La estación de Wollaston es una estación de tránsito rápido en Quincy, Massachusetts . Situado en el Wollaston barrio, que sirve a la MBTA 's línea roja . Se inauguró en septiembre de 1971 como la segunda de tres estaciones en la South Shore Extension original, reemplazando una estación de tren principal que había estado ubicada allí desde 1845 hasta 1959. La estación de Wollaston estuvo cerrada desde el 8 de enero de 2018 hasta el 16 de agosto de 2019. para las renovaciones de la estación, incluida la mitigación de inundaciones y su accesibilidad .
Wollaston | |||||||||||||
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Localización | Newport Avenue y Beale Street Wollaston , Quincy, Massachusetts | ||||||||||||
Coordenadas | 42 ° 15′56 ″ N 71 ° 01′10 ″ W / 42.265638 ° N 71.01953 ° WCoordenadas : 42 ° 15′56 ″ N 71 ° 01′10 ″ W / 42.265638 ° N 71.01953 ° W | ||||||||||||
Líneas) | Rama Braintree | ||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma de isla | ||||||||||||
Pistas | 2 (línea roja) 1 (tren de cercanías) | ||||||||||||
Conexiones | Autobús MBTA : 210 , 211 , 212 , 217 | ||||||||||||
Construcción | |||||||||||||
Estacionamiento | 550 espacios (tarifa de $ 6.00 los días de semana) | ||||||||||||
Instalaciones para bicicletas | 88 espacios en la jaula para bicicletas " Pedal and Park " ~ 20 espacios exteriores | ||||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||||
Historia | |||||||||||||
Abrió | Noviembre de 1845 (estación original) 1 de septiembre de 1971 (tránsito rápido) [1] | ||||||||||||
Cerrado | 30 de junio de 1959 (estación original) | ||||||||||||
Reconstruido | Del 8 de enero de 2018 al 16 de agosto de 2019 | ||||||||||||
Nombres previos | Wollaston Heights (antigua estación) | ||||||||||||
Pasajeros | |||||||||||||
2013 | 4.624 (media de embarques en días laborables) [2] | ||||||||||||
Servicios | |||||||||||||
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Historia
Ferrocarril de la antigua colonia
El ferrocarril Old Colony se abrió a través de Quincy en noviembre de 1845. [3] Varias estaciones locales estaban ubicadas en Quincy, incluida la estación Wollaston (también conocida como Wollaston Heights ) en Beale Street. En 1877, se construyó una gran estación con una torre de reloj en el lado oeste (de entrada) de las vías. El Old Colony pasó de un estilo inglés a la izquierda a un estilo americano a la derecha en 1895 después de su adquisición en 1893 por el ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford ; el depósito se trasladó al lado este de las vías en 1895. [3] [4] [5]
El servicio de pasajeros en el sistema Old Colony disminuyó después de la Segunda Guerra Mundial, y New Haven decidió abandonar la línea a fines de la década de 1950. Los subsidios de emergencia mantuvieron abiertas las líneas durante la construcción de la Autopista del Sureste , pero todo el servicio de pasajeros a Wollaston y el resto del antiguo sistema Old Colony se terminó el 30 de junio de 1959. [3]
Línea roja
Incluso antes de 1959, se estaba discutiendo para llevar un tránsito rápido a la línea principal de Old Colony. El Informe de 1926 sobre instalaciones de transporte mejoradas y el Informe de la Comisión Coolidge de 1945–47 recomendaron una rama de la línea Cambridge-Dorchester (más tarde rebautizada como la Línea Roja) para paralela la línea principal de Old Colony a Braintree, asumiendo el servicio en las paradas locales. [6] [7] La MBTA recién formada compró el derecho de paso de Old Colony de South Boston a South Braintree en 1965. [3] En 1966, el Programa de Transporte Masivo recomendó la extensión, y la construcción de la estación comenzó que año. Wollaston abrió junto con North Quincy y Quincy Center el 1 de septiembre de 1971. [1]
La entrada principal a la estación era a través del gran estacionamiento de Beale Avenue. Una entrada adicional se encuentra en Newport Avenue. La estación, ubicada en un alto grado, es una de las pocas estaciones elevadas de tránsito rápido que quedan en el sistema MBTA. Aunque el andén estaba elevado, el vestíbulo de la estación y las puertas de embarque en realidad estaban situados varios pies por debajo del nivel de la calle, lo que hacía que el vestíbulo fuera propenso a inundarse durante las fuertes lluvias. El 25 de julio de 1988, el vestíbulo se inundó por un diluvio vespertino, dejando varados a unos 100 pasajeros en la estación. [8]
Cuando se construyó la estación, se consideró poco probable el regreso del servicio de pasajeros al derecho de paso y se tomaron pocas disposiciones. En la pendiente angosta sólo quedó una vía que no sea de tránsito rápido para el servicio de carga. El servicio de pasajeros, sin embargo, regresó en las líneas Old Colony a partir de 1997 y en la línea Greenbush a partir de 2007. Debido al ancho limitado de la pendiente elevada y el derecho de paso a través de Quincy densamente poblado, agregar una segunda vía de tren de pasajeros ser extremadamente difícil. La sección de vía única de la línea alrededor de Wollaston representa un cuello de botella importante en el sistema de trenes de cercanías que sirve a South Shore.
Estación renovada
La extensión Braintree de Red Line se construyó varias décadas antes de la Ley de Estadounidenses con Discapacidades de 1990 , y no todas las estaciones eran originalmente accesibles para discapacitados . Todas las demás estaciones de la Línea Roja propiamente dicha - y todas excepto Valley Road en la Línea de Alta Velocidad Ashmont – Mattapan - han sido reconstruidas o adaptadas para accesibilidad para discapacitados. La MBTA planeó renovaciones en Wollaston que lo harían accesible para discapacitados y resolverían los problemas de inundaciones. El diseño alcanzó el 15% en julio de 2014, el 30% a mediados de 2015 y el 60% a principios de 2016. [9]
El diseño del 30% planeado para las cabeceras accesibles en cada extremo de la estación, con puentes peatonales que cruzan la vía de entrada para conectar las cabeceras a la plataforma, pero el diseño del 60% revisó esto a una única cabecera más grande. [10] El área del vestíbulo anterior se convertiría en un pasadizo accesible entre los estacionamientos y Newport Avenue, con un área de pago de tarifa separada y un ascensor hasta la plataforma. [11] El diseño del 100% se alcanzó en julio de 2016. [9] La licitación por el contrato principal estimado en $ 71.6 millones (que incluía la demolición del estacionamiento cerrado en la estación Quincy Center ) se llevó a cabo de abril a junio de 2017; un contrato de $ 67.867 millones fue aprobado el 19 de junio. [12]
El trabajo de construcción estaba originalmente programado para realizarse desde julio de 2017 hasta junio de 2020, y requeriría que la estación estuviera cerrada durante 20 meses a partir del 8 de enero de 2018, con autobuses de enlace a la estación North Quincy. [13] El cierre se retrasó para permitir que el trabajo de la estación de Wollaston coincidiera con el inicio del trabajo de demolición en Quincy Center. [14] [15] La estación se cerró el 8 de enero de 2018, con autobuses de enlace entre las estaciones de North Quincy y Quincy Center a través de Wollaston. [16] La estación reabrió el 16 de agosto de 2019. [17]
Conexiones de bus
Dos rutas de autobús paran cerca del extremo sur de la estación en Newport Avenue y Beale Street:
- 211 : estación Quincy Center –Squantum
- 217 : estación Quincy Center - estación Ashmont vía estación Wollaston
Dos rutas de autobús adicionales paran en Hancock Street, varias cuadras al este:
- 210 : Estación Quincy Center - Estación Fields Corner
- 212 : estación Quincy Center – estación North Quincy
Referencias
- ^ a b Belcher, Jonathan. "Cambios en el servicio de tránsito en el distrito de MBTA" (PDF) . Asociación de Ferrocarriles de Boston Street .
- ^ "Estadísticas de número de pasajeros y servicio" (PDF) (14ª ed.). Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts . 2014.
- ^ a b c d Karr, Ronald Dale (1995). Las líneas ferroviarias del sur de Nueva Inglaterra . Prensa de ramales. págs. 310–315. ISBN 0942147022.
- ^ Cheney, Frank (2002). Línea roja de Boston: uniendo el Charles de Alewife a Braintree . Publicaciones de Arcadia. pag. 110. ISBN 9780738510477.
- ^ Jacobs, Warren (octubre de 1928). "Fechas de algunos de los principales eventos en la historia de los 100 años del ferrocarril en Nueva Inglaterra. 1826-1926". Boletín Sociedad Histórica de Ferrocarriles y Locomotoras . Sociedad Histórica de Ferrocarriles y Locomotoras. 17 : 15-28. JSTOR 43504499 .
- ^ Personal de planificación del transporte central (15 de noviembre de 1993). "El plan de transporte para la región de Boston - Volumen 2" . Biblioteca Nacional de Transporte . Consultado el 24 de enero de 2013 .
- ^ Boston Elevated Railway y el Departamento de Servicios Públicos de Boston (1945). "Sistema de tránsito rápido de Boston y extensiones propuestas [sic] 1945 - Vista aérea de la Comisión de receso de tránsito metropolitano" . Wardmaps LLC . Consultado el 24 de enero de 2013 .
- ^ Moskowitz, Eric (18 de noviembre de 2012). "Arranques y paradas: MBTA recibe el primero de los vagones de ferrocarril retrasados" . Boston Globe . Consultado el 18 de noviembre de 2012 .
- ^ a b "Mejoras en la estación de Wollaston" . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts . Consultado el 4 de marzo de 2016 .
- ^ "Reunión pública sobre mejoras de la estación MBTA WOLLASTON: 2 de junio de 2015" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 2 de junio de 2015 . Consultado el 24 de junio de 2015 .
- ^ Kleinfelder, Inc. (14 de enero de 2016). "Reunión pública de mejoras de la estación MBTA Wollaston" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts . Consultado el 4 de marzo de 2016 .
- ^ "Contrato de construcción A47CN01: Mejoras de la estación de Wollaston y demolición del garaje del Quincy Center" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 19 de junio de 2017.
- ^ "Mejoras del corredor de la línea roja de MBTA: conjunto de reuniones públicas" . Blog MassDOT (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte de Massachusetts. 31 de marzo de 2017.
- ^ Yee, Erica (14 de septiembre de 2017). "Cierre de la estación Wollaston T retrasado hasta diciembre" . Boston Globe . Consultado el 27 de octubre de 2017 .
- ^ "Contrato de construcción A47CN01: Mejoras de la estación de Wollaston y demolición del garaje del Quincy Center" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 19 de junio de 2017.
- ^ "MBTA: El cierre de la estación de Wollaston comienza el 8 de enero" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte de Massachusetts. 8 de diciembre de 2017.
- ^ "Wollaston Station reabre el viernes 16 de agosto" (Comunicado de prensa). Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 15 de agosto de 2019.
enlaces externos
- MBTA - Wollaston
- MBTA - Mejoras en la estación de Wollaston
- Entrada de Brook Street y Newport Avenue desde Google Maps Street View