La ruta estatal 821 ( SR 821 ) es una carretera estatal en el centro del estado de Washington . Corre por 25 millas (40 km) a través del Cañón de Yakima , siguiendo el serpenteante río Yakima entre Selah y Ellensburg . Ambos extremos de la carretera se encuentran en los intercambios con la Interestatal 82 (I-82) y la Ruta estadounidense 97 (EE. UU. 97).
Ruta estatal 821 | ||||
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Camino panorámico del cañón del río Yakima | ||||
Información de ruta | ||||
Ruta auxiliar de la I-82 | ||||
Definido por RCW 47.17.823 | ||||
Mantenido por WSDOT | ||||
Largo | 25,21 mi [1] (40,57 km) | |||
Existió | 1973-presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | I-82 / US 97 cerca de Selah | |||
SR 823 cerca de Selah | ||||
extremo norte | I-82 / US 97 cerca de Ellensburg | |||
Localización | ||||
Condados | Yakima , Kittitas | |||
Sistema de carreteras | ||||
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SR 821 se estableció en 1973 en la antigua alineación de la US 97, que usurpó las carreteras estatales anteriores que formaban parte de la autopista Inland Empire . La carretera del Cañón de Yakima fue construida en 1924 por el gobierno estatal para reemplazar un camino de grava sobre las montañas hacia el oeste y se hizo popular entre los turistas. La carretera fue designada como el desvío escénico del cañón del río Yakima por el gobierno del estado en 1967 y cinco años después la desvió una sección de la I-82 que corre cuesta arriba hacia el este.
Descripción de la ruta
La SR 821 comienza en un intercambio con la I-82 , firmada conjuntamente con la US 97 , al noreste de Selah en el norte del condado de Yakima . El intercambio también incluye una conexión con Firing Center Road, que continúa hacia el este hasta el Yakima Training Center , una instalación militar que se extiende por la zona montañosa entre Yakima y el río Columbia . [2] [3] SR 821 hace un giro de 90 grados hacia el noreste y se cruza con el término norte de SR 823 , una carretera corta que viaja hacia el sur hasta el centro de Selah. La carretera continúa hacia el norte a través de granjas cerca de la comunidad de Pomona y pasa por el centro de tratamiento de abuso de sustancias Sundown M Ranch cerca de la desembocadura de Selah Creek en el río Yakima . [4] A continuación, viaja en el estrecho cañón del río Yakima al este de BNSF Railway 's Valle de Yakima Barrio , que forma parte del principal ferrocarril de este a oeste a través del sur el centro de Washington. [5] [6]
Cerca del extremo sur del cañón del río Yakima, que atraviesa el Umtanum Ridge , la SR 821 cruza hacia el condado de Kittitas . La carretera de dos carriles generalmente corre a lo largo del fondo del cañón, al este del río y del ferrocarril y paralela al este con la I-82. [3] En su extremo sur, la carretera pasa cuesta abajo desde una alineación anterior que fue tunelizada debajo de una sección de la cresta. [7] [8] En Roza Dam , el ferrocarril cruza hacia el lado oeste del río mientras que la SR 821 permanece cuesta arriba desde el río, cortando parte de la cresta. La carretera continúa hacia el norte, siguiendo los acantilados a lo largo del río serpenteante y frente al ferrocarril y el Área de Vida Silvestre de Wenas hacia el oeste. [5] [9] Pasa a través de 9,000 acres (3,600 ha) de tierra propiedad de la Oficina de Administración de Tierras , que incluye varios campamentos, lanchas de botes y cuatro áreas recreativas. [10] [11] [12] El área también tiene varios ranchos de ganado y granjas centradas alrededor del Valle de Burbank. [13] A mitad de camino a través del valle, la SR 821 pasa por Canyon River Ranch, un área de descanso aislada con tiendas, restaurantes y cabañas que se planea convertir en un resort . [14] [15]
Más al norte del rancho se encuentra el estacionamiento del Área Recreativa de Umtanum Creek , con una red de senderos para caminatas conectados a través de un puente peatonal sobre el río Yakima. [11] [16] Después de completar una serie de curvas cerradas a lo largo de la sección más estrecha del valle, la SR 821 se une al ferrocarril y entra en el amplio Valle de Kittitas cerca de varios viñedos . La carretera gira hacia el este en Helen McCabe State Park hacia Thrall Road y cruza Wilson Creek antes de terminar en un intercambio parcial en forma de trébol con la I-82 y la US 97. [17] Desde el cruce, Canyon Road continúa hacia el norte a lo largo del ferrocarril hasta un intercambio con I -90 y hacia el centro de Ellensburg . [5]
La SR 821 está designada como el Camino Escénico del Cañón del Río Yakima por el gobierno estatal, reconociendo su belleza natural y oportunidades recreativas. [3] El camino es visitado por 1,1 millones de conductores anualmente, de los cuales un tercio visita áreas recreativas y campamentos a lo largo de la ruta. [7] [18] El cañón se formó hace aproximadamente 10 millones de años a través de la erosión de rocas formadas por flujos de lava de basalto . [7] El desvío atraviesa hábitats de arbustos y estepas que albergan truchas , borregos cimarrones , ciervos bura y una variedad de especies de aves visitantes o permanentes. [7] Se planeó construir un centro de interpretación para el desvío en el Parque Estatal Helen McCabe en la entrada norte del desvío, utilizando fondos del gobierno del condado y la Administración Federal de Carreteras , pero fue cancelado en 2015. [19] [20 ]
La SR 821 es mantenida por el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT), que realiza una encuesta anual en las carreteras del estado para medir el volumen de tráfico en términos de tráfico diario anual promedio . Los recuentos diarios de vehículos de la carretera varían desde un mínimo de 1,100 vehículos en su terminal norte hasta un máximo de 5,100 en su terminal sur. [21] La SR 821 generalmente consta de dos carriles con un ancho de 11 pies (3.4 m), con arcenes ocasionales y un límite de velocidad establecido de 50 millas por hora (80 km / h). [7] Las secciones de la carretera están cerradas para eventos de un día que se llevan a cabo anualmente, incluido un paseo de ganado en enero o febrero, [22] un maratón y un recorrido en bicicleta en la primavera y una carrera de tractor tradicional en el verano. [7] [23]
Historia
Históricamente, el cañón del río Yakima fue evitado por los nativos americanos y los colonos estadounidenses posteriores, que prefirieron los senderos de carretas a lo largo de las crestas y arroyos cercanos. [7] : 42 Una de las rutas principales a través de Umtanum Ridge fue una carretera de peaje construida en la década de 1880 por Jacob Durr a través del valle Wenas y el cañón Shushuskin, al oeste de la ruta del cañón. La carretera de peaje fue desviada por Northern Pacific Railway en 1885, utilizando una ruta a lo largo del lado oeste del río que fue rechazada para la construcción de carreteras debido a la falta de espacio. [8] [24]
Un enlace por carretera entre Ellensburg y Yakima siguió siendo una prioridad para el gobierno estatal, que asignó fondos en 1909 para inspeccionar el área en busca de una posible carretera estatal. [25] Fue nombrado como parte de la carretera Inland Empire planeada en 1913, formando una ruta principal principal a través del valle de Yakima y el noroeste del interior , [26] y una ruta a lo largo del lado este del río fue examinada a principios de la década de 1920 por ingenieros de carreteras estatales. [8]
La construcción de la carretera nivelada, utilizando una superficie de rocas trituradas, a través del Cañón de Yakima comenzó en 1920 y se completó el 12 de septiembre de 1924. [8] [27] La construcción costó aproximadamente $ 1 millón (equivalente a $ 12 millones en dólares de 2019 ) [28] e incluyó varios túneles cortados a través de los acantilados de lava basáltica usando dinamita que luego fueron abandonados. [29] [30] [31] La carretera se firmó como parte de State Road 3 y se incorporó al Yellowstone Trail , un sendero nacional para automóviles , [32] y más tarde al sistema de carreteras federal numerado creado en 1926. Bajo el sistema federal, la sección Ellensburg-Yakima formaba parte de la US 97 , la principal ruta norte-sur a través del centro de Washington y Oregon. [33] La carretera fue pavimentada con hormigón en 1932 y renumerada como Carretera estatal primaria 3 (PSH 3) en 1937. [8] [34] Los túneles de la carretera del cañón fueron evitados por una nueva alineación construida más cerca del río en 1963, después de los volúmenes de tráfico habían superado los estrechos túneles. [7]
La I-82 se completó al este del cañón sobre Manastash Ridge en noviembre de 1971, sin pasar por la carretera congestionada a través del Cañón del río Yakima. [35] [36] La ruta del cañón había sido designada como el primer desvío escénico del estado en 1967, luego de la promulgación del sistema, [7] [37] y fue numerada y firmada provisionalmente como Ruta Estatal 821. [38] [39 ] También se estableció un límite de velocidad más bajo de 45 millas por hora (72 km / h) en la carretera para desalentar el uso de camiones y fomentar el turismo escénico. [40] En 1973, la US 97 fue desviada hacia la I-82 entre Ellensburg y Yakima, mientras que la antigua alineación a través del cañón se convirtió en SR 821. [41] Hasta la finalización del intercambio de Thrall Road en la década de 1980, la SR 821 continuó más al norte. hasta Tjossem Road, donde giró hacia el este y cruzó la I-82. [42] La invasión del desarrollo residencial desde el norte obligó a la Oficina de Administración de Tierras y The Nature Conservancy a comprar propiedades adicionales en el cañón para su preservación en la década de 1990. [43]
A partir de 1996, el gobierno estatal se embarcó en una campaña dirigida contra la conducción en estado de ebriedad a lo largo de la SR 821, que había sido el lugar de más de 115 colisiones entre 1992 y 1995, de las cuales 25 estaban relacionadas con el alcohol. [44] El primer año de la campaña fue aclamado como un éxito, con dos meses de verano consecutivos sin una colisión registrada y 2.200 paradas policiales por infracciones de tránsito. [45] Ocho secciones separadas de la carretera se cerraron durante varias semanas en julio de 1998 debido a deslizamientos de rocas y derrumbes provocados por 3 pulgadas (7,6 cm) de lluvia el 3 de julio. [46] La reparación costó $ 750,000 y utilizó fondos de la Carretera Federal. Administración , adquirida mediante una proclama de emergencia firmada por el gobernador Gary Locke . [47] [48]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Yakima | | 0,00 | 0,00 | I-82 / US 97 - Ellensburg , Yakima | |
| 0,29 | 0,47 | SR 823 sur (Harrison Road) - Selah | ||
Kittitas | | 25.21 | 40,57 | I-82 / US 97 - Ellensburg , Yakima | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Referencias
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enlaces externos
- Carreteras del estado de Washington
- WSDOT: Desviación escénica del cañón del río Yakima