Destructor clase Kiev

Clase soviética de líderes destructores

Dibujos de líneas a diferentes escalas de los destructores de la clase Kiev nunca completados ; Proyecto 48 (arriba), Proyecto 48-K (abajo)
Resumen de la clase
Operadores	Armada soviética
Precedido por	Clase de Tashkent
Sucesor	Ninguno
Construido	1939-1941
Planificado	14 o 15 [Nota 1]
Terminado	0
Cancelado	11 o 12
Desguazado	3
Características generales
Escribe	Líder destructor
Desplazamiento	2.350 toneladas largas (2.390 t) ( estándar ) 3.045 toneladas largas (3.094 t) ( carga completa )
Largo	127,8 m (419 pies 3 pulgadas) ( o / a )
Haz	11,7 m (38 pies 5 pulgadas)
Borrador	4,2 m (13 pies 9 pulgadas)
Potencia instalada	3 calderas de tubo de agua 90.000  shp (67.000 kW)
Propulsión	3 ejes; 3 turbinas de vapor con engranajes
Velocidad	42 nudos (78 km / h; 48 mph)
Abarcar	4,100  millas náuticas (7,600 km; 4,700 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph)
Complemento	264
Armamento	3 × twin 130 mm (5,1 in) armas 1 × cañones AA gemelos de 76 mm (3 pulgadas) 4 × twin 12,7 mm (0,5 in) ametralladoras 2 tubos de torpedo quíntuples de 533 mm (21 pulgadas) 86 minas 2 × cargas de profundidad lanzadores de cargas de profundidad y 30

La clase Kiev (en ruso : Киев ) (oficialmente designada como Proyecto 48 ) fue diseñada en 1939 para la Armada Soviética como una clase más pequeña de líderes destructores después de la cancelación de los barcos de la clase Tashkent que estaban destinados a ser construidos en la Unión Soviética. . Sólo se iniciaron tres barcos; uno fue cancelado y desechado antes de la invasión del Eje a mediados de 1941y la construcción de los otros dos se suspendió durante la guerra. La marina consideró completarlos bajo una nueva configuración del Proyecto 48-K después, pero decidió no hacerlo ya que habrían estado compitiendo contra un diseño más moderno que carecía de los problemas de estabilidad que habría tenido el diseño 48-K. Los soviéticos los descartaron o los utilizaron como objetivos.

Antecedentes y descripción

Originalmente se ordenó construir tres Tashkent más en la Unión Soviética, pero resultó ser demasiado difícil casar el diseño italiano con las prácticas de construcción naval soviéticas y fueron canceladas. En cambio, los soviéticos diseñaron la clase Kiev para que fuera una versión más pequeña con el mismo armamento que la clase Tashkent . La Armada Soviética previó la construcción de 13 barcos de la clase Kiev en 1937 durante el Tercer Plan Quinquenal.y luego propuso 30 barcos en su propuesta de construcción naval en agosto de 1939, pero el gobierno decidió construir solo la mitad de ese número, con doce en la primera parte del plan quinquenal y tres en la última parte. De estos doce barcos, los primeros ocho se ordenaron como parte del Tercer Plan Quinquenal (tres barcos para la Flota del Mar Negro y cinco para la Flota del Báltico) y los cuatro restantes el 10 de abril de 1941, divididos entre el Mar Negro y el Norte. Flotas . Los barcos restantes estaban destinados a ser ordenados como parte del Cuarto Plan Quinquenal. Solo tres de estos barcos fueron depositados, todo en 1939. El 19 de octubre de 1940, el gobierno reevaluó el programa de construcción naval a la luz de la cambiante situación internacional y canceló todos los buques que aún no habían sido depositados. Además, ordenó que se desguazara el único barco que se había iniciado para la Flota del Báltico y que se completara el par que se estaba construyendo para la Flota del Mar Negro. Un factor que contribuyó a esta decisión pudo haber sido el diseño del gran destructor Proyecto 35 programado para 1941, que estaba destinado a tener un armamento principal de doble propósito y un alcance mucho mayor. ^[1]

Los barcos de la clase Kiev tenían una eslora total de 127,8 metros (419 pies 3 pulgadas), una manga de 11,7 metros (38 pies 5 pulgadas) y un calado medio de 4,2 metros (13 pies 9 pulgadas). ^[2] Los barcos desplazaron 2.350 toneladas largas (2.390 t) con carga estándar y 3.045 toneladas largas (3.094 t) con carga profunda . ^[3] Su tripulación contaba con 264 oficiales y marineros. ^[2]

Los barcos tenían tres engranajes turbinas de vapor , cada uno conduciendo uno de tres palas de la hélice usando vapor de agua a partir de tres calderas de tubos de agua que opera a una presión de 27  kg / cm 2 (2,648  kPa ; 384  psi ) y una temperatura de 350 ° C (662 ° F). Las turbinas, diseñadas para producir 90.000 caballos de fuerza (67.000  kW ), estaban destinadas a dar al Kiev una velocidad máxima de 42 nudos (78  km / h ; 48  mph ). Los barcos tenían una capacidad máxima de 750 toneladas métricas (738 toneladas largas) de fuel oil, lo que les daba un alcance de 4.100millas náuticas (7,600 km; 4,700 mi) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph). Estaban equipados con un par de turbogeneradores de 165 kilovatios (221 hp) y un par de generadores diesel , cada uno de 50 kilovatios (67 hp). ^[4]

Armamento

Una torreta B-2-LM del destructor polaco Wicher

El armamento principal de los barcos de la clase Kiev consistía en seis cañones B-13 de 130 milímetros (5,1 pulgadas) calibre 50 en tres torretas B-2-LM de dos cañones , un par de superfire delante de la superestructura y el otro en popa. de ella. Los barcos llevaban 900 rondas para sus armas. ^[2] El cañón B-13 disparó un proyectil de 33,4 kilogramos (74 libras) a una velocidad inicial de 870 m / s (2900 pies / s), lo que les dio un alcance de 25 597 metros (27 993 yardas). ^[5] La defensa antiaérea fue proporcionada por una montura 39-K de doble cañón para 34-K calibre 55 de 76,2 milímetros (3 pulgadas)Cañones antiaéreos en la parte superior de la superestructura trasera. Los cañones 34-K podían elevarse entre -5 ° y + 85 ° y tenían una velocidad de disparo de 15-20 disparos por minuto. Su velocidad de salida de 801 metros por segundo (2.630 pies / s) dio a sus proyectiles de alto explosivo de 26 libras (11,9 kg) un alcance horizontal máximo de 14.640 metros (16.010 yd) y un techo efectivo de 6.500 metros (21.300 pies). Las naves fueron equipados con cuatro soportes de doble arma de 12,7 milímetros (0,50 in) DShK ametralladoras . El DShK tenía una velocidad de disparo efectiva de 125 disparos por minuto y un alcance efectivo contra aviones de 2500 metros (2700 yardas). ^[6]

Los barcos llevaban diez tubos de torpedos de 533 mm (21 pulgadas) en dos montajes quíntuples giratorios en el medio del barco . Los barcos también podían transportar 86 minas Modelo 1926 y 30 cargas de profundidad, diez BB-1 de 135 kilogramos (298 libras) y veinte BM-1 de 25 kilogramos (55 libras), que fueron entregadas por dos lanzadores. ^{[2] [6]}

Buques

Datos de construcción

Barco y ( número de astillero ) [7]	Constructor [7]	Acostado [7]	Lanzado [7]	Destino
Kiev (357)	Astillero No 198 (Marti Sur) , Nikolayev	29 de septiembre de 1939	12 de diciembre de 1940	Evacuado (48,9% completo), agosto de 1941, finalmente utilizado como objetivo o desechado [8]
Ereván (358)		30 de diciembre de 1939	29 de junio de 1941	Evacuado (25,4% completo), agosto de 1941, finalmente utilizado como objetivo o desechado [8]
Stalinabad (542)	Astillero No. 190 (Zhdanov) , Leningrado	27 de diciembre de 1939	Nunca	Cancelado el 19 de octubre de 1940, desechado [7]
Sin nombre (543)		Nunca		Cancelada el 19 de octubre de 1940 [7]
Sin nombre (544)
Ashjabad (545)	Astillero No. 190 (Zhdanov), Leningrado
Alma-Ata (546)
Petrozavadosk (359)	Astillero No 198 (Marti Sur), Nikolayev
Ochakov [Nota 2]
Perekop [Nota 2]
Arkhangelsk [Nota 2]	Astillero No. 402 , Molotovsk
Murmansk [Nota 2]

En julio de 1941, el programa de construcción naval fue reevaluado a la luz de la invasión del Eje el mes anterior y tanto Kiev como Erevan continuarían. El avance de las fuerzas alemanas obligó a los barcos que habían sido lanzados en Nikolayev a ser evacuados en agosto a los puertos de la costa oriental del Mar Negro. ^[9] Los dos barcos fueron remolcados a varios puertos antes de terminar en Batumi , Georgia en enero de 1942. Fueron remolcados de regreso a Nikolayev el 12 de abril de 1945 para terminar de construir. La marina quería modificar el diseño para reflejar la última experiencia de guerra y el astillero propuso en 1947 una modernización completa con armas y radares.que todavía estaban siendo diseñados. La propuesta redujo la velocidad de los barcos a 36 nudos (67 km / h; 41 mph) y redujo el alcance a 3.500 millas náuticas (6.500 km; 4.000 millas) a 13 nudos (24 km / h; 15 mph). La marina rechazó esta propuesta y pidió un diseño más realista el año siguiente en el marco del Proyecto 48-K. ^[10]

La propuesta revisada equipó a los barcos con maquinaria de propulsión más ligera y eficiente que redujo la velocidad a 39,5 nudos (73,2 km / h; 45,5 mph) para 500 millas náuticas (930 km; 580 millas) más de alcance. Reemplazó el armamento antiaéreo con una torreta de dos cañones para el cañón 52-K de 85 milímetros (3,3 pulgadas) de calibre 55 y ocho montajes de cañón doble V-11 refrigerados por agua para el 37 milímetros de calibre 74. (1,5 pulg.) Cañones 70-K AA. La estiba de carga de profundidad se incrementó a 48 BM-1 y los tubos de torpedos fueron reemplazados por el último tipo. Estos cambios aumentaron el desplazamiento estándar en casi 400 toneladas largas (410 t) a 2.722 toneladas largas (2.766 t). La estabilidadLa propuesta era tan limitada que no se pudo instalar el último radar de artillería y los barcos competían por los recursos con los destructores de la clase Skoryy del Proyecto 30-bis de un tamaño similar que ya se estaban construyendo. En última instancia, la marina decidió que no necesitaba un par de barcos únicos con sus propios requisitos especiales de mantenimiento y capacitación y canceló todo el desarrollo posterior en 1950. ^[11]

Notas

1. Las fuentes son contradictorias sobre el número total de barcos programados para ser construidos, ya que Rohwer y Monakov mencionan 15 barcos en la página 98, pero solo 14 en la tabla de la página 232.
2. Nunca se asignó un número de astillero, el nombre del barco no está confirmado. ^[7]

Citas

1. Platonov 2002, págs. 143-144; Rohwer y Monakov, págs. 45–46, 75, 99–100, 232
2. Platonov, 2002, p. 145
3. Rohwer y Monakov, p. 100
4. Platonov 2002, págs. 145-146
5. Yakubov y Worth, p. 103
6. Yakubov & Worth, p. 104
7. Rohwer y Monakov, p. 232
8. Rohwer y Monakov, págs. 192, 232
9. Rohwer y Monakov, págs. 146-147, 232
10. Platonov 2002, p. 144; Platonov 2003, pág. 69
11. Platonov 2003, págs. 68–69

Bibliografía

• Platonov, Andrey V. (2002). Энциклопедия советских надводных кораблей 1941-1945 [ Enciclopedia de buques de superficie soviéticos 1941-1945 ] (en ruso). San Petersburgo: Poligon. ISBN 5-89173-178-9.
• Platonov, Andrey V. (2003). Советские миноносцы [ Destructores soviéticos ] (en ruso). Parte I. San Petersburgo: Galea Print. ISBN 5-8172-0078-3.
• Rohwer, Jürgen y Monakov, Mikhail S. (2001). La flota oceánica de Stalin . Londres: Frank Cass. ISBN 0-7146-4895-7.
• Yakubov, Vladimir y Worth, Richard (2008). "Los destructores del proyecto soviético 7 / 7U". En Jordan, John & Dent, Stephen (eds.). Buque de guerra 2008 . Londres: Conway. págs. 99-114. ISBN 978-1-84486-062-3.

Otras lecturas

• Kachur, Pavel (2008). "Гончие псы" Красного флота. "Ташкент", "Баку", "Ленинград" [ Sabuesos de la Flota Roja: Tashkent, Bakú, Leningrado ] (en ruso). Moscú: Yauza / Eksmo. ISBN 978-5-699-31614-4.