| Will Hoy | |
|---|---|
 Hoy en Brands Hatch en 1995 | |
| Nacionalidad |  británico |
| Nació | 2 de abril de 1952 Melbourn , Cambridgeshire , Inglaterra |
| Fallecido | 19 de diciembre de 2002 (50 años) Chelsea , Londres, Inglaterra |
| Registro BTCC | |
| Equipos | Ford , BMW , Toyota , Renault , Arena , VLR |
| Campeonatos de pilotos | 1 |
| Gana | 9 (1 en clase) |
| Acabados de podio | - |
| Polos | 8 |
| Vueltas más rápidas | 10 |
| Temporada de debut | 1987 |
| Primera victoria | 1991 |
| Mejor posición en el campeonato | 1 ° (1991) |
| Posición de la temporada final ( 2000 ) | 15 (Clase B) |
William Ewing Hoy (2 de abril de 1952 - 19 de diciembre de 2002 [1] ) fue un piloto de carreras inglés y campeón británico de turismos en 1991 , lo más destacado de una carrera de 20 años en el automovilismo .
Biografía
Nacido en Melbourn , Cambridgeshire , [1] Hoy no comenzó a competir hasta los veintitantos años y corrió por primera vez a nivel internacional en 1985, donde se enfrentó al Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos completo , incluido Le Mans . Durante los años siguientes, compitió en una variedad de campeonatos y carreras únicas, siendo el punto culminante sin duda el segundo en la general en el Campeonato de Turismos de Japón de 1988 . Hoy complementó su carrera deportiva como topógrafo colegiado totalmente calificado, empleado primero por Bernard Thorpe y luego por DTZ . [2]
Carrera de carreras
Para 1991 se concentró en el BTCC , en la primera temporada del reglamento Super Touring . Aunque los fabricantes, incluidos Vauxhall y Toyota, tenían entradas de fábrica, los BMW establecidos eran el automóvil que debía tener inicialmente. Hoy aprovechó al máximo su oportunidad en un auto ingresado por Vic Lee , construyendo una ventaja en el campeonato que nadie pudo superar. También ganó las 24 Horas Willhire en Snetterton en un BMW M3 , junto a Ray Bellm y Kurt Luby . Para 1992 fue fichado por el Toyotaequipo, entró en la ronda final en una pelea a tres bandas por el campeonato, pero fue derrotado por el BMW de Tim Harvey. Sin embargo, el coche no fue competitivo en temporadas posteriores, Toyota ganó una vez en 1993 con Julian Bailey en Knockhill. Lo más cerca que estuvo Hoy fue en Silverstone en 1993, cuando su compañero de equipo Julian Bailey lo pateó en el techo , un incidente recordado por la línea de comentario de Murray Walker "el auto al revés es un Toyota", una jugada sobre la compañía Eslogan publicitario de la época ( El coche de delante es un Toyota ). En 1994, Hoy condujo un Toyota Celica preparado de fábrica en el RAC Rally , del Campeonato del Mundo de Rally., pero se estrelló contra un árbol en la etapa 4 del rally. Él y su copiloto resultaron ilesos en el accidente.
A pesar de 2 temporadas en gran parte sin resultados, Hoy seguía siendo una estrella establecida, y Renault lo contrató junto a Alain Menu para 1995. La primera parte de la temporada fue un desastre, con muchas fallas mecánicas y choques, aunque en la última parte de la temporada. Hoy subió al cuarto lugar con 3 victorias en la carrera, en lo que ahora era el auto más rápido. Las esperanzas de un impulso por el título para 1996 se borraron con la entrada del Audi con tracción en las 4 ruedas de Frank Biela . Aunque Menu volvió a ser subcampeón del campeonato, Hoy retrocedió hasta el noveno lugar.
El BTCC de esta era estaba dominado por equipos de fabricantes de alta inversión, compuestos en gran parte por antiguos conductores de monoplazas extranjeros. Al igual que Tim Harvey y Robb Gravett , Hoy estaba luchando por permanecer en un automóvil competitivo o usarlo. Se fue a un equipo Ford en decadencia en 1997 y 1998. 1997 fue algo decepcionante, pero 1998 fue un desempeño mucho mejor, con Hoy terminando entre los 10 primeros del campeonato en uno de los autos de fábrica menos competitivos e incluso obtuvo una victoria en la carrera. Ronda 4 en Silverstone . Hoy compitió de forma independiente en el BTCC durante parte de 1999, superando al resto de los independientes en una campaña de media temporada utilizando el Arena Motorsport Renault Laguna antes de entrar en semi-retiro. También compitió conChamberlain Motorsport por dos rondas del Campeonato FIA GT 1999 . Su última aparición fue en Silverstone en 2000 en un Peugeot 306 Vic Lee Racing Clase B, asegurando la pole position en la clase para ambas carreras, pero se retiró de ambas carreras por fallas mecánicas. Hoy fue comentarista de la temporada 2002 de BTCC junto a Ben Edwards, además de ser parte del equipo de trabajo Honda BTCC en un puesto directivo junto al piloto Andy Priaulx. A fines de 2002, Hoy sufrió un tumor cerebral y murió poco después. Le sobreviven su esposa y tres hijos.
Récord de carreras
Resultados completos del Campeonato Británico de Turismos
( clave ) Las carreras en negrita indican la pole position (1 punto otorgado - 1996 en adelante en todas las carreras, 1987-1989 y 2000 en la clase) Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida (1 punto otorgado - 1987-1989 en la clase) (* significa que el piloto liderar la carrera principal durante al menos una vuelta - 1 punto otorgado a partir de 1998)
| Año | Equipo | Coche | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | Pos. General | Ptos generales | Pos de clase |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1987 | Chris Hodgetts Deporte de motor | Toyota Corolla GT | D | SIL | OUL | THR | THR | SIL | SIL 14 | BRH | SNE | DON | OUL | DON | SIL | CAROLINA DEL NORTE† | 0 † | CAROLINA DEL NORTE† | ||||||||||||||
| 1988 | BMW Finance Racing | BMW M3 | B | SIL | OUL | THR | NO Ret ‡ | THR | SIL | SIL | BRH 9 | SNE 10 | BRH | BIR | DON | SIL 8 | 19 | dieciséis | Quinto | |||||||||||||
| 1989 | Finanzas del equipo BMW | BMW M3 | B | OUL | SIL | THR | DON 6 ‡ | THR | SIL | SIL | BRH | 43º | 9 | Octavo | ||||||||||||||||||
| Trakstar Motorsport | Ford Sierra RS500 | A | SNE 4 | BRH | BIR | DON | SIL | 49º | 3 | 19 | ||||||||||||||||||||||
| 1991 | Equipo BMW Listerine | BMW M3 | SIL 1 | SNE 1 | DON Ret | THR 3 | SIL 3 1 | BRH 2 | SIL 2 | DON 1 Ret | DON 2 DNS | OUL 2 | BRH 1 2 | BRH 2 1 | DON 3 | THR Ret | SIL 5 | 1er | 155 | |||||||||||||
| 1992 | Equipo Securicor ICS Toyota | Toyota Carina | SIL 4 | THR 4 | OUL 2 | SNE 1 | BRH Ret | DON 1 1 | DON 2 2 | SIL 2 | KNO 1 5 | KNO 2 Ret | PEM 5 | BRH 1 2 | BRH 2 2 | DON 4 | SIL 5 | 2do | 149 | |||||||||||||
| 1993 | Equipo Securicor Toyota | Toyota Carina E | SIL 4 | DON Ret | SNE 4 | DON 6 | OUL Ret | BRH 1 3 | BRH 2 14 | PEM 2 | SIL Ret | KNO 1 10 | KNO 2 3 | OUL Ret | BRH 4 | HASTA 10 | DON 1 16 | DON 2 16 | SIL 3 | Séptimo | 79 | |||||||||||
| 1994 | Equipo Toyota Castrol | Toyota Carina E | THR 5 | BRH 1 9 | BRH 2 9 | SNE 12 | SIL 1 6 | SIL 2 6 | OUL Ret | DON 1 10 | DON 2 7 | BRH 1 Ret | BRH 2 17 | SIL 9 | KNO 1 9 | KNO 2 8 | OUL 11 | BRH 1 12 | BRH 2 DNS | SIL 1 7 | SIL 2 7 | DON 1 18 | DON 2 7 | 13 | 48 | |||||||
| 1995 | Concesionario Williams Renault Racing | Renault Laguna | DON 1 6 | DON 2 5 | BRH 1 9 | BRH 2 7 | THR 1 Ret | THR 2 Ret | SIL 1 5 | SIL 2 15 | OUL 1 Ret | OUL 2 18 | BRH 1 4 | BRH 2 4 | DON 1 12 | DON 2 8 | SIL 2 | KNO 1 Ret | KNO 2 Ret | BRH 1 1 | BRH 2 2 | SNE 1 12 | SNE 2 1 | OUL 1 2 | OUL 2 Ret | SIL 1 2 | SIL 2 1 | Cuarto | 195 | |||
| 1996 | Concesionario Williams Renault Racing | Renault Laguna | DON 1 2 | DON 2 2 | BRH 1 17 | BRH 2 DSQ | THR 1 5 | HASTA 2 15 | SIL 1 8 | SIL 2 Ret | OUL 1 Ret | OUL 2 6 | SNE 1 7 | SNE 2 9 | BRH 1 4 | BRH 2 3 | SIL 1 9 | SIL 2 6 | KNO 1 10 | KNO 2 11 | OUL 1 4 | OUL 2 Ret | THR 1 Ret | HASTA 2 19 | DON 1 5 | DON 2 4 | BRH 1 8 | BRH 2 Ret | Noveno | 92 | ||
| 1997 | Equipo Mondeo | Ford Mondeo | DON 1 Ret | DON 2 DNS | SIL 1 12 | SIL 2 7 | HASTA 1 11 | THR 2 12 | BRH 1 DSQ | BRH 2 17 | OUL 1 DNS | DNS de OUL 2 | DON 1 13 | DON 2 9 | CRO 1 8 | CRO 2 Ret | KNO 1 12 | KNO 2 14 | SNE 1 10 | SNE 2 7 | THR 1 5 | HASTA 2 9 | BRH 1 7 | BRH 2 Ret | SIL 1 Ret | SIL 2 10 | 15 | 27 | ||||
| 1998 | Ford Mondeo Racing | Ford Mondeo | THR 1 Ret | HASTA 2 15 | SIL 1 9 | SIL 2 1 * | DON 1 8 | DON 2 16 | BRH 1 7 | BRH 2 Ret | OUL 1 8 | OUL 2 7 | DON 1 3 | DON 2 Ret | CRO 1 13 | CRO 2 9 * | SNE 1 8 | SNE 2 8 | HASTA 1 10 | THR 2 12 | KNO 1 6 | KNO 2 Ret | BRH 1 Ret | BRH 2 Ret | OUL 1 8 | OUL 2 6 | SIL 1 10 | SIL 2 8 | Décimo | 69 | ||
| 1999 | Arena Internacional | Renault Laguna | DON 1 | DON 2 | SIL 1 | SIL 2 | THR 1 | THR 2 | BRH 1 | BRH 2 | OUL 1 | OUL 2 | DON 1 | DON 2 | CRO 1 | CRO 2 | SNE 1 10 | SNE 2 13 | HASTA 1 10 | HASTA 2 8 | KNO 1 13 | KNO 2 11 | BRH 1 13 | BRH 2 11 | OUL 1 10 | OUL 2 11 | SIL 1 6 | SIL 2 7 | 15 | 15 | ||
| 2000 | Club VIP de turismos | Peugeot 306 GTi | B | BRH 1 | BRH 2 | DON 1 | DON 2 | THR 1 | THR 2 | KNO 1 | KNO 2 | OUL 1 | OUL 2 | SIL 1 Ret | SIL 2 Ret | CRO 1 | CRO 2 | SNE 1 | SNE 2 | DON 1 | DON 2 | BRH 1 | BRH 2 | OUL 1 | OUL 2 | SIL 1 | SIL 2 | 2 | 15 |
- ^ - La carrera se detuvo debido a las fuertes lluvias. No se otorgaron puntos.
† No es elegible para puntos. ‡ Conductor de resistencia.
Resultados parciales del campeonato japonés de turismos
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Equipo | Coche | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | corriente continua | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | Equipo Taisan | BMW M3 | JTC-2 | NIS 7 | SUG Ret | SUZ 9 | TSU 9 | 19 | 62 | ||
| BMW M3 Sport Evolución | SEN 8 | FUJ Ret |
Referencias
- ^ a b "Will Hoy" . The Times . Times Newspapers Ltd. 7 de febrero de 2003 . Consultado el 12 de agosto de 2011 .
- ^ http://m.crash.net/btcc/news/7449/1/will-hoy-succumbs-to-illness.html
Enlaces externos
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|---|---|---|
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