Los Tipo 1940 torpederos eran un grupo de 24 torpederos que estaban destinados a ser construido por la Alemania nazi 's Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial . Aunque los alemanes los clasificaron como torpederos de flota ( Flottentorpedoboot ), eran comparables a los grandes destructores contemporáneos . Fueron diseñados alrededor de la maquinaria de propulsión holandesa excedente disponible después de que los alemanes conquistaron los Países Bajos en mayo de 1940 y se iban a construir en astilleros holandeses . Obstaculizado por los trabajadores holandeses que no cooperaron y la escasez de material, ninguno de los barcos se completó antes de que los aliados invadieran Normandía.(Operación Neptuno) en junio de 1944. Los alemanes remolcaron los tres barcos que estaban más completos a Alemania para ser terminado, pero uno fue hundido en ruta por los cazabombarderos aliados y no se hicieron más trabajos del par que llegó con éxito. Las naves restantes en los Países Bajos fueron posteriormente divididos por la chatarra y los dos que llegó a Alemania se hundieron en 1946.
![]() Dibujo lineal del Tipo 40 | |
Resumen de la clase | |
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Nombre | Tipo 40 |
Operadores | ![]() |
Precedido por | Barco torpedero tipo 39 |
Sucesor | Barco torpedero tipo 41 |
Construido | 1942-1944 |
Planificado | 24 |
Terminado | 0 |
Cancelado | 12 |
Características generales | |
Tipo | Barco torpedero / Destructor |
Desplazamiento |
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Largo | 114,5 m (375 pies 8 pulg) o / a |
Haz | 11,3 m (37 pies 1 pulg) |
Sequía | 3,81 m (12 pies 6 pulgadas) |
Potencia instalada |
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Propulsión |
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Velocidad | 35 nudos (65 km / h; 40 mph) |
Distancia | 2.350 millas náuticas (4.350 km; 2.700 millas) a 19 nudos (35 km / h; 22 mph) |
Complemento | 231 |
Armamento |
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Antecedentes y diseño
Cuando los alemanes invadieron los Países Bajos el 10 de mayo de 1940, los holandeses estaban construyendo cuatro destructores de la clase Gerard Callenburgh . HNLMS Isaac Sweers fue remolcado a Gran Bretaña antes de que los alemanes pudieran llegar al astillero, los alemanes terminaron con Gerard Callenburgh como ZH1 y ni Philips van Almonde ni Tjerk Hiddes pudieron terminarse y tuvieron que ser desguazados . Ninguno de los barcos había tenido su maquinaria de propulsión instalada antes de la invasión y la Kriegsmarine decidió diseñar un barco usándolos y aprovechando la capacidad excedente en los astilleros y las fábricas holandesas. Aunque la Kriegsmarine los llamaba barcos torpederos, el diseño del Tipo 40 era más grande que cualquier diseño anterior de barco torpedero alemán y eran efectivamente destructores. [1]
Los barcos tenían una longitud total de 114,5 metros (375 pies 8 pulgadas) y 110 metros (360 pies 11 pulgadas) de largo en la línea de flotación . Tenían una manga de 11,3 metros (37 pies 1 pulgada) y un calado máximo de 3,81 metros (12 pies 6 pulgadas) con carga profunda . El Tipo 40 desplazó 1.931 toneladas largas (1.962 t ) con carga estándar y 2.566 toneladas largas (2.607 t) con carga profunda. Sus cascos estaban divididos en 13 compartimentos estancos y estaban equipados con un doble fondo que cubría el 90% de su longitud. [2] Su tripulación contaba con 231 oficiales y marineros. [3]
Los buques de tipo 40-clase tenían dos juegos de licencia de construcción Parsons orientadas turbinas de vapor , cada uno conduciendo un solo tres palas-3,15 metros (10 pies 4 pulgadas) de hélice , [2] el uso de vapor proporcionado por tres construida bajo licencia calderas Yarrow que operado a una presión de 28 kg / cm 2 (2746 kPa ; 398 psi ) y una temperatura de 380 ° C (716 ° F). Las turbinas fueron diseñadas para producir un máximo de 49.500 caballos de fuerza en el eje (36.900 kW ) para una velocidad de 35 nudos (65 km / h; 40 mph). Los barcos transportaban un máximo de 561 toneladas métricas (552 toneladas largas) de fueloil, lo que daba un alcance de 2.350 millas náuticas (4.350 km; 2.700 millas) a 19 nudos (35 km / h; 22 mph). [4]
Armamento y sensores
El armamento principal de la clase Tipo 40 consistía en cuatro cañones SK C / 34 [Nota 1] de calibre 42 de 12,7 cm (5,0 pulgadas) en monturas individuales con escudos de cañón , dos de cada uno superpuestos , a proa y popa de la superestructura , designados de uno a cuatro de adelante hacia atrás. [5] Cada montura tenía un rango de elevación de -10 ° a + 30 ° y el arma disparaba proyectiles de 28 kilogramos (62 libras) a una velocidad inicial de 830 m / s (2700 pies / s). Tenía un alcance de 17.400 metros (19.000 yardas) a máxima elevación. [6] Cada arma estaba provista de 150 cartuchos . [7] Los Type 40 estaban equipados con un telémetro de 3 metros (9 pies 10 pulgadas) para el director de artillería en lo alto del puente y un telémetro de 4 metros (13 pies 1 pulgada) se montó justo delante del cañón N ° 3. [8]
La defensa antiaérea fue proporcionada por un par de soportes de cañones antiaéreos (AA) SK C / 30 gemelos de 3,7 cm (1,5 pulgadas) de calibre 80 que se colocaron en una plataforma detrás del embudo . [8] La montura motorizada tenía una elevación máxima de 85 °, lo que le daba al cañón un techo de menos de 6,800 metros (22,300 pies); El rango horizontal era de 8.500 metros (9.300 yardas) a una elevación de 35,7 °. El SK C / 30 de un solo disparo disparó proyectiles de 0,748 kilogramos (1,65 libras) a una velocidad inicial de 1.000 m / s (3.300 pies / s) a una velocidad de 30 disparos por minuto. [9] Los barcos también estaban equipados con dieciséis cañones C / 38 de 2 cm (0,8 pulgadas) en cuatro montajes cuádruples, dos en una plataforma entre los montajes del tubo de torpedo y un par en las alas superiores del puente . [8] El arma tenía una velocidad de disparo efectiva de aproximadamente 120 disparos por minuto. Sus proyectiles de 0,12 kilogramos (0,26 libras) se dispararon a una velocidad inicial de 875 m / s (2.870 pies / s), lo que le dio un techo de 3.700 metros (12.100 pies) y un alcance horizontal máximo de 4.800 metros (5.200 yardas). . [10] Cada barco llevaba 2000 cartuchos por arma. [7]
Los Type 40 también estaban equipados con ocho tubos de torpedos de 533 mm (21,0 pulgadas) sobre el agua en dos montajes cuádruples en el medio del barco . Usaron el torpedo G7a [5] que tenía una ojiva de 300 kilogramos (660 lb) y tres configuraciones de velocidad / rango: 14,000 metros (15,000 yd) a 30 nudos (56 km / h; 35 mph); 8.000 metros (8.700 yardas) a 40 nudos (74 km / h; 46 mph) y 6.000 metros (6.600 yardas) a 44 nudos (81 km / h; 51 mph). [11] Los barcos podían transportar 50 minas . Para el trabajo antisubmarino , se equiparon con cuatro lanzadores de carga de profundidad y seis cunas individuales para 32 cargas de profundidad. [7]
Construcción
La Kriegsmarine ordenó T61 - T68 el 19 de noviembre de 1940, aunque T65 - T68 eran solamente órdenes provisionales que se finalizaron el 6 de enero de 1941. Un lote de cuatro más, T69 - T72 , se ordenó el 3 de mayo y el final del lote de doce, T73 - T84 , el 27 de agosto. Los contratos para T67 , T68 y T72 se transfirieron de Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij a otros constructores en septiembre de 1943 antes de que comenzara la construcción. La Kriegsmarine estimó originalmente que los primeros seis barcos serían asignados a la 3ra Flotilla de Destructores, que se esperaba que se formara a principios de 1943. Los destructores probablemente tenían una prioridad más baja para la mano de obra y los materiales que el gran número de dragaminas que se están construyendo en los astilleros holandeses. de modo que los primeros barcos no se depositaron hasta 1942. Los trabajadores holandeses obstaculizaron la construcción a cada paso, pero la escasez de latón , cobre y aluminio fue tal que la construcción de todos los barcos, excepto dos, se suspendió en abril de 1942, a pesar de que el acero y la maquinaria porque la primera docena se había ensamblado o estaba en producción. Se suponía que se habían iniciado ocho barcos a finales de año; a mediados de 1944, la Kriegsmarine esperaba que solo cuatro barcos estuvieran terminados antes de fin de año, otros cuatro en 1945 y los últimos cuatro en 1946, ya que la última docena de barcos se cancelaron antes. [12]
El T65 fue el primero de los tres Type 40 que la Kriegsmarine había remolcado a Alemania para su finalización. Partió de Vlissingen el 8 de septiembre de 1944 y llegó a Borkum una semana después. El barco estuvo en Bremen en octubre y luego fue remolcado a Elbing , Prusia Oriental , a finales de diciembre para ser terminado en el astillero de Schichau . Después de que el astillero se cerró el 22 de enero de 1945 debido a cortes de energía, falta de trabajadores y el avance de las fuerzas soviéticas que se acercaban a Prusia Oriental, el T65 fue remolcado ese día a Danzig y luego de regreso a Bremen. El barco incompleto fue hundido el 2 de julio de 1946 después de ser cargado con armas químicas . T61 fue el siguiente en partir, partiendo de Schiedam el 12 de septiembre. Su convoy fue atacado por los cazabombarderos Bristol Beaufighter del Escuadrón N ° 143 de la RAF ese mismo día y fue hundida frente a Den Helder . El T63 fue remolcado desde Rotterdam en noviembre de 1944 y llegó a Emden el 29 y a Schillig Roads el 21 de diciembre. Fue remolcada a Elbing para seguir trabajando, pero fue remolcada de regreso a Kiel en enero de 1945. Al igual que el T65 , el barco fue cargado con municiones químicas antes de ser hundido en el Skaggerak el 31 de diciembre de 1946. [13]
Buques
Número | Constructor [12] | Acostado [12] | Lanzado [12] | Destino [12] [14] [5] |
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T61 | Wilton-Fijenoord , Schiedam | 1 de abril de 1942 | 15 de agosto de 1944 | Hundido por un avión mientras estaba siendo remolcado, 12 de septiembre de 1944 |
T62 | 1 de abril de 1942 | Nunca lanzado | Derribado en la grada, 1945-1946 | |
T63 | Rotterdamsche Droogdok Maatschappij , Róterdam | 1 de julio de 1942 | 28 de octubre de 1944 | Hundido, 31 de diciembre de 1946 |
T64 | 1 de abril de 1942 | Nunca lanzado | Derribado en la grada , 1945-1946 | |
T65 | Koninklijke Maatschappij De Schelde , Vlissingen | 1 de diciembre de 1942 | 8 de julio de 1944 | Hundido, 2 de julio de 1946 |
T66 | 29 de julio de 1944 | Posiblemente destruido en un ataque aéreo, 1944 [Nota 2] | ||
T67 | 23 de noviembre de 1943 | Nunca | Dañado por un bombardeo, el 19 de octubre de 1944; naufragio demolido noviembre-diciembre de 1945 | |
T68 | Wilton-Fijenoord, Schiedam | Probablemente nunca se acostó | ||
T69 | ¿El 1 de abril de 1942? | Nunca si realmente comenzó | ||
T70 | Rotterdamsche Droogdok Maatschappij, Róterdam | 1 de abril de 1942 | Nunca | Derribado en la grada, 1945-1946 |
T71 | Koninklijke Maatschappij De Schelde, Vlissingen | Nunca acostado | ||
T72 | Rotterdamsche Droogdok Maatschappij, Róterdam | |||
T73 | Wilton-Fijenoord, Schiedam | |||
T74 | ||||
T75 | ||||
T76 | Rotterdamsche Droogdok Maatschappij, Róterdam | |||
T77 | ||||
T78 | ||||
T79 | Koninklijke Maatschappij De Schelde, Vlissingen | |||
T80 | ||||
T81 | ||||
T82 | Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij, Ámsterdam | |||
T83 | ||||
T84 |
Notas
- ^ Enla nomenclatura de armas de la Kriegsmarine , SK significa Schiffskanone (arma de barco), C / 34 significa Constructionjahr (año de construcción) 1934
- ↑ Algunas fuentes holandesas sugieren que ella ni siquiera fue acostada. [15]
Citas
- ^ Whitley 1991, págs. 54, 56; Whitley 2000, pág. 75
- ↑ a b Gröner, págs. 197–198
- ^ Gardiner y Chesneau, p. 239
- ^ Whitley 1991, p. 203
- ↑ a b c Whitley, 2000, pág. 75
- ^ Campbell, pág. 246
- ↑ a b c Gröner, pág. 198
- ↑ a b c Whitley, 1991, p. 56
- ^ Campbell, pág. 256
- ^ Campbell, pág. 258
- ^ Campbell, pág. 263
- ↑ a b c d e Gröner, pág. 197; Whitley 1991, págs.57, 59, 213
- ^ Whitley 1991, págs.59, 213
- ^ Gröner, pág. 196
- ^ Whitley 1991, p. 213
Referencias
- Campbell, John (1985). Armas navales de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-459-4.
- Gardiner, Robert y Chesneau, Roger, eds. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Gröner, Erich (1990). Buques de guerra alemanes: 1815-1945 . Volumen 1: Grandes buques de guerra de superficie. Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-790-9.
|volume=
tiene texto extra ( ayuda ) - Whitley, MJ (2000). Destructores de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Londres: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.
- Whitley, MJ (1991). Destructores alemanes de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-302-8.