Destructor de clase de Tashkent
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Tashkent1937.jpg
Tashkent en las pruebas de mar de su constructor , 1937
Resumen de la clase
NombreClase de Tashkent
Operadores Armada soviética
Precedido porClase de Leningrado
SucesorClase de Kiev
Construido1937-1940
En servicio1940-1942
Planificado4
Terminado1
Cancelado3
Perdió1
Características generales (según diseño)
EscribeLíder destructor
Desplazamiento
Largo139,7 m (458 pies 4 pulgadas) ( o / a )
Haz13,7 m (44 pies 11 pulgadas)
Borrador3,7 m (12 pies 2 pulgadas)
Potencia instalada
Propulsión2 ejes; 2 turbinas de vapor con engranajes
Velocidad42,7 nudos (79,1 km / h; 49,1 mph)
Abarcar5.030  millas náuticas (9.320 km; 5.790 millas) a 20 nudos (37 km / h; 23 mph)
Complemento250
Armamento

La clase Tashkent (oficialmente conocida como Proyecto 20 ) consistía en un solo líder destructor , construido en Italia para la Armada Soviética justo antes de la Segunda Guerra Mundial . Se encargaron otros tres a los astilleros de la Unión Soviética, pero se cancelaron antes de que se instalaran porque eran demasiado difíciles de construir con la tecnología existente en los astilleros soviéticos. Terminado en 1940, Tashkent participó en los asedios de Odessa y Sebastopol en 1941-1942, durante los cuales transportó refuerzos y suministros a esas ciudades, evacuó a los heridos y refugiados, y proporcionóapoyo de fuego naval para las tropas soviéticas. El barco resultó gravemente dañado dos veces por los bombarderos del Eje antes de que lo hundieran en el puerto a mediados de 1942. Su naufragio volvió a flotar en 1944, pero estaba demasiado dañado para que valiera la pena repararlo y fue desguazado después de la guerra.

Diseño y descripción

Insatisfechos con el líder destructor de la clase de Leningrado , los soviéticos decidieron que necesitaban asistencia de diseño extranjera alrededor de 1934-1935. Los franceses no estaban dispuestos a planes de barco compartido para los soviéticos volvieron a Italia, en base a su experiencia anterior con los italianos durante el trabajo de diseño preliminar para el Kirov -class cruceros . Solicitaron diseños para un líder destructor de alta velocidad de tres constructores navales italianos y aceptaron la presentación de Odero-Terni-Orlando (OTO) en septiembre de 1935. Construirían el barco líder, llamado Tashkent , en su astillero de Livorno y proporcionar asistencia a los soviéticos para que construyan otros en sus propios astilleros. Se ordenaron otros tres barcos, aunque el único barco que recibió un nombre fue Bakú , antes de que todos fueran cancelados debido a las dificultades para adaptar el diseño italiano a las prácticas de construcción naval soviéticas. [1]

Los barcos de la clase Tashkent tenían una eslora total de 139,7 metros (458 pies 4 pulgadas), una manga de 13,7 metros (44 pies 11 pulgadas) y un calado medio de 3,7 metros (12 pies 2 pulgadas). [2] Los barcos desplazaron 2.840 toneladas largas (2.890 t) con carga estándar , 3.200 toneladas largas (3.300 t) a plena carga y 4.163 toneladas largas (4.230 t) con carga profunda . Su tripulación estaba formada por 250 oficiales y marineros. [3]

Los barcos tenían un par de orientados turbinas de vapor , cada uno conduciendo uno de tres palas de la hélice usando vapor de agua a partir de un par de calderas Yarrow que operaba a una presión de 28  kg / cm 2 (2,746  kPa ; 398  psi ) y una temperatura de 340 ° C (644 ° F). [3] Las turbinas, diseñadas para producir 110.000 caballos de fuerza en el eje (82.000  kW ), estaban destinadas a dar al Tashkent s una velocidad máxima de 42,5 nudos (78,7  km / h ; 48,9  mph ) y Tashkentella misma alcanzó 43,5 nudos (80,6 km / h; 50,1 mph) de 130.000 shp (97.000 kW) durante sus pruebas en el mar en 1938, aunque su armamento aún no estaba equipado. [4] Alcanzó los 42,7 nudos (79,1 km / h; 49,1 mph) una vez que se instaló su armamento. Los barcos tenían una capacidad máxima de 1.200 toneladas métricas (1.181 toneladas largas) de fueloil, lo que les dio un alcance de 5.030 millas náuticas (9.320 km; 5.790 millas) a una velocidad de 20 nudos (37 km / h; 23 mph). Estaban equipados con un par de turbogeneradores de 120 kilovatios (160 hp) y tres generadores diesel , dos de 75 kilovatios (101 hp) y uno de 18 kilovatios (24 hp). [5]

Armamento y control de fuego

Una torreta B-2-LM del destructor polaco Wicher

Tashkent ' armamento principal s estaba destinado a consistir en seis 50- calibre 130 milímetros (5,1 in) B-13 pistolas en tres B-31-twin gun torretas , uno superfiring par delantero de la superestructura y el otro montaje de popa de la misma. Sin embargo, las torretas no estaban listas a tiempo, por lo que se sustituyeron por tres monturas individuales. [2] Las monturas operadas manualmente tenían un rango de elevación entre -5 ° y + 45 ° y tenían una velocidad de disparo de 6 a 10 disparos por minuto. [6] Las torretas de dos cañones B-2-LM reemplazaron las monturas simples a mediados de 1941. El cañón B-13 disparó un proyectil de 33,4 kilogramos (74 libras) a una velocidad inicialde 870 m / s (2900 pies / s), lo que les dio un alcance de 25,597 metros (27,993 yardas). [6]

La defensa antiaérea bordo Tashkent fue proporcionado inicialmente por seis 46-calibre semi-automática 45 milímetros (1,8 pulgadas) 21-K armas de AA en montajes individuales, así como seis 12,7 milímetros (0,50 in) DShK ametralladoras . [2] El 21-K era un cañón antitanque reconvertido con una velocidad de disparo de 25 a 30 disparos por minuto con un rango de elevación entre -10 ° y + 85 °. El arma disparó un proyectil de 1,41 kilogramos (3,1 libras) a una velocidad inicial de 2500 pies / s (760 m / s). Esto les dio un alcance de 9.200 metros (10.100 yardas). El DShK tenía una velocidad de disparo efectiva de 125 disparos por minuto y un alcance efectivo contra aviones de 2500 metros (2700 yardas). [7]Los cañones 21-K fueron reemplazados por un número igual de cañones AA 70-K de 37 milímetros (1,5 pulgadas) de calibre 74 totalmente automáticos a mediados de 1941. [8] El cañón 70-K tenía un alcance de 4000 metros (4400 yd) desde sus proyectiles de fragmentación de 0,732 kilogramos (1,61 lb) que se disparaban a una velocidad inicial de 2900 pies / s (880 m / s). Tenían una elevación máxima de + 90 ° y una velocidad de disparo de 160-180 disparos por minuto. [7] Mientras se reparaba en septiembre de 1941, se añadió una montura 39-K de cañón doble para cañones 34-K AA de 76,2 milímetros (3 pulgadas) calibre 55 . [9] Los cañones 34-K podían elevarse entre -5 ° y + 85 ° y tenían una velocidad de disparo de 15 a 20 disparos por minuto. Su velocidad de salida de 801 metros por segundo (2630 pies / s) les dio a sus 26 libras (11,9 kg)proyectiles de alto explosivo con un alcance horizontal máximo de 14.640 metros (16.010 yd) y un techo efectivo de 6.500 metros (21.300 pies). [7]

Llevaban nueve tubos de torpedos de 533 mm (21 pulgadas) en tres montajes triples giratorios. Los barcos también podían transportar 76 minas y 24 cargas de profundidad que fueron entregadas por dos lanzadores y un bastidor de popa. [3]

Tashkent estaba equipado con un director de artillería en la parte superior del puente , equipado con una instalación de telémetro dúplex, que proporcionaba datos para una computadora de control de fuego analógica mecánica "Galileo" de fabricación italiana , y un telémetro de 3 metros (9,8 pies) . Se proporcionaron dos telémetros de 1,5 metros (4 pies 11 pulgadas) para las armas AA. Es incierto qué sistemas de control de fuego habrían sido utilizados por los barcos construidos por los soviéticos si no hubieran sido cancelados. [10]

  • Dibujos originales de los Astilleros Odero-Terni-Orlando, Livorno, 1936

  • Elevación derecha

  • Plan

  • Sección longitudinal

Buques

Nombre [11]Constructor [11]Acostado [11]Lanzado [12]Entró en servicio [8]Destino
TashkentOTO , Livorno , Italia11 de enero de 193728 de diciembre de 193722 de octubre de 1940Hundido por avión, 2 de julio de 1942 [12]
Bakú ( patio número 511)Zavod No. 190 (Zhdanov) , LeningradoCancelado, 1940 [11]
Sin nombre (patio número 512)
Sin nombreMarti Sur , Nikolayev

Servicio

Durante el asedio de Odessa, Tashkent escoltó un transporte a Odessa y proporcionó apoyo de fuego naval antes de que los bombarderos del Eje la dañaran gravemente en agosto. Después de que se completaron las reparaciones en noviembre, el barco transportó refuerzos y suministros, evacuó a los heridos y refugiados y bombardeó las posiciones del Eje durante el Asedio de Sebastopol en 1941-1942. Tashkent fue paralizado por bombarderos del Eje en un viaje de regreso a Novorossiysk a fines de junio y fue hundido unos días después durante un ataque aéreo en el puerto allí. Su naufragio fue reflotado en 1944, pero fue una pérdida total constructiva total y fue desechado después de la guerra. [13]

Referencias

  1. ^ Rohwer y Monakov, págs. 45–46
  2. ↑ a b c Budzbon, pág. 329
  3. ↑ a b c Platonov, pág. 140
  4. ^ Wright, págs. 348–349
  5. ^ Platonov, págs. 140-141
  6. ↑ a b Yakubov & Worth, p. 103
  7. ↑ a b c Yakubov & Worth, p. 104
  8. ^ a b Wright, pág. 349
  9. ^ Wright, pág. 350
  10. ^ Platonov, pág. 140; Wright, pág. 360
  11. ↑ a b c d Rohwer y Monakov, p. 232
  12. ↑ a b Hill, pág. 44
  13. ^ Platonov, págs. 141-142; Wright, págs. 349–350, 352, 358–360

Bibliografía

  • Budzbon, Przemysaw (1980). "Unión Soviética". En Chesneau, Roger (ed.). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. págs. 318–346. ISBN 0-85177-146-7.
  • Hill, Alexander (2018). Destructores soviéticos de la Segunda Guerra Mundial . Nueva Vanguardia. 256 . Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-2256-7.
  • Kachur, Pavel (2008). "Гончие псы" Красного флота. "Ташкент", "Баку", "Ленинград" [ Sabuesos de la Flota Roja: Tashkent, Bakú, Leningrado ] (en ruso). Moscú: Yauza / Eksmo. ISBN 978-5-699-31614-4.
  • Platonov, Andrey V. (2002). Энциклопедия советских надводных кораблей 1941-1945 [ Enciclopedia de buques de superficie soviéticos 1941-1945 ] (en ruso). San Petersburgo: Poligon. ISBN 5-89173-178-9.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
  • Rohwer, Jürgen y Monakov, Mikhail S. (2001). La flota oceánica de Stalin . Londres: Frank Cass. ISBN 0-7146-4895-7.
  • Wright, Christopher C. (1994). "El destino de Tashkent". Buque de guerra internacional . Organización Internacional de Investigaciones Navales. XXXI (4): 348–360. ISSN  0043-0374 .
  • Yakubov, Vladimir y Worth, Richard (2008). "Los destructores del proyecto soviético 7 / 7U". En Jordan, John & Dent, Stephen (eds.). Buque de guerra 2008 . Londres: Conway. págs. 99-114. ISBN 978-1-84486-062-3.

Otras lecturas

  • Afonsin, Nikolay N. (2008). Lider "Tashkent" [ Líder "Tashkent" ]. Midel-frame (en ruso). 15 . San Petersburgo: Gangut. ISBN 978-5-85875-070-3.

enlaces externos

  • página en idioma ruso
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