El Pontiac Firebird es un automóvil estadounidense construido y producido por Pontiac entre los años 1967 y 2002. [1] Diseñado como un pony car para competir con el Ford Mustang , se presentó el 23 de febrero de 1967, cinco meses después del Camaro de plataforma compartida de la división Chevrolet de GM . [2] Esto también coincidió con el lanzamiento del Mercury Cougar de 1967 , la versión exclusiva del Mustang con plataforma compartida de Ford. [3] [4]El nombre "Firebird" también fue utilizado anteriormente por GM para el General Motors Firebird en los autos conceptuales de los años 1950 y principios de los 1960 . [5]
El nombre "Firebird", utilizado anteriormente por GM para el General Motors Firebird en los autos conceptuales de los años 50 y principios de los 60 , simboliza juventud, poder y belleza. Todos estos son compartidos por el conocido fénix sobrenatural que aparece en varias narrativas regionales. Sin embargo, en paralelo con el nombre Pontiac, en esta versión de los nativos americanos, el nombre "Firebird" simboliza además destrucción y terror, dos descriptores apropiados para un muscle car estadounidense .
La primera generación del Firebird tenía el característico estilo de botella de Coca-Cola que compartía con su primo, el Chevrolet Camaro . Anunciando una tendencia de estilo Pontiac, los parachoques del Firebird se integraron en el diseño de la parte delantera, dándole una apariencia más aerodinámica que la del Camaro. Las luces traseras "con hendiduras" del Firebird se inspiraron en el Pontiac GTO y el Pontiac Grand Prix de 1966-1967 . Hasta el año modelo 1969 se ofrecieron tanto un techo rígido de dos puertas como un convertible . Originalmente, el coche era un "premio de consolación" para Pontiac, que deseaba producir un deportivo biplaza basado en su concept car original Banshee . Sin embargo, GM temía que esto recortara las ventas del Chevrolet Corvette y le dio a Pontiac una parte del mercado de los " pony car " al compartir la plataforma de carrocería F con Chevrolet . El precio minorista indicado antes de opciones para el cupé era de $2,666 ($23,398 en dólares de 2022 [9] ) y el convertible era de $2,903 ($27,392 en dólares de 2022 [9] ). [10]
El modelo base Firebird de 1967 venía equipado con el Pontiac SOHC de seis cilindros en línea de 230 pulgadas cúbicas (3,8 L) . Basado en la arquitectura delChevrolet estándar de seis cilindros en línea de 230 pulgadas cúbicas (3,8 L) , estaba equipado con un carburador Rochester de un cilindro y tenía una potencia de 165 hp (123 kW). [2] El modelo seis "Sprint" venía con un carburador de cuatro cilindros, que desarrollaba 215 hp (160 kW). [11] La mayoría de los compradores optaron por uno de los tres V8 : el de 326 pulgadas cúbicas (5,3 L) con un carburador de dos cilindros que produce 250 hp (186 kW); el 326 "HO" (alto rendimiento) de cuatro cilindros, que produce 285 hp (213 kW); o los 325 hp (242 kW) y 400 pulgadas cúbicas (6,6 L) del GTO. Todos los motores 400 CI de 1967 a 1968 tenían restrictores del acelerador que bloqueaban la apertura total de los secundarios de los carburadores. [2] También estaba disponible una opción "Ram Air", que proporciona tomas de aire en el capó funcionales, cabezales de mayor flujo con resortes de válvula más fuertes y un árbol de levas más caliente . La potencia del paquete Ram Air era la misma que la del 400 HO convencional, pero alcanzaba un máximo de 5200 rpm.
Los motores de 230 pulgadas cúbicas (3,8 L) se ampliaron posteriormente en 1968 a 250 pulgadas cúbicas (4,1 litros), la versión base desarrolló un aumento de 175 hp (130 kW) utilizando un carburador de un solo cilindro, y la versión Sprint de alto rendimiento, la Los mismos 215 CV con carburador de cuatro cilindros. También para el modelo de 1968, el motor de 326 pulgadas cúbicas (5,3 L) fue reemplazado por el Pontiac V8 de 350 pulgadas cúbicas (5,7 L) , que en realidad desplazaba 354 pulgadas cúbicas (5,8 L) y producía 265 hp (198 kW) con un carburador de dos cilindros. Ese año también se ofreció a partir de ese año una versión HO del 350 pulgadas cúbicas (5,7 L) con un árbol de levas revisado, que desarrollaba 320 hp (239 kW). La potencia de los otros motores aumentó ligeramente. [2]