El USS Richmond (CL-9) era un crucero ligero de clase Omaha , originalmente clasificado como crucero de exploración , de la Armada de los Estados Unidos . Fue el tercer barco de la Armada llamado así por la ciudad de Richmond , Virginia.
USS Richmond (junio de 1944) | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre | Richmond |
Homónimo | Ciudad de Richmond, Virginia |
Ordenado |
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Galardonado |
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Constructor | William Cramp & Sons , Filadelfia |
Número de patio | 448 |
Acostado | 16 de febrero de 1920 |
Lanzado | 29 de septiembre de 1921 |
Patrocinado por | Señorita Elizabeth S. Scott |
Oficial | 2 de julio de 1923 |
Desmantelado | 21 de diciembre de 1945 |
Afligido | 21 de enero de 1946 |
Identificación |
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Honores y premios | 2 × estrella de batalla |
Destino | Vendido como chatarra el 18 de diciembre de 1946 |
Estado | Desechado en Baltimore 1947 |
Características generales (construido) | |
Clase y tipo | Crucero ligero clase Omaha |
Desplazamiento |
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Largo | |
Haz | 55 pies (17 m) |
Sequía | 14 pies 3 pulgadas (4,34 m) (media) |
Potencia instalada |
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Propulsión |
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Velocidad | |
Tripulación | 29 oficiales 429 alistados (tiempo de paz) |
Armamento |
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Armadura |
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Aviones transportados | 2 × hidroaviones |
Instalaciones de aviación |
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Características generales (1945) | |
Armamento |
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Construido en Filadelfia, Pensilvania
Richmond se autorizó originalmente el 29 de agosto de 1916 y se otorgó a William Cramp & Sons , Filadelfia el 30 de julio de 1917. [1] [2] Se estableció el 16 de febrero de 1920 y se lanzó el 29 de septiembre de 1921, patrocinado por Miss Elizabeth S . Scott. Richmond fue encargado el 2 de julio de 1923, con el capitán David F. Boyd al mando. [3]
Caracteristicas
Richmond fue de 550 pies (170 metros) de largo en la línea de flotación con un total longitud de 555 pies y 6 pulgadas (169.32 metros), su haz fue de 55 pies y 4 pulgadas (16,87 metros) y una media proyecto de 13 pies y 6 pulgadas (4,11 metros) . Su desplazamiento estándar era de 7.050 toneladas largas (7.160 t) y 9.508 toneladas largas (9.661 t) a plena carga . [1] [4] Su tripulación, durante tiempos de paz, estaba formada por 29 oficiales y 429 soldados. [5]
Planta de energía
Richmond fue accionado por cuatro turbinas de vapor Parsons orientadas turbinas de vapor , cada uno conduciendo uno de tornillo , con el vapor generado por 12 calderas White-Forster . Los motores fueron diseñados para producir 90.000 caballos de fuerza indicados (67.000 kW) y alcanzar una velocidad máxima de 35 nudos (65 km / h; 40 mph). [1] Fue diseñada para proporcionar un alcance de 10,000 millas náuticas (19,000 km; 12,000 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph), pero solo era capaz de 8,460 millas náuticas (15,670 km; 9,740 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph) [4]
Armamento original
Richmond ' armamento principal s pasó por muchos cambios mientras ella se estaba diseñando. Originalmente iba a montar diez cañones de calibre 53/6 pulgadas (150 mm) ; dos a cada lado en la cintura, con los ocho restantes montados en casamatas escalonadas a cada lado de las superestructuras de proa y popa. Después de la entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial, la Armada de los Estados Unidos trabajó junto con la Royal Navy y se decidió montar cuatro cañones de 6 pulgadas / calibre 53 en dos torretas gemelas de cañón de proa y popa y mantener las ocho armas en las casamatas escalonadas para que ella pudiera tienen una andanada de ocho cañones y, debido a los limitados arcos de fuego de las cañones de casamata, de cuatro a seis cañones disparando a proa o popa. Su armamento secundario consistía en dos cañones antiaéreos de 3 pulgadas (76 mm) / 50 de calibre en monturas individuales. Richmond se construyó inicialmente con la capacidad de transportar 224 minas , pero estas se eliminaron al principio de su carrera para dar paso a más alojamientos para la tripulación. Ella también lleva dos triples y dos dobles, por encima de la del agua, tubo de torpedo montajes para 21 en (530 mm) torpedos . Los montajes triples se colocaron a ambos lados de la cubierta superior , detrás de las catapultas del avión , y los montajes gemelos estaban una cubierta más abajo a cada lado, cubiertos por escotillas en el costado del casco. [1] [6] [7]
El barco carecía de un cinturón de blindaje de línea de flotación de longitud completa . Los lados de su caldera y las salas de máquinas y el mecanismo de dirección estaban protegidos por 3 pulgadas (76 mm) de armadura. Los mamparos transversales al final de sus salas de máquinas tenían 1,5 pulgadas (38 mm) de espesor hacia adelante y tres pulgadas hacia atrás. La plataforma sobre los espacios de maquinaria y el mecanismo de dirección tenía un grosor de 1,5 pulgadas. Las torretas de los cañones no estaban blindados y solo proporcionaban protección contra la explosión del cañón y la torre de mando tenía 1,5 pulgadas de blindaje. [7] Richmond llevaba dos hidroaviones a bordo que estaban almacenados en las dos catapultas. Inicialmente, estos fueron probablemente Vought VE-9 hasta principios de la década de 1930, cuando el barco pudo haber operado OJ-2 hasta 1935 y Curtiss SOC Seagulls hasta 1940, cuando los Kingfishers Vought OS2U se usaron en barcos sin hangares. [5]
Cambios de armamento
Durante su carrera, Richmond pasó por varios cambios de armamento, algunos de estos cambios fueron para ahorrar peso, pero otros fueron para aumentar su armamento AA. Los soportes inferiores del tubo de torpedo resultaron estar muy húmedos y fueron retirados, y las aberturas recubiertas, antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial. Otro cambio realizado antes de la guerra fue aumentar los cañones de 3 pulgadas a ocho, todos montados en la cintura del barco. Después de 1940, se quitaron los cañones inferiores de popa de 6 pulgadas y se recubrieron las casamatas por la misma razón que los montajes inferiores del torpedo. [5] [6] El armamento antiaéreo del barco se incrementó con tres cañones Bofors gemelos de 40 mm (1,6 pulgadas) junto con 12 cañones Oerlikon de 20 mm (0,79 pulgadas) al final de la guerra. [7]
Período de entreguerras
Tras la finalización de un crucero de shakedown de tres meses a Europa , África y América del Sur , Richmond se sometió a disponibilidad posterior al shakedown y en diciembre partió de Norfolk hacia Nueva Orleans . Allí, a fines de 1923, se convirtió en el buque insignia de la Fuerza Scouting . [3]
A principios de enero de 1924, se puso en marcha para participar en el Problema de la Flota III, que probó las defensas caribeñas y las instalaciones de tránsito del Canal de Panamá . El día 19 llegó de Veracruz , rescató sobrevivientes de Tacoma , naufragó en el Arrecife Blanquilla ; luego procedió a Tampico para esperar mientras aumentaba la tensión política. El día 26, se dirigió a Galveston , solo para regresar a México el 3 de febrero para evacuar a los refugiados de Puerto México y transportarlos a Veracruz. El día 17, se dirigió al este y se unió a los ejercicios frente a Puerto Rico . [3]
En mayo, Richmond regresó brevemente a Nueva Orleans, luego navegó hacia la costa noreste y otros ejercicios. Hacia fines de julio partió de Newport, RI, para trabajar como estación de barco a lo largo de la ruta de la primera circunnavegación aérea del mundo de USAAS . El 2 de agosto, intentó llevar a remolque el Douglas World Cruiser "Boston", derribado en el Océano Atlántico después de un problema con el motor, pero el hidroavión volcó en mares agitados, aunque los dos tripulantes fueron rescatados. [8] Luego, de septiembre a diciembre, se sometió a una revisión en el Navy Yard de Nueva York . [3]
En enero de 1925, Richmond , buque insignia de las Divisiones de Cruceros Ligeros, Scouting Fleet, participó nuevamente en los ejercicios del Caribe. En febrero, transitó por el Canal de Panamá y durante marzo entrenó frente a la costa de California . En abril, viajó a Hawai para realizar maniobras conjuntas entre el Ejército y la Armada, después de lo cual se unió a la Flota de Batalla para un crucero de buena voluntad a Australia y Nueva Zelanda . [3]
Regresando a Norfolk el 23 de noviembre, Richmond operó en la costa este y en el Caribe hasta 1926. El 1 de febrero de 1927, volvió a transitar por el Canal de Panamá; realizó ejercicios en aguas de Hawai; luego continuó hacia China , llegando a Shanghai el 3 de abril. Permaneció en la estación de China durante un año, con desviaciones poco frecuentes a Filipinas para reparaciones y ejercicios. El 14 de abril de 1928, navegó hacia el este y menos de tres meses después partió de San Pedro, California , hacia Corinto , Nicaragua con un batallón de la Armada embarcado. El 25 de julio, volvió a transitar el Canal de Panamá y durante los siguientes seis años operó en las costas de Nueva Inglaterra y del Atlántico medio y en el Caribe con interrupciones ocasionales por problemas de flota y ejercicios en el Pacífico oriental. [3]
Desde septiembre de 1934 hasta diciembre de 1937, Richmond operó frente a la costa oeste como una unidad de la Flota Scouting. El 12 de febrero de 1935, rescató a 64 miembros de la tripulación del dirigible USS Macon derribado . [9] Después del 21 de diciembre de 1937, sirvió como buque insignia de la Fuerza Submarina, y el 10 de mayo de 1938, regresó a la costa este. El 26 de agosto, regresó a San Diego y reanudó su servicio anterior con la Fuerza Submarina. En el invierno de 1939 y el otoño de 1940, regresó al Atlántico para realizar ejercicios de flota y submarinos y, a fines de diciembre de 1940, izó la bandera de la Fuerza Submarina. [3]
Con el año nuevo, 1941, Richmond se mudó a Pearl Harbor; y, de enero a junio, sirvió como buque insignia, Scouting Force. En octubre, permaneció en aguas de Hawai, operando con Cruiser Division 3 (CruDiv 3), luego regresó a California y en noviembre comenzó las Patrullas de Neutralidad frente a las costas occidentales de las Américas. El 7 de diciembre se dirigía a Valparaíso , Chile . [3]
Segunda Guerra Mundial
Retirada de su misión original, comenzó a patrullar frente a Panamá y en 1942 comenzó a escoltar los convoyes de refuerzo a las Islas Galápagos y las Islas Sociedad . Más tarde, regresando a las patrullas de Panamá a Chile, se dirigió a San Francisco para su revisión en diciembre y en enero de 1943 navegó hacia las Aleutianas . [3]
Richmond llegó a Unalaska el 28 de enero de 1943. El 3 de febrero, se convirtió en el buque insignia del Grupo de trabajo 16.6 (TG 16.6), un grupo de trabajo de destructor de cruceros asignado para defender los accesos a Amchitka recientemente ocupada . El día 10 sufrió su primer ataque aéreo enemigo y el día 18 participó en el bombardeo inicial de la bahía de Holtz y el puerto de Chichagof , isla de Attu . [3]
Luego, la fuerza reanudó las patrullas para hacer cumplir el bloqueo de las instalaciones enemigas en Attu y Kiska . En marzo, los japoneses decidieron ejecutar el bloqueo y el 22 enviaron una fuerza de dos cruceros pesados, dos cruceros ligeros, cuatro destructores y tres transportes desde Paramushiro . TG 16.6, un crucero ligero, un crucero pesado y cuatro destructores, interceptaron a los japoneses el 26 aproximadamente a 290 km al oeste de Attu y 160 km al sur de las islas Komandorski . [3]
Los japoneses enviaron los transportes y un destructor de, luego se volvió a reúnen Richmond ' fuerza de s. A las 08.40 comenzó la batalla de las islas Komandorski . [3]
Inicialmente disparando contra Richmond , los japoneses pronto se concentraron en Salt Lake City , el único barco estadounidense con el campo de tiro para alcanzarlos. En la acción de correr y retirarse que siguió y duró hasta poco después del mediodía, Salt Lake City murió en el agua, pero continuó disparando. Richmond acudió en su ayuda cuando los destructores estadounidenses cerraron a los japoneses para un ataque con torpedos. Sin embargo, el enemigo, que tenía poco combustible y municiones, no aprovechó su ventaja. Cambiando de rumbo, se dirigieron hacia el oeste, perseguidos por los destructores estadounidenses. Salt Lake City recuperó el poder después de cuatro minutos y Richmond se unió a los destructores, pero la acción se interrumpió cuando los japoneses superaron al TG 16.6. [3]
Los transportes enviados por los japoneses se volvieron hacia los Kuriles antes de llegar a Attu. TG 16.6 había cumplido su misión. En mayo, una lucha de una semana resultó en la reocupación de Attu por las fuerzas estadounidenses. [3]
En agosto, Kiska se convirtió en el objetivo y Richmond se unió al bombardeo previo a la invasión. Los desembarcos tuvieron lugar el día 15 y no encontraron resistencia. Los japoneses se habían retirado sin ser detectados, antes de finales de julio. [3]
El 24 de agosto, Richmond partió de las Aleutianas; se sometió a revisión en Mare Island ; luego regresó a Kiska. Durante el resto del año, realizó patrullas al oeste de las Aleutianas exteriores. El 4 de febrero de 1944, inició misiones de bombardeo en las Kuriles que continuaron, alternadas con barridos antibuque, durante el resto de la Segunda Guerra Mundial . [3]
Con el fin de las hostilidades, Richmond cubrió la ocupación del norte de Japón. El 14 de septiembre de 1945 partió de Ominato hacia Pearl Harbor, donde la enviaron a Filadelfia para su inactivación. Retirado el 21 de diciembre, Richmond fue eliminado del Registro de Buques Navales el 21 de enero de 1946 y fue vendido el 18 de diciembre a Patapsco Scrap Co., Bethlehem, Pensilvania [3].
Premios
Richmond ganó dos estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial. [3]
Referencias
- ^ a b c d "Datos de buques, buques navales de Estados Unidos" . Departamento Naval de Estados Unidos. 1 de julio de 1935. págs. 24–31 . Consultado el 6 de noviembre de 2015 .
- ^ "Construcción naval calambre, Filadelfia PA" . www.ShipbuildingHistory.com. 3 de septiembre de 2014. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2014 . Consultado el 26 de septiembre de 2015 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r "Richmond IV (CL-9)" . Comando de Historia y Patrimonio Naval. 31 de agosto de 2015 . Consultado el 6 de noviembre de 2015 .
- ^ a b Rickard, J (9 de enero de 2014). "USS Richmond (CL-9)" . Historyofwar.org . Consultado el 6 de noviembre de 2015 .
- ^ a b c Terzibashitsch, Stefan (1988). Cruceros de la Armada de los Estados Unidos 1922-1962 . Prensa del Instituto Naval . ISBN 0-87021-974-X.
- ^ a b Rickard, J (1 de enero de 2014). "Cruceros clase Omaha" . Historyofwar.org . Consultado el 5 de noviembre de 2015 .
- ^ a b c Toppan, Andrew (22 de enero de 2000). "Lista de cruceros de Estados Unidos: cruceros ligeros / pesados / antiaéreos, parte 1" . Hazegray.org . Consultado el 5 de noviembre de 2015 .
- ^ Goodnow, Cecilia (18 de agosto de 2004). "Hace ochenta años, ocho valientes hicieron historia cuando dejaron Seattle y volaron alrededor del mundo" . seattle pi . Consultado el 29 de julio de 2017 .
- ^ Raiser, MA, Associated Press, "El dirigible Macon se hunde en el Pacífico después de 81 rescatados por embarcaciones navales", The San Bernardino Daily Sun , San Bernardino, California, miércoles 13 de febrero de 1935, volumen 41, página 1.
Atribución
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- Galería de fotos del USS Richmond en NavSource Naval History
- Foto del vuelo "Vuelta al mundo" del Ejército de Estados Unidos, 1924