Ruta Estatal 904 ( SR 904 , llamado el Michael P. Anderson Memorial Highway Teniente Coronel ) es una larga 16,96 millas (27,29 kilometros) estatal de carreteras en el estado norteamericano de Washington , que se encuentra en su totalidad en el condado de Spokane . La ruta comienza en un intercambio con la Interestatal 90 (I-90) y la Ruta 395 de los Estados Unidos (395) en Tyler y viaja a Cheney , sirviendo a la Universidad de Eastern Washington , antes de terminar en la I-90 y la US 395 en Four Lakes . La calzada, llamada First Street en el centro de Cheney, está paralela a tres líneas de ferrocarril, un ferrocarril BNSFruta que lleva el Empire Builder de Amtrak , una ruta de Union Pacific y el ferrocarril Eastern Washington Gateway .
Ruta estatal 904 | ||||
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Teniente Coronel Michael P. Anderson Memorial Highway | ||||
![]() SR 904 está resaltado en rojo. | ||||
Información de ruta | ||||
Ruta auxiliar de la I-90 | ||||
Definido por RCW 47.17.845 | ||||
Mantenido por WSDOT | ||||
Largo | 16,96 mi [1] (27,29 km) | |||
Existió | 1964 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | ![]() ![]() | |||
Extremo este | ![]() ![]() | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La autopista Central Washington Highway se estableció en 1913 y sirvió a Cheney a través de la ruta actual de SR 904. La designación de la autopista se cambió a partir de 1923, cuando se convirtió en State Road 11 . La US 395 se extendió al suroeste de Spokane a Pasco entre 1933 y 1939. En 1937, State Road 11 se convirtió en Primary State Highway 11 (PSH 11), que coincidía con la US 395 y la US 10 en 1940. Un desvío de Cheney entre Tyler y Four Lakes se planeó al mismo tiempo que el sistema de carreteras interestatales . Se creó la I-90 y la PSH 11 se encaminó hacia la alineación futura en 1957. La Carretera Estatal Secundaria 11H (SSH 11H) usó la ruta original y se convirtió en SR 904 durante la renumeración de la carretera de 1964 . El bypass de Cheney se abrió en 1966. Después de que el transbordador espacial Columbia se desintegró durante el reingreso durante STS-107 en 2003, matando a los siete miembros de la tripulación, la carretera pasó a llamarse Teniente Coronel Michael P. Anderson Memorial Highway en honor al comandante de carga útil de la misión. que se crió en Cheney. El Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) actualmente planea ampliar la SR 904 entre Cheney y Four Lakes de dos a cinco carriles como parte del plan de desarrollo de la ruta, pero no se han puesto fondos disponibles para el trabajo.
Descripción de la ruta
Ruta Estatal 904 (SR 904) comienza en un intercambio de diamante con Interstate 90 (I-90), concurrente con la Ruta estadounidense 395 (US 395) en Tyler . [3] Viajando hacia el noreste sobre un arroyo sin nombre hasta Babb, la carretera se vuelve paralela a una línea ferroviaria propiedad de BNSF Railway y utilizada por la ruta Empire Builder de Amtrak desde Portland, Oregon a Spokane . [4] [5] La línea BNSF está paralela a una línea ferroviaria de Union Pacific , mientras que la carretera y los ferrocarriles ingresan a Cheney . [4] Dentro de Cheney, la carretera se llama First Street y pasa por Eastern Washington University . [1] La SR 904 gira hacia el norte, ahora paralela al ferrocarril Eastern Washington Gateway , [4] en una intersección con Cheney-Spokane Road, que era la intersección más transitada de la carretera, con un promedio diario estimado de 13.000 automovilistas en 2007. [6] Después de la intersección, la carretera gira hacia el noroeste para salir de Cheney y se cruza con la antigua alineación de la Carretera estatal primaria 11 (PSH 11). Poco después, la carretera entra en Four Lakes , pasa Meadow Lake y sale del Eastern Washington Gateway Railroad antes de terminar en un intercambio de trompetas con I-90 y US 395. [7] [8] [9]
Historia
![WA-US395.svg](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/6/68/WA-US395.svg/100px-WA-US395.svg.png)
![WA-PSH11.svg](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/4/4d/WA-PSH11.svg/100px-WA-PSH11.svg.png)
La primera carretera mantenida por el estado que sirvió a Cheney usando la ruta actual de la SR 904 fue la autopista de Washington Central , agregada al sistema de carreteras del estado en 1913. [10] [11] La carretera sirvió a Pasco , Ritzville , Cheney y Spokane , [11] pero el segmento entre Cheney y Four Lakes no se completó hasta después de 1919. [12] La autopista Central Washington Highway se convirtió en State Road 11 en una reestructuración de 1923 del sistema de carreteras. [10] [13] [14] Entre 1933 y 1939, la ruta 395 de los EE. UU. (395 de los EE. UU.) Se extendió al suroeste desde Spokane hasta Pasco, a través de Cheney. [15] [16] Las carreteras estatales se convirtieron en carreteras estatales primarias en 1937 y, por lo tanto, la Carretera estatal primaria 11 (PSH 11) se estableció para reemplazar la Carretera estatal 11. [10] [17] La US 10 más tarde se convirtió en concurrente con la US 395 y la PSH. 11 en 1940 después de que se trasladó a una alineación sur. [18] [19] [20]
El 29 de junio de 1956, el presidente Dwight D. Eisenhower firmó la Ley Federal de Carreteras de la ayuda de 1956 en la ley, estableciendo un sistema de autopistas que luego se convertirían en el sistema de la carretera . [21] [22] Incluido en el sistema estaba la Interestatal 90 , que reemplazaría a la US 10 y se convertiría en concurrente con la US 395, sin pasar por Cheney. [23] PSH 11, US 395 e I-90 se desviaron a la futura circunvalación en 1957. [24] La antigua carretera de Tyler a Four Lakes se convirtió en la carretera estatal secundaria 11H (SSH 11H) en 1961; [25] La circunvalación de Cheney se abrió el 18 de noviembre de 1966. [26] Durante la renumeración de carreteras de 1964 , SSH 11H se convirtió en SR 904, parte del nuevo sistema de carreteras, y luego se denominó "rutas de señalización". [2] [27] Durante la misión STS-107 , una NASA del transbordador espacial misión, el teniente coronel Michael P. Anderson , un nativo Cheney, junto con el resto de la Columbia 's tripulación, murieron cuando se desintegró durante la reentrada de febrero 1, 2003. SR 904 fue póstumamente renombrado como el Teniente Coronel Michael P. Anderson Memorial Highway en su honor más tarde ese febrero. [28] La ceremonia oficial de dedicación se llevó a cabo el 1 de agosto de 2003. [29] El aumento de los accidentes de tráfico y el tráfico ha provocado que el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) cree planes para ampliar la carretera entre Cheney y Four Lakes. [30] [31] [32] Los planes, posteriormente denominados plan de desarrollo de la ruta, requieren una carretera de cinco carriles con nuevas intersecciones construidas en la carretera. [33]
Intersecciones principales
Toda la carretera está en el condado de Spokane .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
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Tyler | 0,00 | 0,00 | ![]() ![]() | I-90 salida 257; término occidental; intercambio. | |
Cuatro lagos | 15,73 | 25.31 | Antiguo PSH 11 | ||
16,96 | 27,29 | ![]() ![]() | I-90 salida 270; término del este; intercambio. | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Referencias
- ^ a b c Departamento de transporte del estado de Washington (2008). "Registro de la carretera estatal: Informe de planificación, SR 2 a SR 971" (PDF) . Consultado el 28 de julio de 2009 .
- ^ a b Legislatura del estado de Washington (1970). "RCW 47.17.845: Ruta estatal nº 904" . Consultado el 28 de julio de 2009 .
- ^ Departamento de Transporte del Estado de Washington (23 de febrero de 2009). "SR 90 - Salida 257; cruce SR 904 / Tyler / Cheney" (PDF) . Consultado el 28 de julio de 2009 .
- ^ a b c Sistema ferroviario del estado de Washington (PDF) (Mapa). Cartografía del Servicio Geológico de los Estados Unidos . Departamento de Transporte del Estado de Washington. 2008 . Consultado el 28 de julio de 2009 .
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- ^ Departamento de Transporte del Estado de Washington (2007). "Informe anual de tráfico 2007" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 26 de marzo de 2009 . Consultado el 28 de julio de 2009 .
- ^ Departamento de Transporte del Estado de Washington (2 de octubre de 2001). "SR 90 - Salida 270; cruce SR 904 / Four Lakes / Cheney" (PDF) . Consultado el 28 de julio de 2009 .
- ^ Google (28 de julio de 2009). "Ruta estatal 904" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 28 de julio de 2009 .
- ^ Carreteras del estado de Washington, 2008–2009 (PDF) (Mapa) (2008–09 ed.). 1: 842.000. Cartografía del Servicio Geológico de los Estados Unidos . Departamento de Transporte del Estado de Washington. 2008. § D8, E8 . Consultado el 28 de julio de 2009 .
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mi. Una carretera que conecta con Inland Empire Highway en Pasco, Washington; de allí por la ruta más factible a través de Connell, Ritzville, Sprague y Cheney hasta Spokane, Washington, que se conocerá como la Autopista Central de Washington.
- ^ Rock Lake, 1919 (Mapa). 1: 125.000. Washington 1: 125.000 cuadrángulos topográficos. Cartografía del Servicio Geológico de los Estados Unidos. Universidad Estatal de Washington . 1919 . Consultado el 28 de julio de 2009 .
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SEGUNDO. 10. Una carretera estatal principal, que se conocerá como State Road No. 11 o Central Washington Highway, se establece de la siguiente manera: comenzando en Pasco en el condado de Franklin; de allí por la ruta más factible en dirección noreste a través de Connell, Ritzville, Sprague y Cheney hasta una conexión con State Road No. 2 al oeste de la ciudad de Spokane.
- ^ Mapa de carreteras de Rand McNally Junior, Washington (mapa). Rand McNally . 1926 . Consultado el 28 de julio de 2009 .
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- ^ Legislatura del estado de Washington (17 de marzo de 1937). "Capítulo 190: Establecimiento de carreteras estatales primarias". Leyes de sesión del estado de Washington . Leyes de la sesión del estado de Washington (1937 ed.). Olympia, Washington: Legislatura del estado de Washington. pag. 939 . Consultado el 28 de julio de 2009 .
SEGUNDO. 11. Por la presente se establece una carretera estatal primaria que se conocerá como Carretera estatal primaria No. 11, o la Carretera de la cuenca de Columbia, de acuerdo con la siguiente descripción: Comenzando en Pasco en la Carretera estatal primaria No. 3, de allí en dirección noreste por el ruta más factible a través de Ritzville hasta un cruce con Primary State Road [sic] No. 2, en las cercanías al oeste de Spokane.
- ^ Roe, JoAnn (1995). "Capítulo 11 - Ski Town". Stevens Pass: la historia del ferrocarril y la recreación en las cascadas del norte . Libros montañeros . pag. 139. ISBN 0-89886-371-6. Consultado el 28 de julio de 2009 .
El crudo estado de la autopista Stevens Pass fue una fuente de irritación para los residentes de Wenatchee y Leavenworth durante muchos años. La carretera fue designada como autopista estatal 15 en 1937. En 1940, fue designada como alternativa a la autopista 10 (que pasaba sobre el paso de Snoqualmie). Se hizo mucho trabajo en la carretera en 1949 y el Departamento de Carreteras del Estado la declaró terminada en 1951.
- ^ Noroeste, 1946 (Mapa). Rand McNally. 1946 . Consultado el 28 de julio de 2009 .
- ^ Spokane, 1955 (Mapa). 1: 250.000. Cartografía del Servicio Geológico de los Estados Unidos. Universidad de Texas en Austin . 1955 . Consultado el 28 de julio de 2009 .
- ^ Richard F. Weingroff (22 de diciembre de 2008). "La década más grande 1956-1966, celebración del 50 aniversario del sistema interestatal Eisenhower; parte 1: esencial para el interés nacional" . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 28 de julio de 2009 .
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- ^ El Sistema Nacional de Autopistas Interestatales y de Defensa (Mapa). Administración Federal de Carreteras. 1 de octubre de 1970 . Consultado el 28 de julio de 2009 .
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Carretera estatal secundaria No. 11H; comenzando en un cruce con la carretera estatal primaria No. 11 en las cercanías de Tyler, desde allí hacia el noreste a través de Cheney hasta un cruce con la carretera estatal primaria No. 11 en las cercanías de Four Lakes: Siempre que la adición de la carretera No. 11H no entrará en vigencia hasta el momento en que se construya el desvío del sistema interestatal de Cheney y esté bajo tráfico.
- ^ "Apertura oficial, Spokane Freeway, Four Lakes to Tyler". Olympia, Washington: Departamento de Carreteras. 18 de noviembre de 1966. OCLC 41812460 .
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SR 904 ha sido renombrada recientemente en honor al fallecido astronauta del transbordador Columbia de Cheney, Michael P. Anderson. La dedicación de la carretera será esta primavera.
- ^ "SR 904" Lt. Coronel Michael Anderson "Autopista dedicada" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte del Estado de Washington. 1 de agosto de 2003. Archivado desde el original el 1 de octubre de 2006 . Consultado el 28 de julio de 2009 .
- ^ Departamento de Transporte del Estado de Washington (2003). "SR 904 - Cheney a Four Lakes" . Consultado el 28 de julio de 2009 .
- ^ SR 904 - Cheney a Four Lakes (Mapa). Departamento de Transporte del Estado de Washington. 2003 . Consultado el 28 de julio de 2009 .
- ^ Departamento de Transporte del Estado de Washington (2003). "SR 904 - Cheney a Four Lakes - Informes de accidentes" . Consultado el 28 de julio de 2009 .
- ^ Departamento de Transporte del Estado de Washington (2003). "SR 904, Cheney a Four Lakes (MP 12.56 a MP 16.81) Plan de desarrollo de ruta" (PDF) . Consultado el 28 de julio de 2009 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Carreteras del estado de Washington
- I-90 Tyler Interchange (SR 904) Cámara de tráfico WSDOT