La estación de trenes de Spean Bridge es una estación de trenes que sirve al pueblo de Spean Bridge en la región de las Tierras Altas de Escocia . Esta estación está en la línea West Highland .
Puente de Spean Gaélico escocés : Drochaid Aonachain [1] | |
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Localización | Spean Bridge , Tierras Altas de Escocia |
Coordenadas | 56 ° 53′24 ″ N 4 ° 55′17 ″ O / 56,8899 ° N 4,9215 ° WCoordenadas : 56 ° 53′24 ″ N 4 ° 55′17 ″ O / 56,8899 ° N 4,9215 ° W |
Referencia de cuadrícula | NN221814 |
Gestionado por | Abellio ScotRail |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Código de la estación | SBR |
Fechas clave | |
7 de agosto de 1894 | Abrió |
22 de julio de 1903 | Se iniciaron los servicios a Fort Augustus |
1 de diciembre de 1933 | Retirada del servicio de pasajeros a Fort Augustus |
Pasajeros | |
2015/16 | 7.332 |
2016/17 | 6.262 |
2017/18 | 7.444 |
2018/19 | 7.452 |
2019/20 | 7.832 |
Edificio catalogado - Categoría C (S) | |
Designado | 5 de octubre de 2010 |
Numero de referencia. | LB51615 [2] |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
Historia
La estación se inauguró el 7 de agosto de 1894 [3] y se dispuso con dos plataformas, una a cada lado de un circuito de cruce . Hay apartaderos en el lado norte de la estación. Los edificios de la estación fueron diseñados por James Miller .
Entre 1903 y diciembre de 1933, había un ramal de esta estación que ofrecía servicio hacia el norte por Great Glen hasta Fort Augustus , terminando en un muelle en Loch Ness . El ferrocarril del norte de Gran Bretaña extendió Spean Bridge agregando una plataforma de muelle en el extremo oeste a un costo de £ 303 0s 5d (equivalente a £ 32,776.53 en 2019) [4] para acomodar los trenes de Invergarry y Fort Augustus Railway . [5] Los instrumentos de señalización se trasladaron de la caja I&FA en el cruce a la oficina de reservas ante la insistencia del inspector de la Junta de Comercio .
La línea I&FA no tuvo éxito. Los servicios de pasajeros se detuvieron en 1933 y la línea finalmente se abandonó por completo en 1947. [6]
La estación fue sede de un autocar de campamento LNER de 1936 a 1939. [7] La región escocesa también colocó un autocar de campamento aquí desde 1961 hasta que todos los autocares de campamento de la región se retiraron al final de la temporada de 1969. [8]
El 18 de enero de 1987, el circuito de cruce se modificó para pasar a la derecha. La plataforma Down original se ha convertido así en la plataforma Up y viceversa. El cambio se realizó para simplificar las maniobras en esta estación, al eliminar la necesidad de bombear manualmente los puntos de bucle operados por el tren para acceder a los apartaderos.
Señalización
Desde el momento de su apertura en 1894, el West Highland Railway fue operado en su totalidad por el sistema de fichas eléctricas .
Las alteraciones en relación con la construcción de la línea a Fort Augustus hicieron que la caja de señales Spean Bridge original se reemplazara por dos cajas nuevas en 1901. La caja de conexiones de Spean Bridge era subsidiaria de la caja de Spean Bridge Station. La caja de conexiones se cerró el 20 de septiembre de 1921.
La caja de señales más reciente en Spean Bridge, que se inauguró el 28 de agosto de 1949, estaba ubicada en la plataforma Up (que ahora es la plataforma Down). Contenía 30 palancas.
Spean Bridge perdió todas sus señales de semáforo el 2 de marzo de 1986, en preparación para la señalización de Radio Electronic Token Block (RETB). El sistema RETB fue encargado por British Rail entre Upper Tyndrum y Fort William Junction el 29 de mayo de 1988. Esto resultó en el cierre de la caja de señales de Spean Bridge y otras en esa parte de la línea. El RETB se controla desde un centro de señalización en la estación de tren de Banavie .
El sistema de alerta y protección de trenes se instaló en 2003.
Servicios
De lunes a sábado, la estación cuenta con tres trenes Scotrail por día en cada dirección, en dirección norte a Mallaig y en dirección sur a Glasgow Queen Street , junto con el Highland Caledonian Sleeper entre London Euston y Fort William a través de Edinburgh Waverley (este último no funciona hacia el sur los sábados o hacia el norte los domingos). Los domingos solo hay una llamada de tren por día durante todo el año, con un segundo solo en los meses de verano (mayo a septiembre) y el durmiente en dirección sur. [9] El coche cama también lleva autocares sentados y, por lo tanto, puede ser utilizado por viajeros regulares hacia / desde Glasgow Queen Street (Low Level) y Edimburgo.
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
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Puente Roy | Abellio ScotRail West Highland Line | Fort William | ||
Puente Roy | Durmiente de Caledonian Durmiente de Caledonian Highland | Fort William | ||
Ferrocarriles históricos | ||||
Roy Bridge Line y Station abiertas | Ferrocarril de West Highland | Línea y estación de Fort William abiertas | ||
Término | Ferrocarril de Invergarry y Fort Augustus | Línea y estación Gairlochy cerradas |
Referencias
- ^ Brailsford, Martyn, ed. (Diciembre de 2017) [1987]. "Índice de emisoras en gaélico / inglés". Diagramas de vías férreas 1: Escocia e Isla de Man (6ª ed.). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.
- ^ "ESTACIÓN DE PUENTE DE SPEAN Y CAJA DE SEÑALIZACIÓN" . Escocia histórica . Consultado el 4 de marzo de 2019 .
- ^ "The West Highland Railway. Apertura de la línea para el tráfico" . Glasgow Herald . Escocia. 8 de agosto de 1894 . Consultado el 31 de julio de 2017 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ Las cifras de inflación del índice de precios minoristas del Reino Unidose basan en datos de Clark, Gregory (2017). "El RPI anual y las ganancias promedio para Gran Bretaña, 1209 al presente (nueva serie)" . Midiendo Vale . Consultado el 2 de febrero de 2020 .
- ^ Thomas, John (1984). El ferrocarril de West Highland (3ª ed.). David St John Thomas. pag. 113. ISBN 0946537143.
- ^ "Estaciones en desuso - Fort Augustus" Registro del sitio de estaciones en desuso ; Consultado el 16 de mayo de 2016
- ^ McRae, Andrew (1997). Vacaciones en autocar de camping del ferrocarril británico: los años 30 y los ferrocarriles británicos (región de Londres Midland) . Escenas del pasado: 30 (primera parte). Foxline. pag. 11. ISBN 1-870119-48-7.
- ^ McRae, Andrew (1998). Vacaciones en autocar de camping de los ferrocarriles británicos: un recorrido por Gran Bretaña en las décadas de 1950 y 1960 . Escenas del pasado: 30 (segunda parte). Foxline. pag. 28. ISBN 1-870119-53-3.
- ^ Edición de mayo de 2016 de GB eNRT, tabla 227 (Network Rail)
enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de tren de Spean Bridge de National Rail
- Video y comentarios sobre la estación de tren de Spean Bridge