Obertürkheim estación se encuentra en el Stuttgart distrito de Obertürkheim en el estado alemán de Baden-Württemberg . Se encuentra en el kilómetro 9,3 del Fils Valley Railway y es una estación en la red de Stuttgart S-Bahn . El edificio de la estación es un edificio protegido, que ahora alberga apartamentos y tiendas.
Stuttgart-Obertürkheim | |||||||||||
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A través de la estación | |||||||||||
Localización | Obertürkheim, Stuttgart , Baden-Württemberg Alemania | ||||||||||
Coordenadas | 48 ° 45′42 ″ N 9 ° 16′5 ″ E / 48.76167 ° N 9.26806 ° ECoordenadas : 48 ° 45′42 ″ N 9 ° 16′5 ″ E / 48.76167 ° N 9.26806 ° E | ||||||||||
Líneas) | |||||||||||
Plataformas | 3 | ||||||||||
Otra información | |||||||||||
Código de la estación | 6081 [1] | ||||||||||
Código DS100 | TSOM [2] | ||||||||||
IBNR | 08005772 | ||||||||||
Categoría | 4 [1] | ||||||||||
Zona de tarifa | : 1 y 2 [3] | ||||||||||
Sitio web | www.bahnhof.de | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 7 de noviembre de 1845 | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Localización | |||||||||||
Obertürkheim Ubicación en Baden-Württemberg |
Historia
Se construyó una estación en Obertürkheim con el establecimiento del Ferrocarril Central (en alemán : Zentralbahn ) de Württemberg de Stuttgart a Esslingen . En su inauguración, el 7 de noviembre de 1845, se convirtió en la tercera estación de los Ferrocarriles Estatales Reales de Württemberg ( Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen ). La tierra tuvo que ser traída desde Ailenberg (colina) para fortalecer los cimientos del edificio de entrada de un piso. Posteriormente, el edificio se amplió en otro piso. Además, se agregaron un ala izquierda y una derecha. El primer piso fue ocupado por el jefe de estación y en la planta baja junto a la sala de espera, de 1855 a 1899, hubo una oficina de correos y telégrafos, que servía a las comunidades de Obertürkheim, Uhlbach y Hedelfingen.
En 1852, los Ferrocarriles del Estado duplicaron la sección del Ferrocarril del Este entre Cannstatt y Plochingen . Con el inicio de la industrialización en la comunidad vitivinícola, la estación ganó un cobertizo de carga con una rampa de carga en 1868.
A partir del 24 de mayo de 1912, se convirtió en una terminal de tranvía con la apertura de la línea única del tranvía de Esslingen por parte de la Compañía Municipal de Tranvías de Eslingen ( Eßlinger Städtische Straßenbahn , ESS). Esto iba desde el patio de la estación hasta Oberesslingen.
El aumento del tráfico hizo inevitable la ampliación de la estación. El edificio de la estación ya no era adecuado. Para el diseño del nuevo edificio, los ferrocarriles estatales encargaron al arquitecto Martin Mayer, quien también diseñó el nuevo edificio de la estación de Bad Cannstatt , terminado en 1915. La construcción comenzó en 1914, lo que lo convierte, junto con los edificios de la estación en Cannstatt y Mettingen, en uno de los Últimos edificios construidos por los Ferrocarriles del Estado. El edificio de piedra arenisca de dos plantas se caracteriza por las ventanas enrejadas y las contraventanas verdes del lado del andén. La fachada del lado de la explanada con sus dos salientes en las esquinas es muy monumental. Las tres ventanas redondas intermedias en el piso superior son similares a las de la estación de Cannstatt. En el techo a cuatro aguas hay varias buhardillas . Las obras se retrasaron por la Primera Guerra Mundial y el edificio no se terminó hasta agosto de 1918. El edificio anterior, que estaba cerca, se mantuvo hasta 1929.
El 15 de febrero de 1919, el tranvía de Stuttgart ( Stuttgarter Straßenbahnen ) extendió su red suburbana hasta la explanada de la estación de Obertürkheim, que operaba como la línea 26 de tranvía desde Oberesslingen hasta Schlossplatz (plaza del palacio) en el centro de Stuttgart.
El 1 de abril de 1922, Obertürkheim se incorporó a Stuttgart y, el 1 de diciembre de 1927, la estación pasó a llamarse Stuttgart-Obertürkheim como resultado.
El 14 de octubre de 1931, Deutsche Reichsbahn terminó de reconstruir la línea de Cannstatt a Esslingen con cuatro vías. Con la electrificación del Ferrocarril del Este, los servicios suburbanos de Stuttgart comenzaron a operar a Esslingen el 15 de mayo de 1933. Como resultado, el tráfico en la línea 26 del tranvía disminuyó. A partir del 10 de julio de 1944, el servicio de trolebuses de Esslingen sustituyó a los tranvías entre Obertürkheim y Oberesslingen. Desde entonces, su línea (actualmente numerada 101) ha conectado la estación de Obertürkheim con Lerchenäckern en Oberesslingen.
En 1994, la línea 26 del tranvía de Stuttgart se convirtió en la línea 4 de Stadtbahn de ancho estándar , pero se recortó hasta el final en la estación de Untertürkheim . Nunca se ha extendido a Obertürkheim. Asimismo, una extensión del trolebús de Untertürkheim no ha recibido ningún estímulo.
Servicios ferroviarios
La estación es servida por la línea S 1 del Stuttgart S-Bahn. La vía 5 del andén se utiliza para los servicios de S-Bahn hacia Bad Cannstatt y la vía 6 para los servicios hacia Esslingen. Las vías 2 y 4 se utilizan para el tráfico de pasajeros y mercancías de larga distancia. Se han eliminado las pistas 1 y 3. Se puede llegar a los andenes a través de un túnel, que se extiende entre el edificio de la estación principal y el estacionamiento de estacionamiento y paseo.
La estación de Obertürkheim está clasificada por Deutsche Bahn como una estación de categoría 4 . [1]
S-Bahn
Línea | Ruta |
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S 1 | Kirchheim (Teck) - Wendlingen - Plochingen - Esslingen - Obertürkheim - Neckarpark - Bad Cannstatt - Hauptbahnhof - Schwabstraße - Vaihingen - Rohr - Böblingen - Herrenberg (servicios adicionales en el pico entre Esslingen y Böblingen) |
Autobuses de larga distancia
Desde el 1 de abril de 2010, una de las dos terminales de autobuses que se han establecido para reemplazar la estación central de autobuses en Stuttgart como resultado del proyecto Stuttgart 21 se encuentra en el lado oeste de la estación. [4]
Notas
- ^ a b c "Stationspreisliste 2021" [Lista de precios de la estación 2021] (PDF) (en alemán). Estación de base de datos y servicio . 16 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) (10 ed.). Schweers + Wall. 2017. ISBN 978-3-89494-146-8.
- ^ "Tarifzoneneinteilung" (PDF) . Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart . 1 de abril de 2020 . Consultado el 16 de abril de 2020 .
- ^ "Fernreisebusse" (en alemán). Información de Stuttgart . Consultado el 31 de octubre de 2011 .
Referencias
- Emil Obermann. Obertürkheimer Ortsgeschichte (en alemán). Verein Heimatbuch Obertürkheim e. V.
- G. Bauer; U. Theurer; C. Jeanmaire (1984). Straßenbahnen um Stuttgart (en alemán). Villigen (Suiza): Verlag Eisenbahn. ISBN 3-85649-047-7.
enlaces externos
- "Plano de la vía de la estación de Obertürkheim" (PDF) (en alemán). Deutsche Bahn . Consultado el 31 de octubre de 2011 .