15 Penn Plaza , también conocida como PENN15 y Vornado Tower , es una torre de 68 pisos propuesta por Vornado Realty Trust en el vecindario Midtown Manhattan de la ciudad de Nueva York . Estaría ubicado en la Séptima Avenida entre las calles 32 y 33, en el sitio del actual Hotel Pennsylvania . [2] El Grupo Hiller es el diseñador. A pesar de tener solo 68 pisos, se prevé que tenga una altura de 390 m (1.270 pies).
El edificio tendría 430 unidades en 68 pisos y 2,050,000 pies cuadrados (190,000 m 2 ) de espacio de piso. Tendría 1.216 pies (371 m) de altura, 34 pies (10 m) más corto que el Empire State Building dos cuadras al este. [3] Anthony y Peter L. Malkin , propietarios de la estructura histórica, habían solicitado la creación de una zona de exclusión de 17 bloques que prohibiría la construcción de grandes edificios que obstruirían las vistas del Empire State Building y sugirieron que el rascacielos propuesto estar limitado a 825 pies (251 m) de altura. Mientras que Manhattan Community Board 5 votó abrumadoramente en contra del proyecto propuesto, la Comisión de Planificación de la Ciudad de Nueva Yorkaprobó el plan, que permitiría que el edificio fuera un 56% más grande de lo que las reglas de zonificación estándar proporcionan bajo regulaciones especiales que fomentan el desarrollo de espacio de oficinas de alta densidad cerca de los centros de tránsito. La opinión está dividida sobre el plan, con Henry Stern , ex comisionado del Departamento de Parques y Recreación de la ciudad de Nueva York, dijo que el edificio propuesto "podría causar un daño irreparable" a la ciudad, Daniel Biederman, presidente de la 34th Street Partnership se unió a la unión y la construcción funcionarios al decir que "si hay algún lugar en el que se deba construir un edificio de este tamaño y volumen, es en Penn Station. [3]
El propietario del Empire State Building, Anthony Malkin, pidió al Ayuntamiento el 24 de agosto de 2010 que denegara el permiso para la construcción de la Torre Vornado. El razonamiento de Malkin es que el nuevo edificio alteraría el horizonte y oscurecería la vista del lado occidental del Empire State Building. [3] Ubicado en la Séptima Avenida entre las calles 32 y 33 en el sitio del actual Hotel Pennsylvania , frente a la estación de Pennsylvania , un importante centro de tránsito para Long Island Rail Road , New Jersey Transit , Amtrak y el metro de la ciudad de Nueva York.- el edificio propuesto agregaría un vestíbulo que mejoraría el acceso dentro de Penn Station y agregaría varias entradas nuevas al metro. [3] A cambio de aumentos en altura y densidad para el edificio, Vornado emprendería $ 100 millones en mejoras relacionadas con el tránsito que reabrirían el " pasaje de Gimbels ", que fue bloqueado en 1986 y volvería a conectar Penn Station con Herald Square en Sixth . Avenue y la estación 34th Street – Herald Square ( B , D , F , <F> , M , N , Q , R y Wtrenes) y la terminal de la calle 33 del tren Port Authority Trans-Hudson (PATH), que proporciona acceso a los trenes Hoboken – 33rd Street , Journal Square – 33rd Street (vía Hoboken) y Journal Square – 33rd Street . Se construiría un pasillo actualizado según los estándares de "los pasillos elegantes y eficientes en Grand Central y Rockefeller Center " y también tendría acceso integrado a la terminal de tránsito de Nueva Jersey propuesta que se construiría como parte del acceso al túnel central de la región. que se iba a construir bajo el río Hudson . [4]
El 25 de agosto de 2010, en una votación de 47 a 1, el Ayuntamiento votó para aprobar la construcción del edificio, a pesar de lo que The New York Times describió como "una feroz campaña de relaciones públicas, publicidad y cabildeo" de los propietarios del Empire State. Edificio para descarrilar el proyecto. [5] Los comités de zonificación y uso de la tierra del Consejo aprobaron el proyecto y el consejo en pleno votó por abrumadora mayoría para aprobar el plan, y el único disidente, el concejal de Brooklyn Charles Barron , votó negativamente como protesta contra la ausencia de una garantía de Vornado para contratar trabajadores de la construcción de minorías y mujeres. [5]