El primer USS Ericsson (Barco Torpedo # 2 / TB-2) fue el segundo barco torpedero construido para la Armada de los Estados Unidos . El primero, Cushing , se había construido siete años antes. [3]
USS Ericsson (TB-2), fotografiado alrededor de 1897-98, con el USS Cincinnati o el USS Raleigh en el fondo izquierdo. | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | Ericsson |
Ordenado: | 30 de junio de 1890 (autorizado) |
Constructor: | Iowa Iron Works , Dubuque, Iowa |
Acostado: | 21 de julio de 1892 |
Lanzado: | 12 de mayo de 1894 |
Patrocinado por: | Señorita carrie kiene |
Oficial: | 18 de febrero de 1897 |
Desarmado: | 5 de abril de 1912 |
Identificación: | TB-2 |
Destino: | hundido como objetivo |
Características generales [1] | |
Clase y tipo: | Barco torpedero clase Ericsson |
Desplazamiento: | 120 toneladas largas (120 t) [2] |
Largo: | 149 pies 7 pulg (45,59 m) |
Haz: | 15 pies 6 pulg (4,72 m) |
Sequía: | 1,45 m (4 pies 9 pulgadas) (media) [2] |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Velocidad: | 24 nudos (28 mph; 44 km / h) |
Complemento: | 22 oficiales y alistados |
Armamento: |
Ericsson fue lanzado el 12 de mayo de 1894 por Iowa Iron Works , Dubuque, Iowa ; patrocinado por la señorita Carrie Kiene; y comisionado el 18 de febrero de 1897, el teniente NR Usher al mando. Fue nombrado por John Ericsson , diseñador del USS Monitor .
Historial de servicio
Guerra prehispánica-estadounidense
El 18 de mayo de 1897, Ericsson llegó a Newport, Rhode Island , su puerto de origen. Durante los meses de verano, navegó por aguas de Nueva Inglaterra para pruebas y entrenamiento, instruyendo a oficiales regulares y de reserva en tácticas de torpedos . Salió de Newport el 18 de septiembre para un crucero a Annapolis , Norfolk , Wilmington , Charleston , Savannah y varios puertos de Florida , llegando a Key West el último día del año. Esta iba a ser su base de operaciones en el Caribe durante los próximos siete meses.
Guerra hispano Americana
A medida que se acercaba la guerra con España , Ericsson patrulló los Cayos de Florida , intensificó sus operaciones de entrenamiento y llevó mensajes para el creciente número de la flota presente en el área. Continuó con este deber después del inicio de la guerra, luego, el 22 de abril de 1898, comenzó una patrulla de bloqueo entre La Habana y Key West. Se unió a la flota en Santiago, Cuba, el 20 de junio, y durante la Batalla de Santiago de Cuba el 3 de julio, estuvo en el centro de la lucha, disparando contra la flota española. Mientras los barcos españoles derrotados ardían y amenazaban con explotar, Ericsson desempeñó un papel destacado en los esfuerzos de rescate a través de los cuales los hombres de la Armada de los Estados Unidos ese día mostraron su coraje, habilidad y determinación tan claramente como lo habían hecho en la lucha. Se acostó junto al crucero español Vizcaya , ignorando el hecho de que la munición del barco español ya estaba explotando y que las llamas disparaban los cañones cargados. Más de 100 oficiales y hombres españoles se salvaron así, y más fueron sacados del buque insignia María Teresa y Oquendo , mientras Ericsson remolcaba pequeñas embarcaciones desde los barcos más grandes de su escuadrón hasta los cascos en llamas.
Destino de posguerra
Ericsson patrulló frente a Cuba hasta mediados de agosto de 1898 y el 23 de agosto llegó a Nueva York , donde fue dada de baja el 21 de septiembre y depositada. En diciembre de 1900, volvió a la comisión, todavía en reserva, luego navegó hacia Norfolk, Virginia, donde el 6 de marzo de 1901 fue asignada a la Flotilla de Torpedos de Reserva. En octubre de 1908, se trasladó a Charleston Navy Yard , donde fue dada de baja el 5 de abril de 1912 y luego hundida en pruebas de artillería.
Referencias
- ^ "USS Ericsson (TB-2)" . Navsource.org . Consultado el 8 de julio de 2015 .
- ^ a b "Tabla 10 - Barcos en la lista de la Armada 30 de junio de 1919" . Conjunto de serie del Congreso . Oficina de Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos: 714. 1921.
- ^ Ford, Roger (2001) La enciclopedia de barcos , pág. 241. Amber Books, Londres. ISBN 978-1-905704-43-9
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- Datos técnicos adicionales deGardiner, Robert (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Prensa marítima de Conway. pag. 160. ISBN 0-85177-133-5.
- Ford, Roger; Gibbons, Tony; Hewson, Rob; Jackson, Bob; Ross, David (2001). La enciclopedia de los barcos . Londres: Amber Books, Ltd. p. 241. ISBN 978-1-905704-43-9.
enlaces externos
- Galería de fotos de Ericsson en NavSource Naval History