La Ruta Estatal 127 ( SR 127 ) es una carretera estatal de 27.05 millas de largo (43.53 km) que sirve a la región este del estado estadounidense de Washington . La carretera, incluida en el Sistema Nacional de Carreteras , comienza en el condado rural de Garfield en la Ruta 12 de los EE. UU. (EE. UU. 12) y viaja hacia el norte a través del río Snake en el puente Elmer Huntley . La carretera continúa hacia el condado de Whitman antes de terminar en la SR 26 en Dusty . SR 127 formó una sección de Inland Empire Highway yCarretera estatal primaria 3 (PSH 3) antes de convertirse en la US 295 en 1926. La US 295 fue desmantelada en 1968 y reemplazada por una SR 127 más larga, viajando en toda su longitud desde Dodge a Colfax desde su establecimiento en 1970 hasta una extensión de la SR 26 a Colfax en 1979.
Ruta estatal 127 | ||||
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![]() SR 127 está resaltado en rojo. | ||||
Información de ruta | ||||
Ruta auxiliar de la US 12 | ||||
Definido por RCW 47.17.250 | ||||
Mantenido por WSDOT | ||||
Largo | 27,05 millas [1] (43,53 km) | |||
Existió | 1970 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | ![]() | |||
extremo norte | ![]() | |||
Localización | ||||
Condados | Garfield , Whitman | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/0/0a/WA_SR_127.jpg/440px-WA_SR_127.jpg)
La SR 127 comienza en una intersección con la US 12 en la comunidad no incorporada de Dodge , ubicada entre Starbuck y Pomeroy en el condado rural de Garfield . [3] La carretera viaja hacia el norte alrededor de Dodge Hill y hacia las colinas a lo largo de New York Gulch antes de llegar al río Snake . [4] [5] SR 127 cruza el río Snake en el puente Elmer Huntley hacia el condado de Whitman al este del antiguo Parque Estatal Central Ferry . [6] La carretera continúa hacia el noreste hasta el grado Central Ferry hasta Dusty , [7] donde la SR 127 termina en una intersección con la SR 26 . [8]
Cada año, el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) realiza una serie de encuestas en sus carreteras en el estado para medir el volumen de tráfico. Esto se expresa en términos de tráfico diario anual promedio (AADT), que es una medida del volumen de tráfico para cualquier día promedio del año. En 2012, WSDOT calculó que la sección más concurrida de la SR 127 era su terminal norte en la SR 26, que prestaba servicios a 1,000 vehículos. [9] Toda la ruta de la SR 127 está designada como parte del Sistema Nacional de Carreteras , [10] un sistema de carreteras que incluye carreteras importantes para la economía nacional, la defensa y la movilidad; [11] y como Carretera de Importancia Estatal por WSDOT, [12] que incluye carreteras que conectan las principales comunidades en el estado de Washington . [13]
Historia
Ruta estadounidense 295 | |
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Localización | Esquivar - Colfax |
Existió | 1926–1968 |
La actual ruta de la SR 127 se agregó al sistema de carreteras del estado de Washington en 1913 como parte de la Inland Empire Highway , [14] viajando en un arco circular desde Ellensburg a través del Valle de Yakima y en Palouse hacia la frontera canadiense en Laurier . [15] Inland Empire Highway se numeró como State Road 3 en 1923 y PSH 3 en 1937 como parte de las carreteras estatales primarias y secundarias . [16] [17] El Sistema de Carreteras de los Estados Unidos fue adoptado el 11 de noviembre de 1926 por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (AASHO) e incluía la US 295 , [18] viajando hacia el noreste desde la US 410 en Dodge hasta la US 195 en Colfax y cruzando el río Snake en Central Ferry . [19] US 295 sucedió a PSH 3 durante la renumeración de carreteras estatales de 1964 , [20] pero fue dado de baja en 1968 antes de que se codificara el nuevo sistema de carreteras estatales. [21] [22] La carretera fue rediseñada como SR 127 después de que el nuevo sistema de números de ruta de señalización se codificara en el Código Revisado de Washington en 1970, [2] viajando 43.82 millas (70.52 km) desde los EE. UU. 12 en Dodge a EE. UU. 195 en Colfax y cruzando el río Snake en el puente Elmer Huntley , completado en 1969. [23] [24] La SR 127 se truncó a su ruta actual después de que la SR 26 se extendiera al este hasta Colfax sobre la antigua ruta de la SR 127. [2 ] [25]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Garfield | | 0,00 | 0,00 | ![]() | Término del sur |
Río Snake | 9.65- 10.00 | 15.53– 16.09 | Puente de Elmer Huntley | ||
Whitman | Polvoriento | 27.05 | 43,53 | ![]() ![]() | Término norte |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Referencias
- ^ a b Personal (2012). "Registro de la carretera estatal: Informe de planificación 2012, SR 2 a SR 971" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington . págs. 1057–1061 . Consultado el 20 de marzo de 2013 .
- ^ a b c "47.17.250: Ruta estatal nº 127" . Código revisado de Washington . Legislatura del estado de Washington . 1979 [1970] . Consultado el 20 de marzo de 2013 .
- ^ "Informe detallado de funciones para: Dodge" . Sistema de información de nombres geográficos . Servicio geológico de Estados Unidos . 10 de septiembre de 1979 . Consultado el 20 de marzo de 2013 .
- ^ "Informe detallado de funciones para: Dodge Hill" . Sistema de información de nombres geográficos . Encuesta geológica de los Estados Unidos. 10 de septiembre de 1979 . Consultado el 20 de marzo de 2013 .
- ^ "Informe detallado de características para: New York Gulch" . Sistema de información de nombres geográficos . Encuesta geológica de los Estados Unidos. 10 de septiembre de 1979 . Consultado el 20 de marzo de 2013 .
- ^ "Informe detallado de características para: Central Ferry State Park" . Sistema de información de nombres geográficos . Encuesta geológica de los Estados Unidos. 1 de mayo de 1991 . Consultado el 20 de marzo de 2013 .
- ^ "Informe detallado de funciones para: Dusty" . Sistema de información de nombres geográficos . Encuesta geológica de los Estados Unidos. 10 de septiembre de 1979 . Consultado el 20 de marzo de 2013 .
- ^ Google (25 de noviembre de 2010). "Ruta estatal 127" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 25 de noviembre de 2010 .
- ^ Staff (2012), Informe anual de tráfico de 2012 (PDF) , Departamento de Transporte del Estado de Washington, p. 141 , consultado el 23 de marzo de 2013
- ^ Sistema Nacional de Carreteras: Washington (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras . 1 de octubre de 2012 . Consultado el 20 de marzo de 2013 .
- ^ ¿Qué es el Sistema Nacional de Carreteras? , Federal Highway Administration, 26 de septiembre de 2012 , consultado el 20 de marzo de 2013
- ^ Transportation Commission List of Highways of Statewide Significance (PDF) , Comisión de Transporte del Estado de Washington , 26 de julio de 2009 , consultado el 20 de marzo de 2013
- ^ Lorenzo, Judy, Highways of Statewide Significance , Departamento de Transporte del Estado de Washington , consultado el 20 de marzo de 2013
- ^ Legislatura del estado de Washington (12 de marzo de 1913). "Capítulo 65: Clasificación de carreteras públicas". Leyes de sesión del estado de Washington . Leyes de la sesión del estado de Washington (1913 ed.). Olympia, Washington : Legislatura del estado de Washington. pag. 221 . Consultado el 21 de marzo de 2013 .
Una carretera que conecta con Sunset Highway en o en las cercanías de la ciudad de Ellensburg; de allí por North Yakima, Kennewick, Pasco, Walla Walla, Dayton, cruzando el río Snake en Almota o Penawawa, Colfax, Rosalia, Spokane, Deer Park, Loon Lake, Colville, hasta la línea internacional en el límite, que será conocida como Inland Empire Highway.
- ^ Estado de Washington que muestra las carreteras estatales autorizadas por los actos legislativos de 1915 ( DJVU ) (mapa). Oficina de Estadísticas e Inmigración del Estado de Washington . 1915 . Consultado el 21 de marzo de 2013 .
- ^ Legislatura del estado de Washington (19 de marzo de 1923). "Capítulo 185: Carreteras estatales primarias y secundarias". Leyes de sesión del estado de Washington . Leyes de la sesión del estado de Washington (1923 ed.). Olympia, Washington: Legislatura del estado de Washington. pag. 627 . Consultado el 21 de marzo de 2013 .
Una carretera estatal primaria, que se conocerá como State Road No. 3, o Inland Empire Highway, se establece de la siguiente manera: comenzando en la línea fronteriza internacional en Laurier en el condado de Ferry; de allí por la ruta más factible en dirección sur a través de Colville, Spokane, Colfax, Dayton hasta Walla Walla; de allí en dirección noroeste a través de las ciudades de Wallula, Pasco, Sunnyside, Yakima, Ellensburg, hasta un cruce con Sunset Highway en o cerca de Virden en el condado de Kittitas.
- ^ Legislatura del estado de Washington (17 de marzo de 1937). "Capítulo 190: Establecimiento de carreteras estatales primarias". Leyes de sesión del estado de Washington . Leyes de la sesión del estado de Washington (1937 ed.). Olympia, Washington: Legislatura del estado de Washington. pag. 934 . Consultado el 21 de marzo de 2013 .
Por la presente se establece una carretera estatal primaria que se conocerá como Carretera Estatal Primaria No. 3, o la Carretera Inland Empire, de acuerdo con la descripción siguiente: Comenzando en un cruce con la Carretera Estatal Primaria No. 2 en las cercanías al este de Cle Elum, desde allí hacia el sureste por la ruta más factible a través de Ellensburg, Yakima, Pasco y Wallula hasta Walla Walla, de allí en dirección norte por la ruta más factible a través de Dayton, Dodge, Colfax, Rosalia, Spokane y Colville hasta la línea fronteriza internacional en las proximidades de Laurier.
- ^ Weingroff, Richard F. (9 de enero de 2009). "De nombres a números: los orígenes del sistema de carreteras numeradas de Estados Unidos" . Historia de la carretera . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 18 de marzo de 2013 .
- ^ Oficina de Carreteras Públicas y Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (11 de noviembre de 1926). Sistema de carreteras de los Estados Unidos adoptado para el marcado uniforme por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (mapa). 1: 7.000.000. Washington, DC: Servicio geológico de EE . UU . OCLC 32889555 . Consultado el 7 de noviembre de 2013 , a través de las bibliotecas de la Universidad del Norte de Texas.
- ^ Prahl, CG (1 de diciembre de 1965). "Identificación de carreteras estatales" (PDF) . Comisión de Carreteras del Estado de Washington , Departamento de Carreteras . Consultado el 21 de marzo de 2013 .
- ^ "El estado aprueba la extensión de la ruta" . Tribuna de la mañana de Lewiston . 21 de abril de 1966. p. 12 . Consultado el 22 de marzo de 2013 .
- ^ Noroeste, 1967 (Mapa). Rand McNally . 1967 . Consultado el 22 de marzo de 2013 .
- ^ Personal (1970). "Informe anual de tráfico, 1970" (PDF) . Comisión de Carreteras del Estado de Washington, Departamento de Carreteras. pag. 132 . Consultado el 23 de marzo de 2013 .
- ^ "Puentes de la carretera histórica del estado de Washington NRHP" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. 21 de marzo de 2013. p. 2 . Consultado el 23 de marzo de 2013 .
- ^ Personal (1980). "Informe anual de tráfico, 1980" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. pag. 130 . Consultado el 23 de marzo de 2013 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Carreteras del estado de Washington