Campeonato mundial de deportivos
El Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos fue la serie mundial de carreras de autos deportivos de la FIA de 1953 a 1992 .
El campeonato evolucionó de una pequeña colección de los eventos de carreras de autos deportivos, de resistencia y de carretera más importantes de Europa y América del Norte con docenas de conductores en la parrilla, a una serie de carreras profesionales donde los fabricantes de automóviles más grandes del mundo gastaron millones de dólares por año. El nombre oficial de la serie cambió a lo largo de los años, sin embargo, se ha conocido generalmente como el Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos desde sus inicios en 1953. El Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos fue, con el Campeonato Mundial de Fórmula Uno, uno de los dos campeonatos mundiales más importantes en circuito. automovilismo.
En 2012, el Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos fue revivido y rebautizado como Campeonato Mundial de Resistencia .
El caso más famoso fue el 24 horas de Le Mans , que era la parte del campeonato en cada estación del año, excepto los de 1956 , 1975 - 79 y 1989 - 90 estaciones.
Las 24 Horas de Daytona siguieron a una inclusión casi continua en el Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos. En 1982, la carrera se abandonó cuando la serie intentó reducir costos manteniendo a los equipos en Europa y haciendo carreras más cortas.
En los primeros años, carreras ahora legendarias como la Mille Miglia , Carrera Panamericana y Targa Florio formaban parte del calendario, junto a las 24 Horas de Le Mans , las 12 Horas de Sebring , el Tourist Trophy y Nurburgring 1000 km. Fabricantes como Ferrari , Maserati , Mercedes-Benz , Porsche y Aston Martin presentaron inscripciones, a menudo con pilotos de carreras profesionales con experiencia en la Fórmula Uno , pero la mayoría de los campos estaban compuestos por conductores caballeros ( corsarios ) como Nardis.y Bandinis . Los automóviles se dividieron en categorías de automóviles deportivos y GT (automóviles de producción) y se dividieron a su vez en clases de cilindrada . Los equipos de fábrica de Ferrari y Maserati fueron feroces competidores durante gran parte de la década, pero aunque los autos Maserati ganaron muchas carreras, la marca nunca logró hacerse con el título mundial. [1] El equipo de trabajo de Mercedes-Benz se retiró del campeonato después de 1955 debido a su accidente en Le Mans , mientras que el pequeño equipo de fábrica de Aston Martin luchó por encontrar el éxito en 1957 y 1958 hasta que logró ganar el campeonato en 1959. En particular, Ausente de los resultados generales estuvo el equipo de fábrica de Jaguar , que no participó en ningún otro evento que no fuera Le Mans, a pesar del potencial de laC- y D-Tipos .
