El Toyota 90C-V era un automóvil de carreras construido por Toyota , desarrollado como un automóvil del Grupo C1 . Participó en el Campeonato de Prototipos Deportivos de Japón , el Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos y en las 24 Horas de Le Mans .
Categoría | Grupo C1 | ||||||
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Constructor | Toyota | ||||||
Especificaciones técnicas [1] | |||||||
Chasis | Monocasco de fibra de carbono | ||||||
Largo | 4670 milímetros | ||||||
Ancho | 1990 mm | ||||||
Altura | 1000 mm | ||||||
Motor | Toyota R32V y R36V 3.2 litros o 3.6 litros V8 Twin- turbo | ||||||
Transmisión | Manual de 5 velocidades | ||||||
Neumáticos | Bridgestone Dunlop | ||||||
Historia de la competencia | |||||||
Participantes notables | Toyota equipo de TOM Toyota Equipo ADRS | ||||||
Conductores notables | Geoff Lees Hitoshi Ogawa Johnny Dumfries Pierre-Henri Raphanel Roland Ratzenberger | ||||||
Debut | 1990500 km de Fuji | ||||||
Última temporada | 1991 | ||||||
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Campeonatos de constructores | 0 | ||||||
Campeonatos de pilotos | 0 |
Campeonato de prototipos deportivos de todo Japón
El 90C-V compitió en el Campeonato de Prototipos Deportivos de Japón (JSPC) de 1990. Corrió junto al 89C-V durante las dos primeras carreras en Fuji . El 90C-V logró su única victoria en su carrera de debut en el Fuji 500 km. El auto logró resultados moderados durante el resto de la temporada, terminando entre los 10 primeros en la mayoría de las carreras.
El 90C-V también participó en las dos primeras carreras de la temporada de 1991. Terminó tercero y quinto en esas carreras, antes de ser reemplazado por el 91C-V por el resto de la temporada. [2]
Campeonato mundial de autos deportivos
El 90C-V participó en la temporada del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1990 . No produjo los mismos resultados que en el JSPC. Su mejor resultado llegó en la apertura de la temporada, donde terminó cuarto en los 480 km de Suzuka . Sin embargo, terminó fuera del top 10 en todas las demás carreras. [3]
24 Horas de Le Mans
Toyota ingresó 3 autos en las 24 Horas de Le Mans de 1990 , con los números 36, 37 y 38. El mejor en la clasificación de los tres autos fue el auto # 36 conducido por Geoff Lees , que calificó décimo para la carrera. Los autos # 37 y # 38 lograron el 14 y el 16 en la calificación, respectivamente.
El auto n. ° 37 se retiró aproximadamente 4 horas después de la carrera debido a un accidente, con Aguri Suzuki conduciendo en ese momento. Luego, durante la hora 18, el auto # 38 sufrió una falla en el motor, dejando al auto # 36 como el único 90C-V aún en la carrera. Finalmente terminó en sexta posición (tanto en general como en clase), 12 vueltas detrás del líder. [4]
Referencias
- ^ "Información de Toyota 90C-V" . Toyota Racing . Consultado el 8 de octubre de 2012 .
- ^ "Todos los resultados del campeonato de prototipos deportivos de Japón (1983-1992)" . Carreras de coches deportivos . Consultado el 12 de octubre de 2012 .
- ^ "Resultados del campeonato mundial de autos deportivos de 1990" . Carreras de coches deportivos . Consultado el 12 de octubre de 2012 .
- ^ "1990 24 Horas de Le Mans" . Lemans.org. Archivado desde el original el 18 de julio de 2014 . Consultado el 18 de noviembre de 2012 .