Un horario de trabajo (WTT) - (P. Livret de la Marche des Trains ; Horarios de empleados de Norteamérica ) - Los datos que definen todos los movimientos planificados de trenes y material rodante que tendrán lugar en la infraestructura relevante durante el período para el que se en vigor; dentro de la UE, se establece una vez por año natural. [1] Los trenes incluidos pueden ser trenes de pasajeros , trenes de mercancías , movimientos de stock vacío o incluso conexiones o reemplazos de autobuses y / o barcos .
Contenido
El detalle que se encuentra en los horarios de trabajo incluye los horarios en cada estación principal, cruce u otra ubicación importante a lo largo del viaje del tren (incluidos los minutos adicionales insertados para tener en cuenta factores como el trabajo de ingeniería o las características particulares de rendimiento del tren), [2] qué plataformas son utilizado en ciertas estaciones y códigos de línea donde hay una opción de línea de ejecución.
La información adicional puede incluir el número de identificación (o "informe") del tren que, en la práctica de Network Rail , consiste en un código alfanumérico de cuatro dígitos donde el primer número indica el tipo de tren (rápido, con parada, Freightliner , etc.), seguida de una letra que indica el área de operación o destino y luego dos cifras que denotan el servicio individual; [3] qué servicio forma el tren a continuación; qué formación ("consta") tiene el tren, su velocidad máxima y cualquier otra información relevante para el funcionamiento del tren. [4] Un WTT para el cinturón ferroviario de la Petite Ceinture de París proporciona un perfil de pendiente y un diagrama de vías para todo el ferrocarril. [5]
En los EE. UU., El horario de los empleados del ferrocarril de New Haven contenía información como: las velocidades máximas permitidas para diferentes tipos de locomotoras; instrucciones de funcionamiento eléctrico relativas al funcionamiento del sistema de catenaria de CA y pantógrafos ; designación de en qué líneas estaban operativos los diferentes tipos de señalización, por ejemplo, bloqueo manual, bloqueo automático y control de tráfico centralizado . [6]
Las empresas ferroviarias incorporan su filosofía de prestación de servicios a sus horarios en forma numérica y cronológica. Al comienzo de los ferrocarriles comerciales, el horario era la autoridad para que un tren estuviera en un lugar particular en un momento específico, sujeto a las restricciones impuestas por las reglas, regulaciones y controles de seguridad diseñados (que originalmente eran mínimos). Como tal, las publicaciones instructivas a menudo se denominan "apéndices" del horario de trabajo. A medida que las reglas y regulaciones se expandieron gradualmente después de los accidentes, el horario de trabajo se convirtió más en una guía que en una autoridad absoluta.
Trabajo seguro
El horario de trabajo es efectivamente la base de las operaciones ferroviarias seguras y una de las seis principales publicaciones instructivas que los empleados de los departamentos de tráfico en los ferrocarriles de estilo británico tradicionalmente tenían a su disposición. Las otras publicaciones fueron el Libro de Normas, el Apéndice general del horario de trabajo, el Apéndice seccional o local del horario de trabajo, el Reglamento de señalización de trenes, circulares y avisos semanales (los nombres variaron de una empresa a otra). [7]
Los movimientos de trenes no programados o "especiales" se trabajan como márgenes en el permiso de horario. Dichos movimientos están autorizados y regulados por personal como señalizadores , jefes de estación y controladores de trenes.
Actualizando
La mayoría de las empresas ferroviarias revisan su horario de trabajo estándar (SWTT) cada pocos años, o según lo requieran los cambios en su red.
El horario de trabajo diario (DWTT) consiste en el horario de trabajo estándar (SWTT) modificado por publicaciones como Avisos especiales de trenes o telegramas. Los avisos de trenes especiales son enmiendas temporales al SWTT, emitidas según sea necesario para trenes adicionales ('especiales') o alteraciones al funcionamiento de trenes que ya están en el SWTT.
Australia
El SWTT se actualiza cada 2 a 3 años durante el período de 7 días que cubre 6400 trenes de pasajeros y 1000 trenes de mercancías. El DWTT se actualiza constantemente para incluir eventos especiales como eventos deportivos, conciertos (más de 500 solicitudes); trenes especiales, es decir, pruebas de trenes, escuelas chárter, formación de tripulaciones y trenes tradicionales (más de 700 solicitudes); y trenes de trabajo, es decir, inspecciones y mantenimiento (más de 500 solicitudes). El tiempo de aprobación para las más de 1700 solicitudes al año varía de 4 a 26 semanas, según el impacto en los clientes.
Alemania
La mayor parte de la fuerza motriz alemana ahora está equipada con un WTT electrónico, conocido como EBuLa o " E lektronischer Bu chfahrplan", que se mantiene constantemente actualizado por GPS y se muestra en una pantalla en la cabina del conductor. [8] [9] Esto también incorpora restricción de velocidad y datos de distancia de parada de señal no estándar del documento " La ngsamfahrstrecken", cuyo casi equivalente en terminología británica sería el Apéndice Seccional.
Uso de WTT como documentos históricos
El historiador ferroviario Jack Simmons sugiere que los WTT son solo un conjunto de instrucciones emitidas al personal e indican operaciones del tren previstas, no reales, y que esto debe tenerse en cuenta al usarlos para la investigación histórica. [10] Sin embargo, Simmons también señala que, leídos con cuidado, "nos muestran cómo se hicieron funcionar los ferrocarriles , en servicio normal, como ningún otro documento puede hacerlo ". [11]
Disponibilidad
Los WTT de trenes británicos actuales, compilados por Network Rail, están disponibles en línea. [12] Las versiones publicadas por los diversos ferrocarriles preagrupados, las " Big Four (compañías ferroviarias británicas) ", British Rail (vías) , Railtrack y Network Rail en forma de libro y con la marca "No para publicación" se pueden encontrar con frecuencia en exposiciones ferroviarias, librerías de segunda mano y sitios web de subastas. Algunos WTT se han reimpreso como publicaciones comerciales. [13]
Los Archivos Nacionales de Gran Bretaña [14] [15] y el Museo Nacional de Ferrocarriles [16] contienen copias de muchos WTT impresos emitidos por los ferrocarriles de Gran Bretaña e Irlanda y están disponibles para su consulta por parte del público.
Transport for London ha puesto a disposición horarios de trabajo actualizados para el metro de Londres , [17] así como todas las rutas de autobús de Londres , [18] en su sitio web.
Notas
- ^ "Artículo 43, Anexo VII de la Directiva 2012/34 / UE del Parlamento Europeo y del Consejo de 21 de noviembre de 2012 por el que se establece un espacio ferroviario europeo único" . 21 de noviembre de 2012 . Consultado el 19 de noviembre de 2018 .
- ^ John Glover, Principios de funcionamiento ferroviario , Ian Allan, 2013, p.87.
- ↑ Glover, p. 88.
- ^ Victorian Railways (1900), Working time-table: Western and South Western Districts , Victorian Railways , consultado el 19 de noviembre de 2012
- ^ Chemins de Fer de Ceinture de Paris, Livret de la Marche des Trains sur le Chemin de Fer de Petite Ceinture, Service au 20 Décembre 1915 .
- ^ SA McEvoy, la torre de señales del ferrocarril clásico . InstantPublisher.com, 2007, págs. 99-100. ISBN 978-1-59872-858-3 .
- ^ Nueva Gales del Sur. Dpto. De Ferrocarriles (1900), anexo local al horario de trabajo e instrucciones complementarias a las contenidas en el libro de normas y reglamentos y en el anexo general. Western Division , Government Printer , consultado el 19 de noviembre de 2012
- ^ A. Hegger y col., Grundwissen Bahn , Verlag Europa-Lehrmittel, 2008, p. 58.
- ^ E. Preuss, Beruf Lokführer . Transpress, 2011, págs. 101-7.
- ^ Jack Simmons, "Horarios" en J. Simmons y G. Biddle (eds) The Oxford Companion to British Railway History . Prensa de la Universidad de Oxford, 1997.
- ^ "Horarios de trabajo" en J. Simmons, El tren expreso y otros estudios ferroviarios . David St John Thomas, 1994, pág.209. ISBN 0-946537-97-6 .
- ^ "Horarios de trabajo de Network Rail" . Network Rail . Consultado el 16 de diciembre de 2018 .
- ^ Ferrocarril de Londres y Noroeste; Jenkins, Peter R (2007), horarios de trabajo de London & North Western Railway: Distrito noreste: octubre de 1920 , Dragonwheel Books, ISBN 978-1-870177-59-7
- ^ Archivos nacionales: Ferrocarriles http://www.nationalarchives.gov.uk/records/research-guides/railway-overview.htm
- ^ C. Edwards, registros ferroviarios: una guía de fuentes . Oficina de Registro Público, 2001. ISBN 1903365104 .
- ^ Museo Nacional del Ferrocarril - Acerca del motor de búsqueda, nuestra biblioteca y centro de archivo http://www.nrm.org.uk/ResearchAndArchive/about.aspx
- ^ "Horarios de trabajo del metro de Londres" . TfL.
- ^ "Horarios de autobuses" . TfL.