La estación de tren de Bickershaw y Abram sirvió a las comunidades de Bickershaw y Abram al sureste de Wigan , Inglaterra. [4]
Bickershaw y Abram | |
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Localización | Bickershaw , Wigan Inglaterra |
Coordenadas | 53 ° 30′54 ″ N 2 ° 34′41 ″ W / 53.514878 ° N 2.578080 ° WCoordenadas : 53 ° 30′54 ″ N 2 ° 34′41 ″ W / 53.514878 ° N 2.578080 ° W |
Referencia de cuadrícula | SD618022 |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarriles de Wigan Junction |
Preagrupación | Gran ferrocarril central |
Posagrupación | Londres y ferrocarril del noreste |
Fechas clave | |
1 de abril de 1884 | Estación abierta [1] |
2 de noviembre de 1964 | Estación cerrada [2] [3] |
Líneas de GCR a St Helens y Wigan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ubicación y estaciones cercanas
La estación estaba en la línea Wigan Junction Railways , conocida localmente como la "línea Wigan Central", que iba desde Wigan Central hasta Glazebrook . [5] [6] Estaba situado inmediatamente al sur del paso a nivel B5237 sobre las vías. [7] [8]
Servicios
Los patrones de servicio en 1895, 1947 y 1962 están completamente documentados en el sitio web autorizado de Estaciones en desuso. [9]
En abril de 1884, el patrón de servicio era sencillo. Seis trenes "Down" (hacia Wigan) llamaron desde Manchester Central. Además, un "expreso" llegó solo a Glazebrook y pasó por Lower Ince sin detenerse. De los seis, tres llamaron en todas las estaciones, los tres restantes perdieron algunas estaciones entre Manchester y Glazebrook. Con la excepción del "expreso", todos los trenes hacen escala en todas las estaciones entre Glazebrook y Wigan. El servicio "Up" fue similar. [10]
En 1922, seis trenes "Down" se llamaron All Stations desde Manchester Central los "días laborables" (de lunes a sábado), con un tren nocturno adicional solo desde Lowton St Mary's. Otros tres trenes llamados, aparentemente All Stations desde Culcheth, pero es posible que se originaran en Liverpool Central o Warrington Central y giraran de oeste a norte en Glazebrook West Junction. Uno de estos trenes funcionaba solo los viernes y sábados y los otros dos solo funcionaban los sábados. El servicio "Up" era similar en líneas generales, pero la combinación de trenes sólo los sábados era aún más complicada. No hubo servicio dominical. [11]
La línea que atravesaba Bickershaw y Abram también era una ruta de distracción y una ruta por la cual el tráfico, como los especiales de vacaciones de los sábados de verano, podía evitar lugares concurridos, como Wigan. Pixton, por ejemplo, tiene una excelente foto de 1961 de un tren Summer Saturday Sheffield a Blackpool en Lowton St Mary's que pasará por la estación y luego se dirigirá a la derecha inmediatamente al norte de Hindley South hacia Whelley Loop, uniéndose al WCML en Standish, sin pasar por Wigan por completo. . [12]
Apertura, denominación y cierre
La línea y la estación se abrieron en 1884. La estación cerró el 2 de noviembre de 1964, cuando la línea se cerró a los pasajeros. [13] La línea se cerró a las mercancías en 1968 y desde entonces se ha levantado.
Después del cierre
En 2006, el sitio había sido arrasado. Un poste solitario permaneció como recordatorio de la estación.
Estación precedente | Ferrocarriles en desuso | Estación siguiente | ||
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La línea y la estación Hindley South están cerradas | Gran ferrocarril central Wigan Junction Railways | La línea y la estación West Leigh y Bedford están cerradas |
Referencias
- ^ Dow 1962 , p. 194.
- ^ "Bickershaw y Abram" . Estaciones en desuso del Reino Unido .
- ^ James 2004 , p. 47.
- ^ Sweeney 2013 , págs. 62-72.
- ^ "Línea de cruce de Wigan" . Códigos ferroviarios .
- ^ Smith y Turner 2012 , mapa 45.
- ^ "Mapa del sistema operativo 1948" . mapas npe .
- ^ Shannon y Hillmer , 2003 , p. 91.
- ^ "Horarios de la línea Wigan" . Estaciones en desuso .
- ^ Dow 1962 , p. 354.
- ^ Bradshaw 1985 , págs. 714-715.
- ^ Pixton 1996 , p. 119.
- ^ Butt 1995 , págs. 120-121.
Fuentes
- Bradshaw, George (1985) [julio de 1922]. Guía general de navegación por ferrocarril y vapor de Bradshaw para Gran Bretaña e Irlanda: una reimpresión de la edición de julio de 1922 . Newton Abbot : David y Charles . ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC 12500436 .
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, andenes y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Dow, George (1962). Gran Central, Volumen Dos Dominio de Watkin 1864-1899 . Shepperton : Ian Allan . ISBN 978-0-7110-1469-5. OCLC 655324061 .
- Pixton, Bob (1996), The Archive Photographs Series Ferrocarriles de Widnes y St Helens , Stroud : The Chalford Publishing Company, ISBN 978-0-7524-0751-7
- James, David (2004), Ferrocarriles perdidos de Lancashire , Catrine : Stenlake Publishing, ISBN 978-1-84033-288-9
- Shannon, Paul; Hillmer, John (2003). Pasado y presente de los ferrocarriles británicos, Manchester y South Lancashire . Kettering : Past & Present Publishing Ltd. ISBN 978-1-85895-197-3. No 41.
- Smith, Paul; Turner, Keith (2012), Railway Atlas entonces y ahora , Shepperton : Ian Allan , ISBN 978-0-7110-3695-6
- Sweeney, Dennis (2013). Los ferrocarriles de Wigan Junction . Leigh : Triangle Publishing. ISBN 978-0-9550030-5-9.
enlaces externos
- La estación en un mapa del sistema operativo de 1948 npe Maps
- La estación en un mapa de 1909 OS National Library of Scotland
- La estación y la línea en varios mapas superpuestos Rail Map Online
- Los códigos ferroviarios de la estación, la línea y los kilómetros
- Tren entrando en la estación Wigan World