145th Street es una estación exprés de dos niveles en las líneas IND Eighth Avenue y Concourse del metro de la ciudad de Nueva York , ubicada en la intersección de 145th Street y St. Nicholas Avenue en Harlem y Hamilton Heights, Manhattan . Es atendido por los trenes A y D en todo momento, por el tren C en todo momento excepto hasta altas horas de la noche, y por el tren B solo los días de semana.
Calle 145 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Habla a | West 145th Street y St. Nicholas Avenue Nueva York, NY 10031 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ciudad | Manhattan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Harlem , Hamilton Heights | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 49′27 ″ N 73 ° 56′41 ″ W / 40,82404 ° N 73,944769 ° WCoordenadas : 40 ° 49′27 ″ N 73 ° 56′41 ″ W / 40,82404 ° N 73,944769 ° W | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
División | B ( IND ) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Línea | IND Línea de la Octava Avenida IND Línea de Concourse | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | A (todo el tiempo) B (horas pico de lunes a viernes, mediodía y primeras horas de la noche) C (todos excepto hasta altas horas de la noche) D (todo el tiempo) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tránsito | Autobús NYCT : Bx19 , M2 , M3 , M10 , M100 , M101 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estructura | Bajo tierra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Niveles | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 4 plataformas de isla (2 en cada nivel) intercambio multiplataforma | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 7 (4 en el nivel superior, 3 en el nivel inferior) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 10 de septiembre de 1932 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 151 [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Accesibilidad | Transferencia de silla de ruedas multiplataforma disponible | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transferencia en dirección opuesta | sí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | 7.464.653 [5] 0,4% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rango | 49 de 424 [5] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente norte | Tremont Avenue (Concourse express): D 168th Street (Octavo expreso): A 155th Street (Octavo local): A C 155th Street (Concourse local): B D (Terminal): B | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente al sur | Calle 135 (octavo local): A B C Calle 125 (octavo expreso): A D | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La estación abrió el 10 de septiembre de 1932, como parte del segmento inicial del Sistema de Metro Independiente (IND) operado por la ciudad , la Línea de la Octava Avenida entre Chambers Street y 207th Street . [2] [6] En este momento, solo se abrió el nivel superior de la estación, ya que la Línea de Concourse IND todavía estaba en construcción. Cuando la Línea de Concourse del IND se abrió al servicio el 1 de julio de 1933, [7] se abrió el nivel inferior. [8]
La estación ha sido renovada desde 2017 como parte del Programa Capital de la MTA 2010-2014. Esto se debe a un estudio de la MTA realizado en 2015, que encontró que el 45% de los componentes estaban desactualizados. [9]
Disposición de la estación
GRAMO | nivel de la calle | Entrada salida |
B1 | Entresuelo | Control de tarifas, agentes de estación, máquinas MetroCard |
Plataformas B2 Eighth Avenue Line | Local en dirección norte | ←
hacia 168th Street ( 155th Street / St. Nicholas) ← hacia 207th Street hasta altas horas de la noche ( 155th Street / St. Nicholas) |
Plataforma de la isla | ||
Expreso en dirección norte | ← hacia 207th Street ( 168th Street ) | |
Expreso en dirección sur | hacia Far Rockaway , Lefferts Boulevard o Rockaway Park ( 125th Street ) → | |
Plataforma de la isla | ||
Local en dirección sur | hacia Far Rockaway hasta altas horas de la noche ( 135th Street ) → |
hacia Euclid Avenue ( 135th Street ) → |
Plataformas B3 Concourse Line | Local en dirección norte | ←
hacia las horas pico de Bedford Park Boulevard ( 155th Street / Eighth) ← hacia 205th Street ( 155th Street / Eighth) |
Plataforma de la isla | ||
Expreso en dirección pico / giro corto | ←
pista de terminación mediodía / noche ← PM apresurarse hacia 205th Street ( Tremont Avenue ) hacia Brighton Beach mediodía / noche ( 135th Street ) → AM corre hacia Coney Island ( 125th Street ) → | |
Plataforma de la isla | ||
Local en dirección sur | hacia Coney Island ( 125th Street ) → |
hacia las horas pico de Brighton Beach ( 135th Street ) →
El nivel superior tiene cuatro pistas y dos plataformas de islas . La estación solía tener un entrepiso completo, ahora, la parte central se utiliza como recinto policial. El nivel inferior tiene tres pistas y dos plataformas de islas . La plataforma en dirección norte aquí es dos veces más ancha que las otras tres plataformas de tamaño similar de la estación, con 39 pies de ancho, de modo que las tres vías en el nivel inferior se alinean directamente con las de arriba. [8] [10] Las escaleras mecánicas conducen desde este nivel hasta el entrepiso, sin pasar por las plataformas del nivel superior.
La vía central en el nivel inferior se usa para terminar los trenes B durante el mediodía y las primeras horas de la noche, cuando no llega al Bronx . Durante las horas pico, esta vía es utilizada por los trenes D que circulan expresos en la línea IND Concourse en la dirección pico. Esta pista no se utiliza durante la noche o los fines de semana. [10] [11] [12] [13]
En el nivel superior, justo al norte de la estación, hay un espacio abierto junto a la vía local de la zona alta [14] que fue un remanente de la construcción del metro y no se construyó para un propósito específico. Ese espacio abierto es donde las vías del nivel inferior se desvían hacia la Línea de Concourse IND . Hay un agujero en el piso que permite ver el nivel inferior.
Ambos niveles tienen una línea de corte en las paredes de la pista, que es amarilla con un borde negro. Está ambientado en un recorrido de dos alturas, un patrón generalmente reservado para las estaciones locales. Las leyendas de los azulejos que dicen "145" mientras las letras en negro corren por debajo de la línea de corte a intervalos regulares. Las columnas amarillas de vigas en I corren a lo largo de todas las plataformas, alternando las que tienen la placa de identificación de la estación negra estándar con letras blancas.
Al sur de esta estación, por 135th Street , hasta justo al norte de 125th Street , la línea tiene seis vías. Los trenes expresos usan el par de vías más interno, y los lugareños usan las vías más externas. Esta sección de la línea recibe el sobrenombre de “Homeball Alley” debido a la gran cantidad de interruptores y señales en esta área. [10] [15]
Salidas
La entrada a tiempo completo está en la calle 145 con una salida norte a tiempo parcial en la calle 147: [16]
- Un escalón, esquina NW de St. Nicholas Avenue y West 145th Street [16]
- Un escalón, esquina suroeste de St. Nicholas Avenue y West 145th Street [16]
- Un escalón, esquina NE de St. Nicholas Avenue y West 145th Street [16]
- Un escalón, esquina SE de St. Nicholas Avenue y West 145th Street [16]
- Una escalera, entre edificios en el lado oeste de St. Nicholas Avenue entre las calles West 147th y West 148th [16]
- Un escalón, lado este de St. Nicholas Avenue entre las calles West 147th y West 148th [16]
Hay salidas cerradas a las esquinas occidentales de St. Nicholas Avenue y West 146th Street. [9]
Referencias
- ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ a b "Listado de las 28 Estaciones de la Nueva Línea 8 Av." . The New York Times . 10 de septiembre de 1932. p. 6. ISSN 0362-4331 . Consultado el 21 de abril de 2020 .
- ^ "Información para desarrolladores de estaciones" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 13 de junio de 2017 .
- ^ "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ a b "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ Crowell, Paul (10 de septiembre de 1932). "Multitud gay de medianoche toma los primeros trenes en el nuevo metro: multitudes en la estación una hora antes de la hora, apresurados torniquetes cuando se sueltan las cadenas" (PDF) . The New York Times . Consultado el 8 de noviembre de 2015 .
- ^ "El nuevo metro del Bronx comienza a funcionar" (PDF) . The New York Times . 1 de julio de 1933. p. 15.
- ^ a b Kramer, Frederick A. (1 de enero de 1990). Construyendo el Metro Independiente . Prensa de cuadrante. ISBN 9780915276509.
- ^ a b Revisión de las Líneas A y C (PDF) (Informe). Autoridad de Transporte Metropolitano . 11 de diciembre de 2015. Archivado desde el original (PDF) el 3 de febrero de 2020 . Consultado el 19 de enero de 2016 .
- ^ a b c Dougherty, Peter (2006) [2002]. Vías del metro de la ciudad de Nueva York 2006 (3ª ed.). Dougherty. OCLC 49777633 : a través de Google Books .
- ^ "Horario del Metro del Tren B 12 de junio de 2016" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. 12 de junio de 2016 . Consultado el 17 de julio de 2016 .
- ^ "Horario del Metro del Tren D 12 de junio de 2016" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. 12 de junio de 2016 . Consultado el 17 de julio de 2016 .
- ^ "Harlem - Calle 145 (A, B, C, D)" . www.subwaynut.com . Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2019 . Consultado el 17 de julio de 2016 .
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=MiTJoNPqjH4&t=3m31s El "boca de campana" o ese espacio abierto es visible a la derecha en la marca de las 3:33, justo cuando el tren sale de la estación de la calle 145 (nivel superior ).
- ^ Matus, Paul (17 de marzo de 2000). "rapidtransit.net - Vías del metro de Nueva York por Peter Dougherty revisado, página 2" . www.rapidtransit.net . Archivado desde el original el 25 de abril de 2020 . Consultado el 25 de abril de 2020 .
- ^ a b c d e f g "Mapas del vecindario de la MTA: Harlem / Hamilton Heights" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2018 . Consultado el 1 de octubre de 2018 .
enlaces externos
- nycsubway.org - IND 8th Avenue: 145th Street
- Reportero de la estación - A Lefferts
- Reportero de la estación - A Rockaway
- Reportero de la estación - Tren B
- Reportero de la estación - Tren C
- Reportero de la estación - Tren D
- Imágenes de The Subway Nut - 145th Street Archivadas el 30 de septiembre de 2019 en la Wayback Machine.
- Entrada moderna de 145th Street desde Google Maps Street View
- Entrada de la calle 147 desde Google Maps Street View
- Plataformas superiores de Google Maps Street View
- Plataformas inferiores de Street View de Google Maps