El York, Hull y East y West Yorkshire ferrocarril de la ensambladura era una línea ferroviaria propuesta, promovida en la década de 1840 a mediados, destinado a conectar York con el East Riding de Yorkshire , Inglaterra.
La línea no se construyó, sino una propuesta alternativa, York and North Midland Railway 's York to Beverley Line obtuvo la aprobación parlamentaria en 1846, y se abrió en dos secciones en 1847 y 1865.
Historia
La línea ferroviaria, propuesta durante la Railway Mania , planeaba conectarse con la propuesta Leeds and York Railway en York, y servir a destinos en el este de Vale of York y East Riding of Yorkshire . Desde York, la línea debía ir hacia el este hasta Pocklington , Market Weighton y Beverley , luego por el lado este del río Hull a través de Weel y Stoneferry hacia el sur hasta los nuevos East Docks ( Victoria Dock ) en Kingston upon Hull . Se planearon sucursales de la línea a Selby a través de Holme sobre Spalding Moor desde Market Weighton; a Driffield desde Holme sobre Spalding Moor a través de un cruce de Yorkshire Wolds en las proximidades de Nunburnholme y Warter ; y un ramal a Hornsea que corre hacia el este desde un cruce de la línea principal cerca de Weel. [1] [2] [3]
La York, Hull y East and West Yorkshire Junction Railway Company se registró provisionalmente en 1845, [4] y la línea, junto con Leeds and York Railway, fue apoyada por Manchester and Leeds Railway . [1]
La ruta invadió un área que en ese momento era servida exclusivamente por York y North Midland Railway (Y & NMR), y pasaba por un área que ya había sido inspeccionada para un ferrocarril por Y & NMR. [1] En un intento por preservar su monopolio , en 1845, Y & NMR inició procedimientos para proyectos de ley ante el parlamento para líneas equivalentes entre York, Market Weighton y Beverley; Market Weighton y Selby; Market Weighton y Driffield (como una línea desde los cruces en Goodmanham y Cranswick ); ya Hornsea desde un cruce en Leconfield ; [5] [6] [2] [nota 1] La compañía York and Hull también inició su proyecto de ley en 1845, con la línea de York a Hull, y sus sucursales a Hornsea, Driffield y Selby. [3]
Se convenció a la compañía de Manchester y Leeds para que retirara su apoyo al esquema rival a cambio de un acuerdo para convertirlos en copropietarios de Hull and Selby Railway . [7] Las propuestas parlamentarias de Y & NMR tuvieron éxito y dieron como resultado el " York y North Midland Rly". (East Riding Branches) [No.1] Ley de 1846, [nota 2] que permitió la construcción de la línea de York a Beverley , abierta a Market Weighton en 1847, el resto se completó en 1865. [10] Una segunda ley en 1846 permitió la construcción de Selby to Market Weighton Line . [8]
Notas
- ^ En el anuncio de la London Gazette, la Y & NMR también presentó una línea para un ferrocarril desde el East Dock en Hull, hacia el este hasta Patrington vía Hedon . [6] Esto fue similar a la propuesta de Hull and Holderness Railway , que se promulgó a principios de la década de 1850.
- ^ York y North Midland Rly. (East Riding Branch) [Nº 1] Ley de 1846 (cap. 65) ; Una ley para permitir que York y North Midland Railway establezcan ciertos ferrocarriles ramales en East Riding del condado de York ; y para otros fines. [8] [9]
Referencias
- ↑ a b c Tomlinson , 1915 , págs. 464–466.
- ↑ a b York and North Midland Railway Company 1849 , 114, columnas 1–2.
- ↑ a b London Gazette (15 de noviembre de 1845)
- ^ Informe del Registrador de Sociedades Anónimas al Comité del Consejo Privado de Comercio , 1845
- ^ Hoole 1986 , p. 53.
- ^ a b "York and North Midland Railway. East Riding Branches" , The London Gazette (20545): 6659, 29 de noviembre de 1845
- ↑ Tomlinson , 1915 , p. 466.
- ^ a b "4. Ferrocarriles de Gran Bretaña" . El compañero del almanaque . El Almanaque británico de la Sociedad para la difusión de conocimientos útiles . 1847. p. 92.
- ^ Los Estatutos del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda , 1846, pág. 761
- ^ Hoole 1986 , págs. 53-4.
Fuentes
- Tomlinson, William Weaver (1915), El ferrocarril del noreste; su surgimiento y desarrollo , Andrew Reid and Company, Newcastle; Longmans, Green and Company, Londres
- Hoole, Ken (1986), Una historia regional de los ferrocarriles de Gran Bretaña, Volumen 4: El noreste
- York and North Midland Railway Company (3 de noviembre de 1849), "Conclusión del tercer informe del Comité de York y North Midland" , Herapath's Railway Journal , 11 (543): 1106-1114
- "The York, Hull, and East and West Yorkshire Junction Railway" , The London Gazette (20534): 4331–4333, 15 de noviembre de 1845
enlaces externos
- "York, Hull y East and West Yorkshire Junction Railway Company" , Archivos Nacionales