Puente (náutica)
El puente es una habitación o plataforma de un barco desde la que se puede comandar el barco. Cuando un barco está navegando, el puente está tripulado por un oficial de guardia ayudado generalmente por un marinero que actúa como vigía . Durante las maniobras críticas, el capitán estará en el puente, a menudo con el apoyo de un oficial de guardia, un marinero de primera al timón y, a veces, un piloto , si es necesario.
Tradicionalmente, los barcos de vela se comandaban desde el alcázar , a popa del palo mayor , donde se ubicaba el timón del barco (ya que estaba cerca del timón ). Con la llegada de los barcos de vapor de paletas , los ingenieros requerían una plataforma desde la cual pudieran inspeccionar las ruedas de paletas y donde las casetas de paletas no obstruyeran la vista del capitán . Por lo tanto, se proporcionó una pasarela elevada, literalmente un puente, que conecta las casas de remo. Cuando la hélice de tornillo reemplazó a la rueda de paletas, el término "puente" sobrevivió. [1]
Las timoneras eran un pequeño recinto alrededor del timón del barco en el alcázar de los barcos de vela . En los barcos modernos, la timonera o timonera se refiere al puente de las embarcaciones a motor más pequeñas, como los remolcadores . [1]
Tradicionalmente, los comandos pasaban del oficial superior en el puente a las estaciones dispersas por todo el barco, donde se ejercía el control físico del barco, ya que no existía tecnología para el control remoto de la dirección o la maquinaria. Las órdenes del timón se pasaban a una timonera cerrada, donde el timonel o timonel operaba el timón del barco . Los comandos del motor se transmitirían al oficial de máquinas en la sala de máquinas mediante un telégrafo de órdenes de motores.que mostraba las órdenes del capitán en un dial. El oficial de máquinas se aseguraría de que se aplicara la combinación correcta de presión de vapor y revoluciones del motor. Las casas piloto resistentes a la intemperie reemplazaron a los puentes abiertos para que el piloto , que tradicionalmente era el oficial de navegación del barco, pudiera dar órdenes desde el refugio. [1]
Los barcos de hierro , y más tarde los de acero , también requerían una plataforma de brújula . Por lo general, se trataba de una torre, donde se podía colocar una brújula magnética lo más lejos posible de la interferencia ferrosa del casco del barco. Dependiendo del diseño y disposición de un barco, todos estos términos pueden ser intercambiables de diversas formas. Muchos barcos todavía tienen un puente volador, una plataforma en la parte superior de la cabina del piloto, abierta a la intemperie, que contiene una bitácora y tubos de voz para permitir que el oficial de mando dirija el barco desde una posición más alta durante las condiciones climáticas. [1]
Los buques de guerra más grandes pueden tener un puente de navegación que se usaría para el mando real del barco y se puede proporcionar un puente de almirante separado en los buques insignia , donde el almirante puede ejercer control sobre su escuadrón sin interferir con el mando del capitán del buque. En los buques de guerra más antiguos, a menudo se proporcionaba una torre de mando fuertemente blindada , donde el personal de mando vital podía ubicarse bajo protección para garantizar que el barco pudiera ser comandado bajo fuego. [2]
