La estación de tren de Stockport en Stockport , Greater Manchester , Inglaterra se encuentra a 13 km al sureste de Manchester Piccadilly en la línea principal de la costa oeste hasta London Euston .
Stockport | |
---|---|
Localización | Stockport , distrito metropolitano de Stockport, Inglaterra |
Referencia de cuadrícula | SJ892898 |
Gestionado por | Costa oeste de Avanti |
Plataformas | 6 (numerados 0-3, 3a, 4) |
Otra información | |
Código de la estación | SPT |
Clasificación | Categoría DfT B |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril de Manchester y Birmingham |
Preagrupación | Londres y ferrocarril del noroeste |
Posagrupación | Ferrocarril de Londres, Midland y Escocia |
Fechas clave | |
15 de febrero de 1843 ( 02/15/1843 ) | Abierto como Stockport |
? | Stockport Edgeley renombrado |
6 de mayo de 1968 | Stockport renombrado |
Pasajeros | |
2015/16 | 3,586 millones |
2016/17 | 3.782 millones |
2017/18 | 3,853 millones |
2018/19 | 4.437 millones |
2019/20 | 4,305 millones |
Intercambio | 0,774 millones |
Localización | |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
Historia
El ferrocarril de Manchester y Birmingham abrió en etapas desde Manchester y llegó a Stockport en 1840. El 5+La línea de 1 ⁄ 2 milla (9 km) iba desde una estación temporal en Manchester a otra en Stockport en el extremo norte del viaducto de Stockport incompleto. La estación temporal, que luego pasó a llamarse Heaton Norris , fue la única estación de Stockport durante más de dos años. [1] Después de que se completó el viaducto, el M&BR construyó una estación en su extremo sur como un experimento. La decisión fue motivada por las quejas de que la primera estación estaba muy lejos de las zonas industriales de la ciudad e incluso más lejos de los distritos residenciales en el lado sur. La segunda estación se inauguró el 15 de febrero de 1843 como Edgeley . En 1844, era la estación principal de la ciudad. Heaton Norris, en el extremo norte del viaducto, cerró en 1959. [1]
La estación fue operada por London and North Western Railway y se convirtió en parte de London Midland and Scottish Railway en 1923. En 1948, British Railways dirigió el sistema.
La mayoría de las líneas en la estación fueron electrificadas a 25 kV AC, usando cables aéreos, bajo el Plan de Modernización de los Ferrocarriles Británicos de 1955 ; sin embargo, no todas las líneas locales estaban electrificadas.
Instalaciones
La estación está ubicada en un nivel alto sobre el valle del río Mersey y con ascensores que conectan un paso subterráneo para peatones con el centro de Stockport y Edgeley.
La estación cuenta con personal, cuenta con taquilla y máquinas expendedoras de billetes, puntos de atención al cliente, tiendas, aseos, salas de espera, ascensores desde la estación de metro y acceso sin escalones a los andenes. [2] [3]
En 2009, la estación fue identificada como una de las diez peores estaciones de intercambio de categoría B para la evaluación de la tela y el medio ambiente por parte de compradores misteriosos y recibió una participación de 50 millones de libras esterlinas en fondos para mejoras. [4]
Servicios
Rutas actuales de pasajeros
Los trenes que van hacia el noroeste sirven a Manchester Piccadilly ; algunos continúan hasta Manchester Oxford Road y más allá hasta Liverpool Lime Street , Preston , Blackpool North , Wigan North Western y Southport .
Al sureste de Stockport, hay servicios exprés que van a Sheffield y luego a Cleethorpes , Nottingham y Norwich con servicios locales que van a Hazel Grove y Buxton .
Las dos rutas de la línea principal de la costa oeste en dirección sur pasan por Cheadle Hulme . Uno continúa por Macclesfield y Stoke-on-Trent hasta Birmingham New Street y Londres ; la otra vía Wilmslow y Crewe para los servicios directos a Londres y Birmingham y vía Shrewsbury y Welsh Marches Line a Cardiff , Carmarthen , Pembroke Dock y Milford Haven . Los trenes a Birmingham continúan hacia destinos en el sur de Inglaterra como Bournemouth a través de Reading y Bristol Temple Meads .
La línea Mid-Cheshire se dirige hacia el oeste a través de Altrincham , Knutsford , Northwich hasta Chester .
La línea Stockport a Stalybridge , a través de Guide Bridge , ya no tiene un servicio regular de pasajeros. Se redujo de un servicio de transporte por hora a una vez a la semana, un servicio básico de una sola dirección a principios de la década de 1990. Ahora tiene dos servicios, uno en cada dirección los sábados por la mañana.
La explanada principal se inauguró en septiembre de 2004 en un desarrollo que incluía una nueva plataforma ( plataforma 0 ) que solo entró en pleno funcionamiento a principios de marzo de 2008. Un metro peatonal conduce a las plataformas de la isla , que tienen un buffet y un quiosco.
El patrón de servicio entre semana es (tph = trenes por hora):
- Costa oeste de Avanti
- 3 tph hasta Manchester Piccadilly
- 2 tph a London Euston a través de Stoke-on-Trent
- 1 tph a London Euston a través de Crewe [5]
- A campo traviesa
- 2 tph hasta Manchester Piccadilly
- 1 tph a Bournemouth a través de Macclesfield y Birmingham New Street
- 1 tph hasta Bristol Temple Meads a través de Macclesfield y Birmingham New Street , [6] de los cuales algunos continúan hasta Paignton o Plymouth
- Ferrocarril de East Midlands
- 1 tph hasta Liverpool Lime Street a través de Warrington Central
- 1 tph a Norwich a través de Sheffield y Nottingham [7]
- TransPennine Express
- 1 tph a Cleethorpes
- 1 tph hasta el aeropuerto de Manchester a través de Manchester Piccadilly [8]
- Transporte para Gales
- 1 tph hasta Manchester Piccadilly
- 1 tph hasta Carmarthen / Milford Haven a través de Shrewsbury y Cardiff Central, de los cuales algunos continúan hasta Fishguard Harbour y Pembroke Dock [9]
- Trenes del norte
- 6 tph hasta Manchester Piccadilly (1 tph continúa hasta Blackpool North y 1 tph continúa hacia Southport ) [10]
- 2 tph hasta Alderley Edge (con 1 tph continuando hasta Crewe )
- 3 tph hasta Hazel Grove (con 2 tph continuando hasta Buxton )
- 1 tph a Chester [11]
- 1 tph hasta Stoke-on-Trent a través de Macclesfield
- 1 tren por semana a Stalybridge [12]
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
---|---|---|---|---|
Wilmslow | Transporte para Gales Línea de Marchas de Gales | Manchester Piccadilly | ||
Macclesfield | A campo traviesa Red entre países | |||
Wilmslow Servicio limitado | ||||
Sheffield | Ferrocarril de East Midlands Liverpool Lime Street - Norwich | |||
Dore y Totley Servicio limitado | ||||
Chinley Servicio limitado | ||||
Hazel Grove Servicio limitado | ||||
Sheffield | TransPennine Express Sur TransPennine | |||
Dore y Totley Servicio limitado | ||||
Cheadle Hulme | Trenes del norte Alderley Edge - Southport | Capilla Heaton | ||
Manchester Piccadilly | ||||
Trenes del norte Crewe - Manchester Piccadilly | Capilla Heaton | |||
Manchester Piccadilly | ||||
Trenes del norte Stoke-on-Trent - Manchester Piccadilly | Capilla Heaton | |||
Manchester Piccadilly | ||||
Hazel Grove | Trenes del norte Línea Buxton | Capilla Heaton | ||
Escritorio pequeño | Levenshulme | |||
Manchester Piccadilly | ||||
Camino de navegación | Trenes del norte Línea Mid-Cheshire | Capilla Heaton | ||
Levenshulme | ||||
Manchester Piccadilly | ||||
Escritorio pequeño | Trenes del norte Hazel Grove - Blackpool North Solo de lunes a sábado | Capilla Heaton | ||
Chinley | Trenes del norte Línea Hope Valley Servicio limitado | Manchester Piccadilly | ||
Hazel Grove | ||||
Término | Trenes del norte Línea Stockport – Stalybridge Solo los sábados | Sur rojizo | ||
Londres Euston | Costa oeste de Avanti Línea principal de la costa oeste | Manchester Piccadilly | ||
Macclesfield | ||||
Stoke on Trent | ||||
Wilmslow | ||||
Servicios futuros | ||||
Estación precedente | Manchester Metrolink | Estación siguiente | ||
Alcance de los reyes hacia East Didsbury | Línea Stockport Line | Término |
Uso de la plataforma
Plataforma 0: servicios típicos a Hazel Grove, Buxton, Sheffield, Norwich, Nottingham y Cleethorpes (inaugurado en 2003).
Plataforma 1: servicios en dirección sur a Macclesfield, Crewe, Stoke-on-Trent y Alderley Edge. También está señalizado para su uso por trenes en la dirección de Manchester.
Plataforma 2: plataforma en dirección sur para servicios a Stoke-on-Trent, Chester, Crewe, Alderley Edge, servicios a Gales del Sur, Londres, Bristol, Bournemouth, Paignton y Plymouth.
Plataforma 3: utilizada principalmente por los servicios Fast a Manchester Piccadilly junto con los servicios al aeropuerto de Manchester, Liverpool Lime Street, Blackpool North, Preston, Salford Crescent, Bolton, Wigan, Southport y Barrow-in-Furness.
Plataforma 3a: utilizada por el tren parlamentario semanal desde / hacia Stalybridge.
Plataforma 4: utilizada principalmente para detener los servicios a Manchester Piccadilly junto con los servicios al aeropuerto de Manchester, Liverpool Lime Street, Blackpool North, Preston, Salford Crescent, Bolton, Wigan, Southport y Barrow-in-Furness.
Trenes sin escalas
Se ha afirmado que el viaducto de Stockport se construyó con la condición de que todos los trenes de pasajeros que lo utilizan debían detenerse en la estación de Stockport. [13] [14] [15]
Intercambiar con otros modos
Taxi
Los pasajeros pueden abordar los taxis en la parada de taxis ubicada inmediatamente fuera de la entrada de la estación. [dieciséis]
Autobús
Las paradas de autobús inmediatamente fuera de la estación eran atendidas anteriormente por el servicio de autobús gratuito Metroshuttle . Este servicio fue retirado en 2019, [17] es decir, las paradas de autobús están ahora sólo se utiliza por el número de servicio infrecuentes 312 [18] y, ocasionalmente, los autobuses de sustitución de carril Sin embargo, los pasajeros del autobús para en las inmediaciones Wellington Road son bien servido, con los servicios operado principalmente por Stagecoach Manchester .
La estación también está a un corto paseo de la estación de autobuses de Stockport y, como parte del proyecto de Transporte para el Intercambio de Stockport del Gran Manchester , se planea construir un nuevo puente para mejorar la ruta peatonal entre las dos instalaciones. [19]
Tranvía
Intercambio de Stockport | |
---|---|
Estación de Metrolink | |
Localización | Stockport , Stockport Inglaterra |
Coordenadas | 53 ° 24′18 ″ N 2 ° 09′46 ″ W / 53,405 ° N 2,1628 ° W / 53,405; -2,1628 |
Otra información | |
Estado | Estación propuesta |
Localización | |
Intercambio de Stockport Ubicación dentro de Manchester_Metrolink |
En 2004 se planeó una extensión de la línea Metrolink desde East Didsbury hasta Stockport y GMPTE solicitó poderes para construirla. El proyecto se detuvo cuando se detuvo la extensión del Big Bang . [20] Como resultado, actualmente no hay intercambio de tranvías en la estación de Stockport.
La extensión propuesta habría reutilizado parte de la antigua alineación ferroviaria, pero parte de ella se construyó o se completó después del cierre. Esto hizo que la reapertura fuera más difícil y la línea propuesta habría incluido nueva infraestructura y tramos de calles para llevarla a Stockport. La línea habría terminado en la estación de autobuses de Stockport . [20]
Ver también
- Estación de tren Stockport Tiviot Dale
Referencias
- ↑ a b Holt, Geoffrey O (1978). Una historia regional de los ferrocarriles de Gran Bretaña . Volumen 10: Noroeste. David y Charles . págs. 117-119 . ISBN 0715375210.
|volume=
tiene texto extra ( ayuda ) - ^ Consultas sobre ferrocarriles nacionales: instalaciones de la estación para Stockport consultadas el 03/06/2014
- ^ Plan de la estación de Stockport consultado el 3 de junio de 2014
- ^ "Renovación de 50 millones de libras esterlinas para las 'peores estaciones ' " . BBC News . 17 de noviembre de 2009 . Consultado el 17 de noviembre de 2009 .
- ^ Tabla 65Horario de National Rail , mayo de 2016
- ^ Tabla 51horario de National Rail , mayo de 2016
- ^ Tabla 49Horario de National Rail , mayo de 2018
- ^ Tabla 29Horariode National Rail , mayo de 2016
- ^ Tabla 131horario de National Rail , mayo de 2016
- ^ Tabla 82, 84 y 86horario de National Rail , mayo de 2018
- ^ Tabla 88Horario de National Rail , mayo de 2018
- ^ Tabla 78Ahorario de National Rail , mayo de 2018
- ^ Andrew Macfarlane, ed. (1989). "Manchester – Buxton". Picos y llanuras por ferrocarril . Sociedad de Desarrollo Ferroviario. Norwich: Publicaciones en color de Jarrold. pag. 19. ISBN 0-7117-0429-5.
- ^ "Preocupación por los recortes de trenes propuestos" . BBC News . 5 de diciembre de 2007 . Consultado el 9 de marzo de 2008 .
- ^ "Registre su voto de viaducto en línea para que los trenes se detengan" . Sitio web de noticias de Stockport Express . HOMBRES. 26 de marzo de 2008. Archivado desde el original el 25 de marzo de 2008 . Consultado el 26 de marzo de 2008 .
- ^ "Consultas ferroviarias nacionales - Instalaciones de la estación de Stockport" . www.nationalrail.co.uk . Consultado el 9 de junio de 2021 .
- ^ "Stockport Metroshuttle ha sido eliminado" . www.keybuses.com . Consultado el 9 de junio de 2021 .
- ^ https://www.diamondbuses.com/media/2510/312.pdf
- ^ "Intercambio de Stockport" . Transporte para Greater Manchester . Consultado el 9 de junio de 2021 .
- ^ a b "Metrolink, East Didsbury a Stockport" . LRTA . Consultado el 27 de enero de 2016 .
Otras lecturas
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2014). Crewe a Manchester . Middleton Press. higos. 78-88. ISBN 9781908174574. OCLC 892047119 .
enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de tren de Stockport de National Rail
Coordenadas : 53 ° 24′21 ″ N 2 ° 9′45 ″ W / 53.40583 ° N 2.16250 ° W / 53.40583; -2.16250