William Schaw Lindsay (19 de diciembre de 1815-28 de agosto de 1877) fue un comerciante y propietario de un buque británico que fue miembro liberal del Parlamento de Tynemouth y North Shields de 1854 a 1859 y de Sunderland desde 1859 hasta su dimisión por mala salud en 1864. . [1]
WS Lindsay MP | |
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Nació | William Schaw Lindsay 19 de diciembre de 1815 Ayr , Escocia |
Fallecido | 28 de agosto de 1877 Shepperton , Middlesex , Inglaterra | (61 años)
Educación | Academia Ayr |
Ocupación | Marinero, armador, miembro del Parlamento y autor |
Años activos | 1834–1877 |
Esposos) | Helen Stewart (1843-1877) |
Niños | William Stewart Lindsay |
Padres) | Joseph Lindsay Mary Belch |
La vida
Carrera profesional
Nació en Ayr, en el suroeste de Escocia, el 19 de diciembre de 1815 en la mansión de su tío, el reverendo William Schaw. [2] Perdió a sus dos padres cuando tenía diez años y fue criado por su tío, un ministro libre de la iglesia . El reverendo William deseaba que siguiera la misma vocación [3], pero en cambio se fue de casa en 1831 y trabajó su pasaje a Liverpool recortando carbones a bordo de un carbonero . Posteriormente fue contratado como grumete a bordo del Isabella de las Indias Occidentales . En 1834, se convirtió en segundo oficial, pero poco después recibió heridas graves tras un naufragio. Cuando se recuperó en 1835 se convirtió en el primer oficial de Olive Branch , un comerciante propiedad de Mr. Greenwell de Sunderland. En 1836 fue nombrado capitán de la embarcación y, en 1839, cuando se encontraba en el golfo Pérsico , resultó herido durante un encuentro con un pirata. Se retiró del mar en 1840. [4]
Lindsay encontró un empleo adicional en Greenwell en 1841 como agente de Castle Eden Coal Company en Hartlepool, donde participó en la conversión de la ciudad en un puerto independiente y ayudó a crear sus muelles y muelles. En 1845, se trasladó a Londres para representar a la empresa. Con el negocio de la instalación de carbón, combinó el de corretaje de buques y una agencia para su cuñado, un comerciante de hierro de Glasgow. Estableció la empresa WS Lindsay & Co., que pronto se convirtió en una de las mayores empresas navieras del mundo, y mantuvo su conexión con ella hasta que la mala salud lo obligó a jubilarse en 1864. [4]
En 1852, Lindsay encargó el WS Lindsay de 900 toneladas , el barco de hierro más grande que se había construido hasta la fecha, al astillero Tyneside de Coutts y Parkinson . Fue diseñado para llevar emigrantes a Australia y, aunque costaba un tercio más que barcos similares, el barco era tres veces más eficiente con 280 camarotes, incluidos 60 en primera clase. Lindsay tenía 54 de las 64 acciones del barco y su capitán, George Western, las otras diez. El WS Lindsay se escurrió en medio de una tormenta en The Downs en su viaje inaugural con 300 pasajeros a bordo; tuvo que ser remolcada de regreso a Londres a un costo de £ 3,000. [5]
Lindsay fue un candidato parlamentario fallido para Monmouth en abril y para Dartmouth en julio de 1852, pero fue elegido, después de una dura contienda, para Tynemouth y North Shields en marzo de 1854. Continuó representando a Tynemouth hasta las elecciones generales de abril de 1859 , cuando su defensa porque una derogación de las leyes de navegación lo obligó a retirarse antes de las elecciones. Sin embargo, fue devuelto por Sunderland . En agosto de 1859, los no electores de Tynemouth obsequiaron a Lindsay con un gabinete de palisandro que contenía las obras de Bacon , Shakespeare , Milton y Burns , "para dejar constancia de su gratitud por la habilidad con la que defendió los intereses públicos en el Parlamento y por su liberalidad en promoviendo la educación en el municipio ". [6]
Durante la Guerra Civil estadounidense (1861-1865), Lindsay apoyó la candidatura al reconocimiento de la Confederación y habló en su nombre en el Parlamento británico. Su correspondencia sobre el tema con el futuro primer ministro Benjamin Disraeli y los políticos estadounidenses John Slidell y James Murray Mason se lleva a cabo en la Biblioteca de la Universidad de Missouri . [7]
En 1865, una enfermedad lo obligó a retirarse de la vida pública. Mientras estuvo en la Cámara de los Comunes hizo todo lo posible para proteger los intereses marítimos, tanto navales como comerciales, y participó activamente en la formación de la Asociación de Reforma Administrativa. Después de su retiro, Lindsay se dedicó a la obra literaria. Murió en Shepperton Manor, Middlesex , el 28 de agosto de 1877. [4]
Familia
El 14 de noviembre de 1843 se casó con Helen, hermana del maestro de hierro de Glasgow Robert Stewart, cuyo arrabio también comerciaba con Lindsay. Su hijo, William Stewart Lindsay, nació en Londres en 1849 y murió en Timaru , Nueva Zelanda, el 28 de junio de 1924. . [8]
Obras literarias
En sus escritos, Lindsay se esforzó por mejorar las leyes de transporte marítimo, no solo en Inglaterra, sino también en el extranjero, particularmente en Francia y Estados Unidos, y defendió persistentemente la eliminación de todas las restricciones al libre comercio en asuntos marítimos. Su obra magna , titulada Historia de la navegación mercante y el comercio antiguo (4 vols. 8vo, Londres, 1874-186), fue una amplia referencia sobre el tema. Entre sus otros escritos se encuentran:
- Letters on the Navigation Laws , 8vo, Londres, 1849, reimpreso del Morning Herald .
- Nuestras Leyes de Navegación y Mercantil Marítimo, consideradas con miras a su revisión general y consolidación; también, una investigación sobre las principales instituciones marítimas , 8vo, Londres, 1852; 2a edición, condensada, 1853.
- Confirmación de mala gestión del Almirantazgo ... con respuesta a los cargos de Sir C. Wood ... 22 de junio y 10 de julio de 8vo, Londres, 1855.
- Comentarios sobre la Ley de sociedades y responsabilidad limitada , 8vo, Londres, 1856, siendo correspondencia con su amigo Richard Cobden , MP.
- Our Merchant Shipping: su estado actual considerado , 8vo, Londres, 1860.
- Manning the Royal Navy y Mercantile Marine ... también Beligerent and Neutral Rights in the event of War: a Review of the past and present Methods , 8vo, Londres, 1877.
Una colección de sus discursos sobre los gastos de la marina se imprimió de forma privada mientras Lindsay relataba muchas de sus experiencias en el mar en el Diario de mis horas de ocio , 3 volúmenes, y en Recuerdos de un marinero ; este último trabajo no vivió para completarlo. [4]
Ver también
- Shipbroking
- Carbón (barcos)
- Pánico de 1847
- Actos de navegación # Derogación
Referencias
- ^ Clark 2010 , págs. 292-294.
- ^ Clark 2010 , p. 283.
- ^ Lindsay 1835 , p. 2.
- ↑ a b c d Goodwin , 1893 , pág. 316-317.
- ^ Clark 2010 , p. 289.
- ^ "El testimonio de Lindsay" . Gaceta diaria de Shields . 20 de agosto de 1859 . Consultado el 27 de diciembre de 2015 , a través de British Newspaper Archive .
- ^ "Lindsay, William Schaw. Papeles americanos de WS Lindsay, 1861-1866" . Colecciones especiales y libros raros, Universidad de Missouri . Consultado el 27 de diciembre de 2015 .
- ^ Clark 2010 , p. 284 y 309.
- Bibliografía
- Clark, Michael (2010). "William Schaw Lindsay: corregir los errores de un armador radical" (PDF) . El Marinero del Norte . XX (3).
- Lindsay, William Schaw (1845). Volumen I de la revista . Greenwich: Biblioteca Caird, Museo Marítimo Nacional . LND / 35/1.
- Lindsay, William Schaw (1854). Volumen de la revista II . Greenwich: Biblioteca Caird, Museo Marítimo Nacional . LND / 35/2.
- Lindsay, William Schaw (1855). Volumen de la revista III . Greenwich: Biblioteca Caird, Museo Marítimo Nacional . LND / 35/3.
- Lindsay, William Schaw (1856). Volumen IV de la revista . Greenwich: Biblioteca Caird, Museo Marítimo Nacional . LND / 35/4.
- Lindsay, William Schaw (1864). Diario de volumen V . Greenwich: Biblioteca Caird, Museo Marítimo Nacional . LND / 35/5.
- Strawhorn, John (1883). 750 años de una escuela escocesa (1ª ed.). Ayr: Publicación de Alloway. ISBN 0-907526-10-1.
- Atribución
- Este artículo incorpora texto de una publicación que ahora es de dominio público : Goodwin, George (1893). " Lindsay, William Schaw ". En Lee, Sidney (ed.). Diccionario de Biografía Nacional . 33 . Londres: Smith, Elder & Co.
enlaces externos
- Historia de la navegación mercante y el comercio antiguo de Lindsay en el archivo de Internet :
- Volumen I
- Volumen II
- Volumen III
- Volumen IV
- William Schaw Lindsay en la Galería Nacional de Retratos .
Parlamento del Reino Unido | ||
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Precedido por Hugh Taylor | Miembro del Parlamento de Tynemouth y North Shields 1854 - 1859 | Sucedido por Hugh Taylor |
Precedido por George Hudson y Henry Fenwick | Miembro del Parlamento de Sunderland 1859 - 1864 Con: Henry Fenwick | Sucedido por Henry Fenwick y James Hartley |