USS América (ID-3006)
El USS America (ID-3006) fue un transporte de tropas de la Armada de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial . Fue botado en 1905 como SS Amerika por Harland and Wolff en Belfast para la Hamburg America Line de Alemania . Como transatlántico de pasajeros , navegó principalmente entre Hamburgo y Nueva York . El 14 de abril de 1912, Amerika transmitió un mensaje inalámbrico sobre icebergs cerca de la misma área donde RMS Titanicgolpeó uno y se hundió menos de tres horas después. Al comienzo de la guerra, Amerika estaba atracado en Boston ; en lugar de arriesgarse a ser incautado por la Royal Navy británica , permaneció en el puerto durante los siguientes tres años.
Horas antes de la entrada estadounidense en la Primera Guerra Mundial , Amerika fue incautada y puesta bajo el control de la Junta de Transporte de los Estados Unidos (USSB). Más tarde transferida a la Marina de los EE. UU. para su uso como transporte de tropas, inicialmente fue comisionada como USS Amerika con el número de identificación de registro naval 3006 (ID-3006), pero su nombre pronto se anglicó a América . Como América transportó casi 40.000 soldados a Francia . Se hundió en su amarre en Nueva York en 1918, pero pronto fue levantado y reacondicionado. Después del Armisticio , Américatransportó más de 51.000 soldados de vuelta a casa desde Europa. En 1919, fue entregado al Departamento de Guerra para ser utilizado por el Ejército de los Estados Unidos como USAT America , bajo cuyo control permaneció hasta 1920.
De regreso a la USSB en 1920, Estados Unidos fue asignado inicialmente a la United States Mail Steamship Company , y más tarde, después de la desaparición de esa compañía, a United States Lines , para la cual recorrió el Atlántico Norte en las rutas de Bremen a Nueva York. En marzo de 1926, debido a una fuga de aceite del interior del barco, cerca del final de uno de sus reacondicionamientos periódicos, América sufrió un incendio que duró siete horas y quemó casi todas sus cabinas de pasajeros. A pesar de casi $ 2,000,000 en daños, el barco fue reconstruido y volvió a estar en servicio al año siguiente. En abril de 1931, America terminó su servicio para United States Lines y estuvo inactiva durante casi nueve años.
En octubre de 1940, América se reactivó para el Ejército de los EE. UU. y pasó a llamarse USAT Edmund B. Alexander . Después de establecer el Comando de la Base de Terranova y una temporada como barco cuartel en St. John's, Terranova en enero-mayo de 1941, Edmund B. Alexander fue reacondicionado para su uso como transporte de tropas para el servicio de la Segunda Guerra Mundial . Primero se colocó en una ruta de Nueva Orleans a Panamá , pero luego se transfirió a tropas entre Nueva York y puertos europeos. Al final de la guerra, Edmund B. Alexander se convirtió para transportar a dependientes militares y permaneció en ese servicio hasta 1949. Se colocó en reserva hasta que se vendió para desguace en enero de 1957.
Amerika era un transatlántico de pasajeros de vapor con casco de acero, 22.225 toneladas de registro bruto, doble tornillo, que fue botado el 20 de abril de 1905 en Belfast , Irlanda del Norte , por la empresa de construcción naval Harland and Wolff, Ltd. Construido para la Hamburg America Line , el vapor entró en servicio transatlántico en el otoño de 1905, cuando partió de Hamburgo el 11 de octubre con destino a la ciudad de Nueva York , Estados Unidos .
Un barco gemelo un poco más grande, Kaiserin Auguste Victoria , se estaba construyendo al mismo tiempo en Hamburgo y seguiría siendo el barco más grande del mundo hasta el Lusitania . Fácilmente uno de los barcos de pasajeros más lujosos que surcan los mares, el Amerika ingresó a la parte superior de la bahía de Nueva York el 20 de octubre y llegó a los muelles de Hamburg America en Hoboken, Nueva Jersey , a media tarde. Unas 2.000 personas acudieron a verla mientras estaba amarrada cerca de sus consortes en la Hamburg America Line, que estaba adornada con coloridas banderines en amarres cercanos.
