| Esquiva 1955 | |
|---|---|
 1955 Dodge Custom Royal Lancer sedán | |
| Visión general | |
| Fabricante | Esquivar ( Chrysler ) |
| También llamado | Dodge Coronet Dodge Suburban Dodge Royal Dodge Sierra Dodge Royal Lancer Dodge Custom Royal Dodge Custom Royal Lancer |
| Producción | 1955-1956 |
| Montaje | Fábrica principal de Dodge , Hamtramck, MI |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Tamaño completo |
| Tipo de cuerpo | 2-puerta coupe de 4 puertas sedán de 2 puertas hardtop coupé de 2 puertas carro de 4 puertas vagón de 2 puertas convertible |
| Diseño | Diseño FR |
| Relacionada | DeSoto Custom Plymouth Plaza |
| Tren motriz | |
| Motor | 230 pulgadas 3 (3.8 L) Getaway I6 270 pulgadas 3 (4.4 L) Ram rojo V8 325 pulgadas cúbicas (5.3 L) V8 350 pulgadas cúbicas (5.7 L) V8 361 pulgadas cúbicas (5.9 L) V8 |
| Transmisión | 2 velocidades automática de 3 velocidades manual de 3 velocidades automática |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 120 pulgadas (3048 mm) |
| Largo | 212,1 pulgadas (5387 mm) |
| Cronología | |
| Sucesor | 1957 Dodge |
La alineación de Dodge de 1955 , que consiste en el Coronet de nivel de entrada , el Royal y el adornado Custom Royal , fue un cambio importante para la compañía. Expulsada casi a la quiebra en 1953 y 1954, Chrysler Corporation fue revivida con un préstamo de $ 250 millones de Prudential y nuevos modelos diseñados por Virgil Exner . La alineación de Dodge se posicionó como la línea principal en la jerarquía de Chrysler, entre DeSoto y Plymouth .
Resumen
El Dodge de 1955 era completamente nuevo con una distancia entre ejes de 120 pulgadas (3048 mm) y una longitud total de 212,1 pulgadas (5387 mm), más larga que los autos de 1954. Compartían sus mecánicas básicas con el DeSoto Custom , pero tenían un estilo distinto. Estos autos duraron hasta el año modelo 1956 antes de ser reemplazados por un 1957 completamente nuevo .
Había seis estilos de carrocería y cuatro niveles de equipamiento para 1955:
| Modelo | Sedán de 2 puertas | Sedán de 4 puertas | Cupé de techo rígido de 2 puertas | Vagón de 2 puertas | Vagón de 4 puertas | Convertible de 2 puertas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Corona | I6 / V8 Coronet | I6 / V8 Coronet | Lancer V8 | I6 / V8 Suburbano | I6 / V8 Suburbano | |
| Real | V8 Royal | V8 Royal Lancer | V8 Sierra | |||
| Royal personalizado | V8 Personalizado Royal | V8 personalizado Royal Lancer | V8 personalizado Royal Lancer |
Corona
El Coronet (y la camioneta suburbana ) fue el modelo base. Esta fue la única línea que incluyó el Getaway I6 de 230 in 3 (3.8 L) y el Red Ram V8 de 270 in 3 (4.4 L) . Las coronas estaban disponibles en todos los estilos de carrocería, excepto en el convertible. Los sedanes tienen insignias "Coronet" en los guardabarros, mientras que las camionetas se llaman "Suburban". Aunque el cupé de techo rígido se llamaba oficialmente "Lancer", solo llevaba insignias "Coronet". Las señales de giro eran estándar en los modelos Royal y Custom Royal, pero opcionales en la base Coronet.
Real
El Royal (y el Sierra Wagon) fueron el siguiente paso. Con solo el motor V8, el Royal también carecía de los modelos sedán y familiar de 2 puertas disponibles en la línea Coronet. Los primeros cupés de techo rígido carecen de la escritura de "Lancer", aunque oficialmente eran Lancers, pero los modelos posteriores llevaban insignias de "Royal Lancer".
Royal personalizado
El modelo insignia fue el Custom Royal . Todos los modelos cupé de techo rígido y convertibles Custom Royal exclusivos se llamaron "Custom Royal Lancer". La línea Custom presentaba aletas traseras cromadas únicas (aunque los autos de los primeros modelos no tenían este adorno), marcos especiales para las luces traseras y un interior de lujo. Las luces de marcha atrás eran estándar en la línea Custom, pero opcionales en todas las demás. El Custom Royal también contó con el motor hemi 270 CID Super Red Ram. [1]
La Femme
- Véase también Dodge La Femme
La Femme era un paquete especial orientado hacia las mujeres, que constituyen una parte creciente de los compradores de Dodge. Llegó en colores Heather Rose y Sapphire White e incluía una capa, botas, paraguas y bolso de hombro que combinaban con las telas florales con forma de tapiz. Los cambios en el automóvil incluyen compartimentos incorporados en los respaldos de los asientos para guardar estos accesorios.
D-500
El D-500 de 1956 era un modelo de alto rendimiento derivado del Dodge estándar de 1956, pero se diferenciaba en muchos aspectos. Incluía una suspensión de servicio pesado y otras mejoras de chasis de las líneas New Yorker e Imperial , frenos mejorados y un 315 en 3 (5.2 L) Hemi-head V8 de alto rendimiento . Un carburador Carter de cuatro cilindros empujó la salida a 260 hp (194 kW) y 330 libras · pie (447 N · m). El 3-velocidad de transmisión manual era estándar, con el PowerFlite de 2 velocidades automática como una opción. Un NASCAR raroLa opción específica fue el D-500-1 (Dash-1), que aumentó la potencia a 285 hp (213 kW). El D-500 originalmente usó solo el sedán Coronet de 2 puertas y el techo rígido y las carrocerías convertibles Royal Lancer.
1957
Para el año modelo 1957, Chrysler se embarcó en un segundo rediseño total en toda la línea. El "Forward Design" de Virgil Exner dio lugar a coches que eran más grandes y elegantes que cualquier otro anterior, e instantáneamente puso a una empresa que tradicionalmente había considerado el estilo como algo sin importancia a la vanguardia del diseño automotriz. Desafortunadamente, dos rediseños totales en tantos años dieron como resultado graves problemas de oxidación y calidad de construcción, por lo que muchos Chrysler, Dodges y Plymouth de 1957 estaban fuera de la carretera dentro de los tres años de su compra.
1958
Si bien muchos de los problemas de calidad se resolvieron para el año modelo 1958, lo que provocó algunos ajustes de estilo menores, se produjo una recesión que fue particularmente dañina para las ventas de automóviles de gama media. La producción de Dodge había superado los 337.000 automóviles en 1957, pero el total de 1958 se redujo en más de la mitad a menos de 140.000, aunque parte de esta pérdida se debió a la publicidad negativa del control de calidad deficiente de los automóviles.
1959
Los Dodges de 1959 se renovaron para obtener un aspecto pesado y caído con faros con capucha. Los asientos giratorios se convirtieron en una opción. [2] La producción del año modelo ascendió a 156,395 automóviles, un modesto aumento con respecto a 1958. Lo más destacado de la línea fue el paquete D-500 orientado al rendimiento.
Especificaciones técnicas
La energía provenía de un motor de seis cilindros en línea recta de 230 pulgadas cúbicas (4 L) o uno de dos motores V8 de 270 pulgadas cúbicas (4 L) . El Red Ram V8 regular era estándar en el Royal y opcional en el Coronet. Un hemi V8 (el Super Red Ram ) era estándar en el Custom Royal. Un raro Power Pack era opcional, que consistía en un carburador Carter de cuatro cilindros y escapes dobles buenos para 193 hp (144 kW ; 196 PS ) con el motor Hemi.
Se ofrecieron dos transmisiones: una manual de tres velocidades con sobremarcha opcional y la automática PowerFlite de dos velocidades de Chrysler . El PowerFlite estaba controlado por una palanca montada en el tablero, aunque esto se cambió a una configuración de botón para 1956.
Los autos usaban una suspensión especial de resorte helicoidal / perno rey en la parte delantera y resortes de hojas regulares y un eje vivo en la parte trasera. La dirección asistida era opcional. Un sistema eléctrico de seis voltios se actualizó a 12 voltios en 1956.
Referencias
- ^ "Índice de directorio: Dodge / 1955_Dodge / 1955_Dodge_Brochure" . Oldcarbrochures.com . Consultado el 9 de noviembre de 2011 .
- ^ http://www.oldcarmanualproject.com/manuals/Dodge/1959/Owners/image38.html
- "Coches Dodge de 1955" . Allpar.com . Consultado el 26 de julio de 2006 .
- "D-500" . Allpar.com . Consultado el 26 de julio de 2006 .
- "Dodge Coronet historia parte I" . Musclecarclub.com . Archivado desde el original el 20 de julio de 2006 . Consultado el 28 de julio de 2006 .
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| Tamaño completo | De lujo | Meadowbrook | Corona | Corona | Dardo | 330 / 440 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Personalizado | Corona | Corona | Real | Real | Matador | Polara | Polara | Polara | ||||||||||||||||||||||||||
| Real | Royal personalizado | Royal personalizado | Polara | 880 / Personalizado 880 | 880 | |||||||||||||||||||||||||||||
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