El Westland N.1B era un prototipo británico monomotor hidroavión aviones de combate de la Primera Guerra Mundial . El primer avión diseñado por Westland Aircraft , era un tractor biplano monomotor . A pesar del buen desempeño, solo se construyeron dos aviones, en su lugar, el Royal Naval Air Service operaba aviones de combate desde barcos.
N.1B | |
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Papel | Combatiente |
origen nacional | Reino Unido |
Fabricante | Aviones de Westland |
Primer vuelo | Agosto de 1917 |
Estado | Prototipo |
Número construido | 2 |
Desarrollo y diseño
En 1916, el Ministerio de marina británico elaboró N.1B requisito de un hidroavión de un solo asiento o barco de vuelo de aviones de combate para operar de la Royal Navy 's portadores de hidroaviones , exigiendo una velocidad de 110 mph (177 km / h) y un límite máximo de 20.000 pies (6.100 m). Tres empresas presentaron diseños en respuesta, Blackburn y Supermarine con hidroaviones ( Blackburn N.1B y Supermarine Baby ), mientras que Westland propuso un hidroavión, el Westland N.1B . Westland recibió un pedido de dos aviones. [1]
El diseño de Westland, que fue el primer diseño original construido por Westland, era un tractor biplano monomotor de construcción de madera. [1] Tenía un fuselaje profundo, mientras que sus alas de dos bahías estaban diseñadas para plegarse para ahorrar espacio en el barco, y estaban equipadas con flaps en el borde de salida . Estaba propulsado por un solo motor rotativo Bentley AR1 (más tarde conocido como BR1 ) y llevaba una sola ametralladora Vickers sincronizada de disparo hacia adelante en la nariz y una pistola Lewis disparando sobre el ala superior. [2] [3] La primera N.1B fue equipado con 11 pies (3,35 m) de largo Sopwith flotadores principal y un 5 pies (1,52 m) de flotación larga cola, mientras que el segundo N.1B tenía mucho más largas (17 ft 6 in 5,34 m) flotadores principales, lo que eliminó la necesidad de un flotador de cola. [4]
El primer N.1B, número de serie N16, fue volado por primera vez por Harry Hawker desde la fábrica Yeovil de Westland en agosto de 1917. [5] Los dos N.1B fueron evaluados en el Depósito de Aeronaves Experimentales de Port Victoria Marine en octubre de 1917, [6] demostrando buenos resultados. rendimiento y manejo. [5] En ese momento, sin embargo, el Royal Naval Air Service estaba operando aviones terrestres Sopwith Pup desde plataformas de despegue a bordo de barcos, lo que no requería que el portaaviones se elevara para bajar un hidroavión al agua, y estaba planeando para realizar operaciones similares con el Sopwith Camel , y se canceló el programa N.1B. [6]
Especificaciones (segundo prototipo)
Datos de Westland Aircraft desde 1915 [7]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 26 pies 5+1 ⁄ 2 pulg. (8.065 m)
- Envergadura:31 pies 3+1 ⁄ 2 pulg. (9,538 m)
- Altura: 3,40 m (11 pies 2 pulg)
- Área del ala: 278 pies cuadrados (25,8 m 2 )
- Peso vacío: 1,513 lb (686 kg)
- Peso bruto: 1.987 libras (901 kg)
- Planta motriz: 1 × Admiralty Rotary AR1 motor de pistón rotativo de 9 cilindros refrigerado por aire, 150 hp (110 kW)
- Hélices: hélice de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 107 mph (172 km / h, 93 nudos)
- Resistencia: 2 horas y 45 minutos [6]
- Techo de servicio: 10,400 pies (3,200 m) [6]
- Tiempo hasta la altitud: 5,000 pies (1,500 m) en 10 minutos
Armamento
- Armas: 1 disparo hacia adelante, .303 sincronizado en ametralladoras Vickers y una pistola Lewis sobre el ala superior
- Bombas: 2 bombas de 30 kg (65 lb) en bastidores debajo del fuselaje
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Blackburn N.1B
- Puerto Victoria PV9
- Corto N.1B Shirl
- Supermarine N.1B Bebé
Referencias
- ↑ a b James, 1991, p.69.
- ^ Mason 1992, p.117.
- ^ Bruce 1957, p.705.
- ^ James 1991, págs. 70–71.
- ↑ a b James, 1991, p.71.
- ↑ a b c d Bruce, 1957, pág. 707.
- ^ James 1991, págs. 72–73.
- Bruce, JM British Airplanes 1914-18 . Londres: Putnam, 1957.
- James, Derek N. Westland Aircraft desde 1915 . Londres: Putnam, 1991. ISBN 0-85177-847-X .
- Mason, Francis K. El luchador británico desde 1912 . Annapolis, Estados Unidos: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7 .
enlaces externos
- Historia de Westland - Westland N.1B (1917) Agustawestland.