El USS Chickasaw era un monitor fluvial acorazado de clase Milwaukee construido para la Marina de los Estados Unidos durante la Guerra Civil Americana . El barco participó en la Batalla de Mobile Bay en agosto de 1864, durante la cual sufrió daños leves, y los bombardeos de los Fuertes Gaines y Morgan cuando las tropas de la Unión sitiaron las fortificaciones que defendían la bahía. En marzo-abril de 1865, Chickasaw volvió a apoyar a las fuerzas de la Unión durante la Campaña Móvil mientras atacaban las fortificaciones confederadas que defendían la ciudad de Mobile, Alabama .
Fue puesta en reserva después del final de la guerra y vendida en 1874. Sus nuevos dueños convirtieron Chickasaw en un transbordador en 1881 y la rebautizaron como Gouldsboro . El barco se convirtió más tarde en una barcaza y permaneció en uso hasta que se hundió en algún momento durante la década de 1950. Su naufragio fue descubierto en el río Mississippi en Nueva Orleans en 2003, aunque no hay planes para criarlo.
Chickasaw fue de 229 pies (69,8 m) de largo total y tenía un haz de 56 pies (17,1 m). [1] El barco tenía una profundidad de bodega de 8 pies 6 pulgadas (2,6 m) [2] y un calado de 6 pies (1,8 m). Tenía 970 toneladas de carga [1] y desplazó 1.300 toneladas largas (1.300 t). [3] Su tripulación contaba con 138 oficiales y soldados. [1]
El barco estaba propulsado por dos máquinas de vapor horizontales sin condensación de 2 cilindros , cada una impulsando dos hélices, utilizando vapor generado por siete calderas tubulares . Los motores fueron diseñados para alcanzar una velocidad máxima de 9 nudos (17 km / h; 10 mph). Chickasaw transportó 156 toneladas largas (159 t) de carbón. [3]
El armamento principal de la nave consistía en cuatro cañones Dahlgren de 11 pulgadas de ánima lisa y carga de boca , montados en dos torretas de dos cañones . [1] A diferencia de sus hermanas , sus dos torretas fueron diseñadas por John Ericsson . [2] Cada arma pesaba aproximadamente 16.000 libras (7.300 kg) y podía disparar un proyectil de 136 libras (61,7 kg) hasta un alcance de 3.650 yardas (3.340 m) a una elevación de + 15 °. [4]
Las torretas cilíndricas estaban protegidas por ocho capas de placas de hierro forjado de 25 mm (1 pulgada). Los lados del casco consistían en tres capas de placas de una pulgada, respaldadas por 15 pulgadas (380 mm) de pino. La cubierta estaba muy arqueada para permitir espacio para la cabeza de la tripulación en un calado tan poco profundo y consistía en placas de hierro de 19 mm (0,75 pulgadas) de espesor. La cabina del piloto , colocada detrás y encima de la torreta de proa, estaba protegida por 76 mm (3 pulgadas) de blindaje. [5]