Chambers Street – World Trade Center / Park Place / Cortlandt Street es un complejo de estaciones de metro de la ciudad de Nueva York en la línea IND Eighth Avenue , IRT Broadway – Seventh Avenue Line y BMT Broadway Line . Ubicado en Church Street entre las calles Chambers y Cortlandt en el Bajo Manhattan , es atendido por:
La estación también se conecta al PATH a través del World Trade Center Transportation Hub y al cercano Fulton Center a través del Dey Street Passageway .
Las estaciones de Chambers Street y World Trade Center en la línea de la Octava Avenida abrieron poco después de la medianoche del 10 de septiembre de 1932, como el extremo sur del segmento inicial del Sistema de Metro Independiente (IND) operado por la ciudad , la Línea de la Octava Avenida entre Chambers Street. –Terminal Hudson y 207th Street . [5] [6]Una renovación de finales de la década de 1990 vio paneles de mosaicos prefabricados instalados en la pared de la vía de la plataforma exprés, con una banda de mosaicos de Concord Violet bordeada en negro y "CÁMARAS" en letras de Copperplate blancas en mosaicos negros en cada panel, y en las paredes de la plataforma local. las nuevas baldosas se instalaron en secciones de 3 pies por 2 pies con un tono ligeramente diferente de azul violeta oscuro bordeado en negro; no se colocaron subtítulos en el nombre de la estación. Las líneas de corte en las entradas y pasajes usan el color Concord Violet en lugar del azul violeta. [ cita requerida ]
Alrededor de las 2:00 pm del 23 de enero de 2005, un incendio destruyó la planta interconectada en Chambers Street. Como resultado, dos tercios de los trenes A fueron cancelados o redirigidos, incluidos todos los viajes en hora punta a Rockaway Park – Beach 116th Street . El servicio C fue completamente suspendido y reemplazado por A y V en Brooklyn y A, B , D y E en Manhattan. Algunos artículos de periódicos culparon del incendio a una persona sin hogar que intentaba mantenerse caliente, pero eso nunca se confirmó. [7] Hasta el 28 de enero, la MTA desvió la A hacia el túnel de la calle Rutgers.durante la noche. Las estimaciones iniciales daban un tiempo de tres a cinco años para restaurar el servicio completo porque el equipo destruido estaba hecho a la medida de la MTA. [8] Eso se redujo más tarde a seis o nueve meses para restablecer las operaciones normales. Sin embargo, el servicio C y el 70% del servicio A se restablecieron diez días después del incendio, y los viajes A en hora punta se restablecieron el 14 de febrero, y el servicio completo regresó el 21 de abril. Sin embargo, los efectos del incendio continuaron en 2006 porque el el equipo no había sido reemplazado. [8]
La línea Broadway-Seventh Avenue de Interborough Rapid Transit Company (IRT) abrió por primera vez como un servicio de transporte a la 34th Street-Penn Station el 3 de junio de 1917. [9] [10] La línea se extendió hacia el sur hasta South Ferry el 1 de julio. 1918; la estación de Park Place abrió en la misma fecha y fue servida por un servicio de transporte entre Chambers Street y Wall Street , en la sucursal de Brooklyn de la línea. [11] El nuevo sistema "H" se implementó el 1 de agosto de 1918, uniendo las dos mitades de la línea Broadway-Seventh Avenue y enviando todos los trenes del West Side hacia el sur desde Times Square. [12]Como resultado, el servicio de transporte a esta estación fue reemplazado por un servicio directo. [13]
Durante el año fiscal 1964-1965, los andenes de Park Place, junto con los de otras cuatro estaciones en la línea Broadway-Seventh Avenue, se ampliaron a 525 pies para acomodar un tren de diez vagones IRT de 51 pies. [14]