USS Ozbourn (DD-846) fue un Engranaje -class destructor de la Marina de los Estados Unidos durante la Guerra de Corea y la Guerra de Vietnam . Fue nombrada así por el soldado de infantería de marina Joseph W. Ozbourn (1919-1944), quien recibió la Medalla de Honor póstumamente por su "gran valor personal" durante la Batalla de Tinian .
USS Ozbourn con USS Kitty Hawk en 1963 | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | USS Ozbourn |
Homónimo: | Joseph W. Ozbourn |
Acostado: | 16 de junio de 1945 |
Lanzado: | 22 de diciembre de 1945 |
Oficial: | 5 de marzo de 1946 |
Afligido: | 1 de junio de 1975 |
Identificación: | DD-846 |
Destino: | Vendido como chatarra, 1 de diciembre de 1975 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Destructor de clase de engranajes |
Desplazamiento: | 2,425 toneladas |
Largo: | 390 pies 6 pulg (119,02 m) |
Haz: | 41 pies 1 pulg (12,52 m) |
Sequía: | 18 pies 6 pulg (5,64 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 35 nudos (65 km / h; 40 mph) |
Distancia: | 4.500 millas náuticas (8.300 km; 5.200 millas) a 20 nudos (37 km / h; 23 mph) |
Complemento: | 336 oficiales y alistados |
Armamento: |
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Ozbourn fue derribado por Bath Iron Works el 16 de junio de 1945. El destructor fue lanzado el 22 de diciembre de 1945, patrocinado por la Sra. Joseph W. Ozbourn. El buque se puso en servicio el 5 de marzo de 1946 con el comandante Bernard A. Smith al mando.
Deber pacífico
Tras el shakedown, Ozbourn se presentó para el servicio con la Flota del Pacífico de los Estados Unidos en San Diego, California en agosto de 1946. Partió de San Diego el 6 de enero de 1947 con la División de Destructores 171 (DesDiv 171) para el Lejano Oriente; regresó a San Diego en octubre; comenzó su próximo despliegue el 1 de octubre de 1948, acortado por una colisión con Theodore E. Chandler . Aunque dos miembros de la tripulación murieron, los equipos de control de daños salvaron el barco y regresó al astillero naval de Long Beach para reparaciones. Durante 1949 y principios de 1950, Ozbourn entrenó guardiamarinas , se sometió a revisión y participó en varios ejercicios, uno de los cuales fue la primera prueba de misiles guiados en el mar realizada con Norton Sound .
guerra coreana
Cuando comenzaron las hostilidades en Corea , Ozbourn se unió a la Task Force 77 (TF 77). Participó en el aterrizaje de Inchon , el Bloqueo de Wonsan y ayudó con las operaciones aéreas frente a la costa de Corea, recibiendo dos veces la Mención Presidencial de Corea por sus esfuerzos. En febrero de 1951, a pesar de haber recibido dos impactos directos y varios casi accidentes de las baterías de la costa el mismo día, Ozbourn envió su bote ballenero a motor para rescatar a un piloto derribado que flotaba en un campo de minas. Después de regresar a San Diego para reparaciones y revisión y una breve asignación con TF 95 en el área de Wonsan , Ozbourn regresó a TF 77 en julio de 1952. En poco tiempo rescató a 18 hombres que habían saltado del USS Boxer para evitar un incendio amenazante y recogió hasta 3 aviadores caídos del USS Essex . Durante los siguientes dos años, Ozbourn realizó giras regulares con la 7ma Flota seguidas de operaciones de entrenamiento en el área de San Diego.
Nave de entrenamiento
De 1956 a 1964, Ozbourn se sometió a una importante revisión, participó en ejercicios de entrenamiento intensivos, participó en festivales y celebraciones en varias ciudades de la costa oeste y en Australia , y operó periódicamente con la Séptima Flota. Después de haberse sometido a la conversión Mark I de Rehabilitación y Modernización de Flotas (FRAM) anteriormente, se unió al Grupo de Trabajo (TG 10) para una importante demostración presidencial. Desde la cabina de mando de Kitty Hawk , el presidente John F. Kennedy vio Ozbourn ' s ASROC lanzamiento 6 de junio de 1963.
guerra de Vietnam
Ozbourn navegó de forma independiente hacia Pearl Harbor el 8 de julio de 1964 para unirse a DesDiv 233 y ASW Group 1 para un despliegue de seis meses en el Pacífico Occidental. De Yokosuka , Japón , ASW Grupo navegaba por el Mar del Sur de China después de Vietnam del Norte barcos PT habían participado destructores estadounidenses en el Golfo de Tonkin . Después de proporcionar protección de guerra antisubmarina (ASW) para TF 77 y después de participar en una demostración de armas navales, Ozbourn regresó a Long Beach. Siguieron varios meses de operaciones de mantenimiento, reparaciones y capacitación local intermitente; luego vino otro despliegue en el Pacífico Occidental el 20 de agosto de 1965. Adjunto al TG 77.6, Ozbourn proporcionó apoyo de fuego en las áreas de los Cuerpos III y IV de Vietnam del Sur entregando toneladas de explosivos de alta potencia en fuego de cobertura. Se recomendó a ocho tripulantes para las decoraciones durante estas acciones.
En julio de 1966, Ozbourn comenzó un período de servicio de dos años con la Séptima Flota como miembro del Escuadrón Destructor 9. Una gran parte de ese tiempo se dedicó a las asignaciones de disparos para apoyar a las tropas en Vietnam del Sur e interceptar las rutas de suministro y comunicaciones en Vietnam del Norte. Recibió golpes directos el 25 de marzo y el 4 de diciembre de 1967, pero continuó su misión en cada ocasión. Por "acciones sobresalientes contra el enemigo y por su excelente preparación para el combate", recibió tanto el elogio de unidad meritoria como la eficiencia de batalla "E" .
Ozbourn regresó a Long Beach el 6 de septiembre de 1968 y permaneció allí, con movimientos intermitentes a Portland y San Diego, durante el año siguiente. En septiembre de 1969 se desplegó de nuevo en WestPac, donde operó con la Séptima Flota en 1970.
El 13 de noviembre de 1970 (viernes 13) Ozbourn partió de Long Beach para un despliegue operativo de seis meses en el Pacífico occidental hacia Vietnam. Subic Bay , Filipinas, fue su base desplegada. El 1 de enero de 1971, Ozbourn se unió al Grupo de Trabajo del USS Hancock en la Estación Yankee en el Mar de China Meridional. 11 de enero Ozbourn fue transferido del Grupo de Trabajo del USS Hancock al Grupo de Trabajo del USS Ranger . Ozbourn también adquirió petróleo del USS Kiwhiswi . La tercera semana de enero, el USS Ozbourn estuvo en Hong Kong . La cuarta semana de enero, hicieron trabajos de reparación en Subic Bay, Filipinas. Del 1 al 21 de febrero, Ozbourn estuvo en la línea de fuego en la Zona Desmilitarizada de Vietnam (DMZ) para proporcionar apoyo de fuego naval. El 21 de febrero atracó brevemente en un muelle en el puerto de Da Nang . Los siguientes dos días los pasó USS Ranger en Yankee Station. Desde el 24 de febrero hasta el 2 de marzo, el destructor patrulló la Estación de Búsqueda y Rescate del Norte (SAR) con el USS Halsey . El 3 de marzo, el barco zarpó hacia la bahía de Subic para un mantenimiento de 40 horas. El 5 de marzo celebraron el 25 aniversario de Ozbourn . Desde el 15 hasta el 31 de marzo, Ozbourn estuvo desplegado en la estación Yankee con el USS Kitty Hawk . Del 1 al 11 de abril, el primer día Ozbourn amarró en un muelle en Da Nang, luego Ozbourn navegó al vapor hasta la 2ª y la 3ª Mil. Región de la línea de fuego en el sur. El 11 de abril, Ozbourn atracó brevemente en los muelles del puerto de Da Nang. Del 12 al 23 de abril, Ozbourn estuvo estacionado en la línea de artillería de la DMZ de Vietnam. El barco partió el 23 de abril hacia Subic Bay. Dos días después, Ozbourn partió de Subic Bay hacia Long Beach. El 13 de mayo de 1971, Ozbourn llegó a la estación naval de Long Beach. El 15 de junio, la División de Destructores 92 fue desmantelada y Ozbourn fue transferido al Escuadrón Destructor 19. El 17 de junio, Ozbourn salió de Long Beach en un crucero de guardiamarina a San Francisco, Seattle y Tacoma, Washington y Pearl Harbor. El destructor regresó a Long Beach el 4 de agosto. Desde el 20 de septiembre hasta el 18 de enero de 1972, Ozbourn dejó el Mole y entró en el dique seco del Astillero Naval de Long Beach para una revisión del astillero de cuatro meses.
El 10 de abril, Ozbourn partió para un despliegue de WestPac en Vietnam. El 9 de mayo de 1972, junto con varios otros barcos de la Séptima Flota de EE. UU., Apoyó los esfuerzos de colocación de minas en el puerto de Haiphong . Esto resultó en que ella fuera bombardeada por las baterías costeras de Vietnam del Norte, pero no hubo impactos directos. Posteriormente, los marineros a bordo para esta acción fueron autorizados a usar la cinta de acción de combate USN / USMC. Ozbourn finalmente regresó a Estados Unidos el 10 de noviembre.
Fue eliminada del Registro de Buques Navales el 1 de junio de 1975 y vendida como chatarra .
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de EE. UU., Es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- navsource.org: USS Ozbourn
- Sitio web de la Asociación USS Ozbourn