Wood Green es una estación de metro de Londres de la línea Piccadilly . La estación se encuentra entre las estaciones Turnpike Lane y Bounds Green y está en Travelcard Zone 3 . Está ubicado en el cruce de High Road, Wood Green y Lordship Lane . Sirve a Wood Green Shopping City y al cercano complejo administrativo del Consejo de Haringey , así como a una zona residencial densamente poblada. También es la estación de metro más cercana a Alexandra Palace .
Madera verde | |
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Madera verde Ubicación de Wood Green en Greater London | |
Localización | Madera verde |
Autoridad local | Distrito londinense de Haringey |
Gestionado por | metro de Londres |
Numero de plataformas | 2 |
Zona de tarifa | 3 |
Entrada y salida anual del metro de Londres | |
2015 | 13,19 millones [1] |
2016 | 13,20 millones [1] |
2017 | 12,89 millones [1] |
2018 | 11,95 millones [2] |
2019 | 12,13 millones [3] |
Fechas clave | |
19 de septiembre de 1932 | Abierto (Línea Piccadilly) |
Estado listado | |
Grado de listado | II |
Número de entrada | 1401120 [4] |
Agregado a la lista | 20 de julio de 2011 |
Otra información | |
enlaces externos | |
WGS84 | 51 ° 35′49 ″ N 0 ° 06′36 ″ O / 51.597 ° N 0.11 ° WCoordenadas : 51 ° 35′49 ″ N 0 ° 06′36 ″ O / 51.597 ° N 0.11 ° W |
Portal de transporte de Londres |
Historia
La estación se inauguró el 19 de septiembre de 1932 cuando se inauguró la primera sección de la extensión Cockfosters desde Finsbury Park .
Como todas las estaciones de la extensión, Wood Green estableció nuevos estándares estéticos, nunca antes vistos en el metro de Londres. Cuando se planeó la extensión de Cockfosters, se consideraron nombres alternativos para esta estación, "Lordship Lane" y "Wood Green Central" , pero se rechazaron. Desde el punto de vista arquitectónico, esta estación, diseñada por Charles Holden , es un ejemplo bien conservado del estilo de casa modernista que Holden desarrolló para el transporte de Londres en la década de 1930. Ubicada en un sitio de esquina, la fachada principal es curva y está flanqueada por dos torres de ventilación, aunque estas son adiciones posteriores a la estación. En el lado norte, la estructura también incorpora una tienda que forma parte del desfile en High Road. El otro extremo del desfile cuenta con una gran subestación de metro de Londres.
Desde julio de 2011, la estación ha sido un edificio catalogado de grado II , lo que ahora significa que todos los edificios de la estación entre Turnpike Lane y Cockfosters están incluidos en la lista.
Las superficies inferiores de la estación están revestidas con baldosas de color bizcocho revestidas con frisos verdes. Los túneles de la estación, al igual que los de Manor House y Turnpike Lane, tienen un diámetro de 23 pies (7 m) y fueron diseñados para el mayor volumen de tráfico esperado. En contraste, los túneles de la plataforma tanto en Bounds Green como en Southgate tienen un diámetro de solo 21 pies (6,4 m). La construcción de "pozos suicidas" entre los rieles fue una nueva innovación.
Al norte de la estación hay un revestimiento inverso. Esto se utilizó para dar marcha atrás a los trenes en dirección norte para que pudieran regresar hacia el centro de Londres y el aeropuerto de Heathrow o Uxbridge . Hasta la década de 1990, los trenes regresaban regularmente aquí; ahora, los trenes solo retroceden en Wood Green en momentos de interrupción del servicio o para recuperar tiempo después de un retraso.
El 16 de marzo de 1976, la estación fue el lugar de un bombardeo del IRA Provisional , cuando un dispositivo explotó en un tren vacío mientras se preparaba para entrar en el apartadero de marcha atrás, antes de dirigirse hacia el oeste para recoger a los seguidores del fútbol en el Arsenal . Había un pasajero de pie en la plataforma y resultó herido por los cristales voladores. [5]
La estación de National Rail ahora llamada Alexandra Palace antes se llamaba Wood Green; fue rebautizado en 1984.
Travesaño
Con la línea Chelsea-Hackney , también conocida como Crossrail 2 en discusión, las propuestas han incluido Wood Green como una posible estación en un ramal entre las estaciones Angel y Alexandra Palace. [6] La estación Wood Green es una opción de ruta entre New Southgate y Seven Sisters en la consulta de 2015. [7]
Conexiones
Los autobuses de Londres ruta 29 , 67 , 121 , 123 , 141 , 144 , 221 , 230 , 232 , 243 , 329 , W3 y W4 y las rutas nocturnas N29 y N91 sirven a la estación.
Referencias
- ^ a b c "Cifras de entrada y salida de estaciones de varios años (2007-2017)" (XLSX) . Datos de uso de pasajeros de la estación de metro de Londres . Transporte para Londres . Enero de 2018 . Consultado el 22 de julio de 2018 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (CSV) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2018 . Transporte para Londres . 21 de agosto de 2019 . Consultado el 27 de abril de 2020 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2019 . Transporte para Londres . 23 de septiembre de 2020 . Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
- ^ Inglaterra histórica . "Estación de metro Wood Green (1401120)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 3 de abril de 2015 .
- ^ "1976: Conductor del tubo muerto a tiros" . En este día . BBC News Online. 15 de marzo de 1976. Archivado desde el original el 30 de junio de 2003.
Al día siguiente de este incidente, un hombre resultó herido cuando una bomba explotó en un metro en Wood Green, en el norte de Londres.
- ^ "¿Metro o tren regional? TfL mapea Crossrail 2 opciones" . TransportXtra . Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2011.
- ^ Crossrail 2 de octubre de 2015
Galería
Panel de ventilación en la estación Wood Green
Plataforma hacia el este mirando al sur
Plataforma en dirección oeste mirando hacia el norte
Roundel de la plataforma de la estación
enlaces externos
- "Archivo Fotográfico" . Museo del Transporte de Londres. Archivado desde el original el 18 de marzo de 2008.
- Estación Wood Green al día siguiente de su apertura, 1932
- Interior de la taquilla, 1934
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