Hontoria y montado por sponson. Sus cinco tubos de torpedo estaban todos reparados; dos estaban a proa, uno en cada viga y uno en popa. Aunque estaba desprotegida y por lo tanto carecía de armadura, tenía 12 compartimentos estancos construidos en un sistema celular de estilo francés para ayudarla a resistir las inundaciones. Fue diseñada para el servicio colonial, con énfasis en la velocidad y el armamento moderado, pero en la práctica, los problemas de la maquinaria la convirtieron en un barco de vapor mucho más lento de lo que esperaban sus diseñadores.
Historia operativa
Alfonso XII encargó el servicio en 1891. En 1897 estaba anclado en el puerto de La Habana en Cuba , sirviendo como buque insignia del almirante Vicente Manterola , pero no pudo hacerse a la mar porque sus calderas requerían una reparación importante y algunos de sus cañones habían sido desembarcados. para ayudar en las defensas costeras del puerto.
En medio de crecientes tensiones entre los Estados Unidos y España , los EE.UU. acorazado Maine llegó al puerto de La Habana inesperadamente el 25 de enero de 1898. Su oficial al mando, el capitán Charles Sigsbee , temiendo españolas minas , solicitó que Maine permitir que el ancla en la litera ocupado por Alfonso XII , donde supuso que no podría haber minas, pero la inmovilidad del crucero lo obligó a aceptar un fondeadero a unas 200 yardas (180 m) de distancia.
Maine todavía estaba allí cuando explotó y se hundió el 15 de febrero de 1898. La tripulación del Alfonso XII estuvo muy involucrada en rescatar a los supervivientes del acorazado, tratarlos en la enfermería del crucero y proteger los restos del acorazado, y marchó en el cortejo fúnebre durante los servicios. en tierra en La Habana para los hombres que habían muerto a bordo de Maine .
Con la guerra acercándose, Alfonso XII puso más de sus cañones en tierra para reforzar las baterías costeras del Torreón de la Chorrera , y estos cañones dispararon ocasionalmente contra barcos estadounidenses después de que estalló la Guerra Hispanoamericana en abril de 1898. Pero la propia Alfonso XII , inmovilizado en un puerto que jugó poco en la guerra, no pudo aportar nada más al esfuerzo bélico español.
Finalizada la guerra en agosto de 1898, Alfonso XII regresó a España , donde fue desmantelada en 1900. Fue vendida en 1907.
Notas
- ^ Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 , p. 384; Sitio web del centenario de la guerra hispanoamericana: Alfonso XII afirma que la fecha de lanzamiento fue el 21 de agosto de 1887.
Referencias
- Chesneau, Roger y Eugene M. Kolesnik, Eds. Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905. Nueva York, Nueva York: Mayflower Books Inc., 1979. ISBN 0-8317-0302-4 .
- Gray, Randal, Ed. Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985. ISBN 0-87021-907-3 .