Thai Airways opera una flota de todos los aviones de fuselaje ancho de Airbus y Boeing . [1]
Flota actual
En mayo de 2021[actualizar], la flota de Thai Airways está formada por los siguientes aviones: [1]
Aeronave | En servicio | Pedidos | Pasajeros | Notas | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
F | C | Y | Total | ||||
Airbus A350-900 | 12 | - | - | 32 | 289 | 321 | |
Boeing 777-200ER | 2 | - | - | 30 | 262 | 292 | HS-TJV y HS-TJW aún en servicio activo. |
Boeing 777-300ER | 14 | 3 | - | 42 | 306 | 348 | Los últimos 3 están programados para ser entregados en 2021 con configuración Royal First Class. |
Boeing 787-8 | 6 | - | - | 22 | 234 | 256 | |
Boeing 787-9 | 2 | - | - | 30 | 268 | 298 | |
Total | 36 | 3 |
Planes de desarrollo de flotas
Los planes de desarrollo de la flota de THAI, a diciembre de 2011, [2] para el período 2012-2022 se dividen en tres fases:
- 2012: Eliminación gradual de 11 aeronaves obsoletas, entrega de 12 aeronaves aprobadas por el gobierno.
- 2013–2017: Eliminación de 35 aviones antiguos, entrega de 11 aviones que ya han sido aprobados y adquisición de 33 nuevos aviones, incluidos 26 aviones de última generación de fuselaje ancho y 20 Airbus A320.
- 2018-2022: eliminar gradualmente todos los Boeing 747-400, Airbus A330-300 y Airbus A380-800 y los Boeing 777 más antiguos y adquirir 15 aviones de fuselaje ancho de próxima generación para reemplazarlos. Boeing entregará 3777-300ER a lo largo de 2021, ya que la fecha de entrega original se adelantó debido a COVID-19. Los 3 aviones estarán equipados con Royal First Class para reemplazar las rutas de demanda de primera clase a finales de 2020 THAI retiró todos los Boeing 747-400 y Airbus A380-800.
El 13 de junio de 2011, el Consejo de Administración de Tailandia anunció que compraría 15 aviones y adquiriría los 22 restantes mediante arrendamientos operativos. Los aviones comprados incluyen 14 Boeing 777-300ER, que se entregarán en 2014 y 2015, cuatro Airbus A350-900 (2016 y 2017). Los aviones alquilados incluyen seis 787-8 y dos 787-9 del arrendador estadounidense International Lease Finance (ILFC). La serie 8 se entregará en 2014 y 2015, mientras que la serie 9 se entregará en 2017. Además, Thai arrendará seis A350-900 de Aviation Lease and Finance, que se entregarán en 2017, y dos A350-900 de CIT Aerospace International, que entregará el avión en 2016. La aerolínea también arrendará seis A320-200 de RBS Aerospace International, que se entregarán en 2012 y 2013. Todos los arrendamientos operativos tienen plazos de 12 años cada uno. [3] [4]
El 20 de enero de 2016, Thai Airways International PCL anunció planes para posponer la entrega de 14 aviones durante tres años para reducir los costos operativos a medida que la aerolínea nacional se reestructura. Los 14 aviones incluyen 12 Airbus A350, dos de los cuales debían entregarse en 2016, y dos Boeing 787. [5]
El 12 de febrero de 2016, Thai Airways anunció que continuará en tierra 10 Airbus A340 que no había podido vender porque volar los aviones de cuatro motores no es rentable, incluso después de que los precios del combustible se desplomaron más del 40% el año anterior. Además de intentar descargar los aviones, que anteriormente se utilizaban para destinos de larga distancia como Frankfurt, la aerolínea que pierde dinero ha cortado rutas y vendido activos para reforzar su balance y operaciones. [6]
En 2017, Thai recibió siete nuevos aviones y desmanteló dos Airbus A330-300 arrendados, lo que elevó su flota activa a 100 al 31 de diciembre de 2017. [7]
El 2 de marzo de 2021, Thai Airways presentó su plan de rehabilitación al Tribunal Central de Quiebras, seguido de una conferencia de prensa. Se anunciaron planes para el futuro de la aerolínea, incluidos los ajustes de su flota, reduciendo el número de tipos de aeronaves de 12 a cinco (o tipos de motores de nueve a cuatro).
Observaciones
- Históricamente, THAI Airways tenía el código de cliente de Boeing D7. Por ejemplo, un avión Boeing 747-400 que la aerolínea encargó directamente a Boeing Commercial Airplanes estaba codificado como Boeing 747-4D7. Desde la introducción del Boeing 787 , Boeing ya no usa códigos de cliente.
Historia de la flota
Aeronave | Total | Año introducido | Año de jubilación | Reemplazo | Notas |
---|---|---|---|---|---|
ATR 42-320 | 2 | 1990 | 1998 | Ninguno | |
ATR 72-201 | 2 | 1990 | 2009 | Ninguno | |
Airbus A300B4 | 13 | 1977 | 1998 | Airbus A300-600R | |
Airbus A300-600R | 21 | 1985 | 2014 | Airbus A330-300 | |
Airbus A310-200 | 1 | 1988 | 2001 | Airbus A300-600R | Transferido de Thai Airways Company . |
1 | 1998 | Se estrelló como el vuelo 261 | |||
Airbus A310-300 | 1 | 1990 | 1993 | Airbus A300-600R | |
1 | 1992 | Se estrelló como el vuelo 311 | |||
Airbus A320-200 | 5 | 2014 | 2016 | Ninguno | Todo transferido a Thai Smile . |
Airbus A330-300 | 12 | 1994 | 2017 | Ninguno | Equipado con Pratt & Whitney PW4000 . |
15 | 2009 | 2021 | Equipado con Rolls-Royce Trent 700 . | ||
Airbus A340-500 | 3 | 2005 | 2012 | Airbus A350-900 | Dos almacenados. |
1 | Vendido a la Royal Thai Air Force . | ||||
Airbus A340-600 | 6 | 2005 | 2015 | Airbus A350-900 | Todos los aviones están almacenados. |
Airbus A380-800 | 6 | 2012 | 2021 | Ninguno | Jubilación anticipada por pandemia de COVID-19 . [9] |
Boeing 737-200 | 3 | 1988 | 1993 | Boeing 737-400 | Transferido de Thai Airways Company . |
Boeing 737-400 | 9 | 1990 | 2018 | Ninguno | |
1 | 2001 | Explotó como vuelo 114 | |||
Boeing 747-200B | 6 | 1979 | 1997 | Boeing 747-400 | |
Boeing 747-200F | 1 | 1996 | 1999 | Boeing 777F | |
Boeing 747-300 | 2 | 1987 | 2007 | Boeing 747-400 | |
Boeing 747-400 | 18 | 1991 | 2020 | Ninguno | Jubilación anticipada por pandemia de COVID-19 . [10] |
Boeing 747-400BCF | 2 | 2012 | 2015 | Ninguno | Convertido de pasajero Boeing 747-400. |
Boeing 777-200 | 8 | 1996 | 2020 | Ninguno | |
Boeing 777-200ER | 4 | 2006 | 2021 | Ninguno | [9] |
Boeing 777-300 | 6 | 1998 | 2020 | Ninguno | |
Boeing 777F | 2 | 2010 | 2012 | Boeing 747-400BCF | Arrendado a Southern Air . |
BAe 146-100 | 1 | 1989 | 1991 | Boeing 737 clásico | |
BAe 146-200 | 1 | 1989 | 1989 | Boeing 737 clásico | |
BAe 146-300 | 9 | 1989 | 1998 | Boeing 737 clásico | |
Canadair Challenger CL-601-3A-ER | 1 | 1991 | Desconocido | Ninguno | |
Convair 990 Coronado | 2 | 1962 | Desconocido | Ninguno | Operado por Scandinavian Airlines . |
Douglas DC-6B | 7 | 1960 | 1964 | Ninguno | Primer avión de la flota. Arrendado a Scandinavian Airlines . |
Douglas DC-8-33 | 7 | 1970 | 1978 | Ninguno | Arrendado a International Airlease AB. |
Douglas DC-8-62 | 6 | 1972 | 1984 | Ninguno | Arrendado a Scandinavian Airlines . |
Douglas DC-8-63 | 4 | 1974 | 1985 | Airbus A300 | |
Douglas DC-8-61CF | 2 | 1977 | 1979 | Ninguno | Arrendado a Seaboard World Airlines . |
McDonnell Douglas DC-9-41 | 3 | 1970 | 1972 | Ninguno | Arrendado a Scandinavian Airlines . |
McDonnell Douglas DC-10-30 | 6 | 1975 | 1987 | Airbus A310 | |
McDonnell Douglas DC-10-30ER | 3 | 1987 | 1998 | Airbus A310 | Dispuesto a Northwest Airlines . |
McDonnell Douglas MD-11 | 4 | 1991 | 2006 | Boeing 777-200ER | Dispuesto a UPS Airlines . |
Corto 330 | 4 | 1988 | 1992 | Boeing 737 clásico | Transferido de Thai Airways Company . |
Corto 360 | 2 | 1988 | Desconocido | Boeing 737 clásico | Transferido de Thai Airways Company . |
Sud Aviation SE-210 Caravelle III | 15 | 1964 | Desconocido | Ninguno | Arrendado a Scandinavian Airlines . |
Referencias
- ^ a b "AVIONES" . Thai Airways International Public Company Limited (THAI). Archivado desde el original el 9 de enero de 2020 . Consultado el 12 de enero de 2020 .
- ^ "TG 3T2011 Analyst Briefing Presentation" (PDF) . thai.listedcompany.com. Archivado (PDF) desde el original el 22 de abril de 2012 . Consultado el 27 de diciembre de 2011 .
- ^ "Thai adquirirá ocho 787 y 12 A350 en un acuerdo de 37 aviones" . FlightGlobal.com. Archivado desde el original el 16 de junio de 2011 . Consultado el 13 de junio de 2011 .
- ^ "Adquisición de 37 nuevas aeronaves para el año 2011-2017" (PDF) . thai.listedcompany.com. Archivado (PDF) desde el original el 16 de junio de 2011 . Consultado el 13 de junio de 2011 .
- ^ "ACTUALIZAR 1-Thai Airways para retrasar la entrega de 14 aviones para reducir costos" . Reuters . 20 de enero de 2016. Archivado desde el original el 16 de febrero de 2016 . Consultado el 12 de febrero de 2016 .
- ^ Nguyen, Anuchit. "Sin un comprador, la flota A340 de Thai Air se mantendrá en tierra" . Bloomberg.com . Archivado desde el original el 12 de febrero de 2016 . Consultado el 12 de febrero de 2016 .
- ^ “Presentación de estados financieros por el año terminado el 31 de diciembre de 2017” (PDF) . Bolsa de Valores de Tailandia . 26 de febrero de 2018. Archivado (PDF) desde el original el 4 de marzo de 2018 . Consultado el 21 de septiembre de 2018 .
- ^ "Flota internacional de Thai Airways" (PDF) . Archivado (PDF) desde el original el 9 de noviembre de 2018 . Consultado el 8 de noviembre de 2018 .
- ^ a b "Thai Airways pone a la venta más aviones, incluidos los A380" . Ch-Aviation . Consultado el 15 de diciembre de 2020 .
- ^ Cummins, Nicholas (7 de enero de 2020). "Menos Jumbos en el cielo: Thai Airways retirará todos los 747 para 2024" . www.simpleflying.com . Consultado el 21 de enero de 2020 .
enlaces externos
Medios relacionados con Thai Airways International en Wikimedia Commons
- Información de la aeronave del sitio web oficial de Thai Airways
- Información de aeronaves registradas en HS de Airfleet.net