El Gran Premio de Suecia (en sueco: Gran Premio de Sveriges) fue una ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1973 a 1978. Tuvo lugar en el Scandinavian Raceway en Anderstorp ( Municipio de Gislaved ), a unos 30 kilómetros (19 millas) de Jönköping , en Småland , Suecia . La primera carrera en ostentar el título de Gran Premio en Suecia fue el Gran Premio de Invierno de Suecia , una carrera sobre hielo similar a las carreras celebradas en Estonia , Finlandia y Noruega . El primer Gran Premio de Verano de Suecia se celebró en 1933., pero no se repitió hasta 1949.
Las primeras carreras con el título Gran Premio de Suecia fueron tres carreras de autos deportivos celebradas en Kristianstad a partir de 1955. Una carrera de Fórmula Dos celebrada en 1967 también llevó el título.
Si bien las carreras en Suecia tenían una larga historia, no fue hasta 1931 que una carrera se tituló por primera vez Gran Premio. El primer Gran Premio de Invierno de Suecia se llevó a cabo en un gigantesco circuito de 46 kilómetros cerca del lago Rämen, a unas 2 horas al noroeste de Estocolmo , con nieve y frío, con un tiempo de vuelta de aproximadamente 35 minutos. [1] En 1933, el primer Gran Premio de Verano de Suecia se llevó a cabo en otro enorme circuito de 30 kilómetros hecho de vías públicas en Norra Vram , no muy lejos al norte de Malmö ., una carrera que puede ser mejor comparada con los Grandes Premios modernos. La primera vuelta vio una colisión de varios autos en la que varios conductores resultaron heridos, dos de gravedad, y un mecánico que viajaba murió. Uno de los autos chocados inició un incendio que provocó que una casa cercana se quemara hasta los cimientos. [2] La carrera continuó mientras los servicios de emergencia asistían al lugar y la carrera finalmente fue ganada por Antonio Brivio en un Alfa Romeo (para la Scuderia Ferrari ). Las principales carreras se detuvieron después de eso. [3]
El primer Gran Premio de la posguerra (un evento de autos deportivos) se llevó a cabo en agosto de 1955, solo unos meses después de la tragedia de Le Mans . [4] 75.000 espectadores rodearon el circuito Råbelöv de 4,04 millas (6,50 km) de largo, ubicado cerca de Kristianstad . [5] Fue el debut del Mercedes 300SLR (inscrito por Juan Manuel Fangio y Stirling Moss ). [5] Otros participantes incluyeron a Peter Collins y Roy Salvadori (las obras Aston Martin DB3Ss ), Eugenio Castellotti (las únicas obras Ferrari 735 LM), y las obras Maserati 300S de Jean Behra . [5]
Inusualmente, la carrera utilizó un comienzo de Le Mans . [5] Resultó ser "una procesión aburrida", [5] con Moss liderando la primera vuelta, mientras que Fangio tomó el mando en la segunda vuelta y mantuvo el liderazgo durante las siguientes 31 vueltas hasta la bandera a cuadros. [5] Solo Fangio, Moss, Castellotti (que llegó tercero) y Behra terminaron. [5]
Después de que la pista fue repavimentada y ampliada, luego de ser nombrada un evento en el calendario del Campeonato Mundial de Autos Deportivos , en 1956, [5] se llevó a cabo otro evento. Atrajo a un campo más grande, incluidos los equipos de trabajo Ferrari y Maserati y los D-type ganadores de Le Mans de Ecurie Ecosse , y corrió 153 vueltas. [6]