El USS Gherardi (DD-637/DMS-30) , un destructor de la clase Gleaves , es el único barco de la Armada de los Estados Unidos que lleva el nombre del contraalmirante Bancroft Gherardi .
Gherardi fue botado el 12 de febrero de 1942 por el Navy Yard de Filadelfia, patrocinado por la Sra. Christopher Robinson, nieta del contraalmirante Bancroft Gherardi; y comisionado el 15 de septiembre de 1942, el teniente comandante JW Schmidt, USN, al mando.
En diciembre de 1942 , Gherardi sufrió muertes en una tormenta. Después de las pruebas y el entrenamiento de prueba en Casco Bay , Maine y Newport, Rhode Island, Gherardi partió de Filadelfia el 1 de enero de 1943 e hizo viajes de escolta de convoyes a la Bahía de Guantánamo , Cuba , Port Arthur y Galveston, Texas , y regresó a Nueva York el 7 de febrero de 1943. Partió Nueva York el 15 de febrero en lo que iba a ser el primero de diez convoyes transatlánticos. Gherardi regresó a Nueva York desde Casablanca el 14 de abril de 1943. Después de un viaje a Terranovaen mayo partió de Hampton Roads , Virginia, el 8 de junio en ruta hacia el Mediterráneo para convertirse en parte de la Fuerza de Tarea Naval Occidental del almirante Kent Hewitt para la invasión de Sicilia . Se le asignó el deber de proteger los transportes de tropas , ayudó a derrotar muchos ataques con bombas y se le atribuyó el derribo de un avión, sufriendo 11 cuasi accidentes.
Gherardi vio su primera acción de superficie cuando a finales de julio y principios de agosto participó en varios barridos ofensivos a lo largo de la costa norte de Sicilia y alrededor del puerto de Palermo . En la noche del 3/4 de agosto los destructores USS Gherardi y USS Rhind estaban realizando un barrido ofensivo nocturno a lo largo de la costa, cuando a las 22:15, a pocas millas de Cabo Calava , recogieron un pequeño convoy formado por uno de los alemanes Mecheros MFP escoltados por dos lanchas torpederas italianas . En un rango de 4000 yardas (3700 m), los destructores iluminaron el convoy con proyectiles estelares .y abrieron con sus baterías principales. La gabarra explotó a las 22:25 y uno de los barcos de escolta (MS 66) se hundió; el otro (MS 63) disparó al menos un torpedo , que falló. Más tarde se descubrió que el encendedor alemán había sido cargado con minas terrestres .
Gherardi regresó a Nueva York el 22 de agosto de 1943 y comenzó una serie de viajes rápidos de escolta de convoyes a Irlanda del Norte e Inglaterra, tocando en Belfast y Derry , Irlanda del Norte y Swansea , Gales . Regresó a Nueva York de su último viaje el 13 de febrero de 1944. Después de un entrenamiento intensivo en Casco Bay, Maine, Gherardi hizo un viaje a Gibraltar con una gran fuerza de exploración entre el 23 de marzo y el 22 de abril de 1944. El 8 de mayo de 1944 Gherardi partió de Nueva York de camino a Irlanda del Norte para los ensayos de la invasión de Normandía . En la mañana del Día DEl 6 de junio de 1944, maniobró hacia el área de apoyo de fuego como una unidad de la Fuerza de Asalto "U" del almirante Don P. Moon para Utah Beach . Entregó llamadas de grupos de control de incendios en tierra que despejaban el camino para las tropas mediante disparos rápidos y precisos en ferrocarriles, casas, baterías costeras y otros objetivos. Esto provocó un peligroso fuego de respuesta y tuvo un duelo caliente durante la tarde. Habiendo gastado todas sus municiones, Gherardi se vio obligada a retirarse esa tarde a Plymouth , Inglaterra, para reponerse.
Al regresar a Utah Beach, a Gherardi se le asignó el deber de detección. Esto duró hasta el 25 de junio, cuando se unió al grupo de trabajo de bombardeo 129 del almirante Morton Deyo en apoyo del asalto del Primer Ejército en Cherburgo , Francia.