La estación de Whitford es un tren de cercanías y una antigua estación de trenes de pasajeros interurbanos ubicada en los suburbios del oeste de Filadelfia en South Whitford Road y Spackman Lane, Exton, Pensilvania . Es servida por la mayoría de los trenes SEPTA Paoli / Thorndale Line y hasta 1998 algunos de los trenes Keystone Service de Amtrak .
Whitford | ||||||||||||||||||||||||
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![]() Estación de Whitford en enero de 2013 | ||||||||||||||||||||||||
Localización | 1597 South Whitford Road y Spackmans Lane, Exton, PA 19341 EE. UU. | |||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Amtrak [1] | |||||||||||||||||||||||
Operado por | SEPTA | |||||||||||||||||||||||
Líneas) | Corredor Keystone ( línea principal ) | |||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | |||||||||||||||||||||||
Pistas | 3 | |||||||||||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||||||||||
Estacionamiento | 229 espacios (diarios) | |||||||||||||||||||||||
Instalaciones para bicicletas | 2 rejillas (4 espacios) | |||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||
Zona de tarifa | 4 | |||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1880 | |||||||||||||||||||||||
Electrificado | 15 de enero de 1938 [2] | |||||||||||||||||||||||
Pasajeros | ||||||||||||||||||||||||
2017 | 408 [3] (embarques en días laborables) | |||||||||||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||||||||||
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Estación de ferrocarril de Whitford | ||||||||||||||||||||||||
La casa de la estación que figura en la lista de NRHP | ||||||||||||||||||||||||
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Localización | 405 South Whitford Road Exton , Pensilvania | |||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 00′53 ″ N 75 ° 38′17 ″ W / 40.0147 ° N 75.6381 ° WCoordenadas : 40 ° 00′53 ″ N 75 ° 38′17 ″ W / 40.0147 ° N 75.6381 ° W | |||||||||||||||||||||||
Construido | 1880 | |||||||||||||||||||||||
Estilo arquitectónico | Tablilla | |||||||||||||||||||||||
NRHP referencia No. | 84003324 | |||||||||||||||||||||||
Agregado a NRHP | 1984 [4] |
Paso elevado de Whitford
La estación de Whitford es mejor conocida por el puente ferroviario abandonado que se encuentra directamente sobre el sitio de la estación. La estación actual se encuentra a lo largo de la antigua línea principal de cuatro vías del ferrocarril de Pennsylvania (PRR) , que en su mejor momento albergaba un flujo constante de trenes de cercanías y de larga distancia. Para sortear los constantes cuellos de botella cerca de Filadelfia, el PRR construyó una línea electrificada de doble vía de bajo grado en 1906 para albergar su tráfico de carga. Esto se hizo para evitar las pendientes empinadas y los concurridos suburbios de Filadelfia. Conocida como Filadelfia y Thorndale Branch (o la "High Line"), la línea corría a lo largo de la actual Paoli / Thorndale Line, cruzando (o "volando") sobre ella a través de una enorme armadura directamente sobre la estación de Whitford. Después de la fuerte caída del tráfico ferroviario en la década de 1970, la línea de carga fue abandonada por completo por Conrail en 1989. Además, la actual línea de pasajeros se redujo de cuatro vías a tres en la década de 1960. [5]
En su apogeo, el PRR produjo una serie de calendarios que incluían pinturas de escenas a lo largo del extenso sistema ferroviario. El artista Grif Teller capturó un momento ajetreado en Whitford en su pintura "Líneas principales: carga y pasajeros" de 1949, cuando el caballete superior todavía estaba en uso.
La pintura clásica de Main Lines — Freight and Passenger del artista Grif Teller capturó el paso elevado de Whitford en su mejor momento, alrededor de 1949. | La casa de la estación es visible debajo del puente en esta fotografía de 1904 de William H. Rau . |
Estación actual
El 2 de agosto de 1984, la estación fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [6] No hay taquilla en la estación. Hay 229 espacios de estacionamiento en la estación para el estacionamiento diario, algunos de los cuales se encuentran en la línea de carga abandonada que cruza el sitio de la estación.
Esta estación está a 28,7 millas de la estación suburbana de Filadelfia . En 2017, el promedio de embarques totales durante la semana en esta estación fue de 408, y el promedio de descargas totales durante la semana fue de 420. [3]
Disposición de la estación
Whitford tiene dos plataformas laterales de bajo nivel . La vía central no se utiliza para el servicio de pasajeros.
P Nivel de plataforma | ||
Plataforma lateral , las puertas se abrirán a la derecha. | ||
Pista 2 | ← Paoli / Thorndale Line hacia Thorndale ( Downingtown ) ← Amtrak no se detiene aquí | |
Sin servicio | ← Sin servicio regular → | |
Pista 1 | Línea Paoli / Thorndale hacia Suburban Station o Temple University ( Exton ) → | Amtrak no se detiene aquí → |
Plataforma lateral , las puertas se abrirán a la derecha. | ||
GRAMO | nivel de la calle | Salida / entrada, estacionamiento |
Referencias
- ^ "Planificación del transporte para el corredor ferroviario" Keystone "Filadelfia-Harrisburg" (PDF) . Administración Federal de Ferrocarriles. Archivado desde el original (PDF) el 21 de mayo de 2011 . Consultado el 9 de enero de 2013 .
- ^ "Pennsy completa un nuevo enlace eléctrico" . El líder de Wilkes-Barre Times . 15 de enero de 1938. p. 1 . Consultado el 22 de agosto de 2020 , a través de Newspapers.com.
- ^ a b "Plan de servicio anual del año fiscal 2020" (PDF) . SEPTA. pag. 43-46.
- ^ Listados del condado de Chester en el registro nacional de lugares históricos
- ^ Pasado y presente de las estaciones de ferrocarril de Pennsylvania
- ^ NRHP.gov
enlaces externos
- Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense (HAER) No. PA-522, " Pennsylvania Railroad, Whitford Bridge "
- SEPTA - Estación Whitford