Coordenadas : 43 ° 44′4.74 ″ N 7 ° 25′16.8 ″ E / 43.7346500 ° N 7.421333 ° E
El Gran Premio de Mónaco de 1962 fue un Fórmula Uno carrera de coches celebrada en Mónaco el 3 de junio de 1962. Fue la carrera 2 de 9 en tanto el Campeonato Mundial 1962 de conductores y el 1962 la Copa Internacional de Fabricantes de Fórmula Uno . La carrera de 100 vueltas fue ganada por el piloto de Cooper Bruce McLaren después de comenzar desde la tercera posición. Phil Hill terminó segundo para el equipo Ferrari y su compañero Lorenzo Bandini llegó en tercer lugar.
Gran Premio de Mónaco de 1962 | |||
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Detalles de la carrera | |||
Fecha | 3 de junio de 1962 | ||
Nombre oficial | XX Gran Premio de Mónaco | ||
Localización | Circuito de Mónaco Montecarlo | ||
Curso | Circuito urbano temporal | ||
Duración del curso | 3.145 km (1.954 millas) | ||
Distancia | 100 vueltas, 314.500 km (195.421 mi) | ||
Tiempo | Nublado | ||
Pole position | |||
Conductor | Lotus - Climax | ||
Hora | 1: 35,4 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | ![]() | Lotus - Climax | |
Hora | 1: 35,5 en la vuelta 42 | ||
Podio | |||
Primero | Cooper - Clímax | ||
Segundo | Ferrari | ||
Tercero | Ferrari | ||
Líderes de vuelta |
Informe
Lotus 's Jim Clark consiguió la primera pole de su carrera, por delante de BRM ' s Graham Hill , Cooper 's Bruce McLaren y Ferrari ' s Willy Mairesse .
Mairesse hizo un excelente comienzo desde el cuarto lugar en la parrilla y se dirigió a la primera curva, la horquilla de Gasworks, pero frenó demasiado tarde y derrapó. El efecto de acordeón de los autos detrás tratando de evitar el derrape de Mairesse provocó una colisión más atrás que eliminó a Dan Gurney , Maurice Trintignant y Richie Ginther .
McLaren y Graham Hill pasaron a Mairesse en la salida de la horquilla de Gasworks; El neozelandés terminó la primera vuelta en cabeza del inglés. Mientras tanto, Mairesse giró en la horquilla de la estación en la primera vuelta, bajando el orden.
McLaren lideró hasta la séptima vuelta cuando fue adelantado por Graham Hill; el piloto de BRM mantuvo el liderato hasta la vuelta 92, cuando una falla en el motor devolvió el liderato a McLaren, quien se aferró a ganar por delante de Phil Hill de Ferrari , quien se recuperó de un trompo al principio de la carrera. El compañero de equipo de Hill en Ferrari, Lorenzo Bandini, completó los lugares del podio. [1]
Clasificación
Calificación
Pos | No | Conductor | Equipo | Q1 | Q2 | Tercer trimestre | Brecha |
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1 | 18 | Jim Clark | Lotus - Climax | 1: 37,4 | 2: 07.2 | 1: 35,4 | - |
2 | 10 | Graham Hill | BRM | 1: 37,7 | 1: 58,3 | 1: 35,8 | +0,4 |
3 | 14 | Bruce McLaren | Cooper - Clímax | 1: 39,1 | 2: 23,7 | 1: 36,4 | +1.0 |
4 | 40 | Willy Mairesse | Ferrari | 1: 48,2 | 1: 59,4 | 1: 36,4 | +1.0 |
5 | 4 | Dan Gurney | Porsche | 1: 38,2 | 2: 22,4 | 1: 36,4 | +1.0 |
6 | 22 | Jack Brabham | Lotus - Climax | 1: 39,1 | No hay tiempo | 1: 36,5 | +1,1 |
7 | 30 | Maurice Trintignant | Lotus - Climax | 1: 41,8 | 2: 04.7 | 1: 36,8 | +1,4 |
8 | 34 | Innes Irlanda | Lotus - Climax | 1: 39,9 | 2: 07.4 | 1: 37,0 | +1,6 |
9 | 36 | Phil Hill | Ferrari | 1: 38,0 | 2: 01.0 | 1: 37,1 | +1,7 |
10 | 38 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 1: 42,2 | 2: 01.3 | 1: 37,2 | +1,8 |
11 | 28 | John Surtees | Lola - clímax | 1: 37,9 | 2: 22,3 | 1: 44,9 | +2,5 |
12 | 26 | Roy Salvadori | Lola - clímax | 1: 40,1 | No hay tiempo | 1: 38,5 | +3,1 |
13 | 46 | Jo Siffert | Lotus - Climax | 1: 48,0 | 2: 01.3 | 1: 38,9 | +3,5 |
14 | 8 | Richie Ginther | BRM | 1: 44,9 | 2: 04.5 | 1: 39,0 | +3,6 |
15 | 24 | Jackie Lewis | BRM | 1: 40,5 | 2: 23,9 | 1: 39,0 | +3,6 |
dieciséis | 32 | Masten Gregory | Lotus - BRM | 1: 39,8 | 2: 03.5 | 1: 39,2 | +3,8 |
17 | 20 | Trevor Taylor | Lotus - Climax | 1: 40,0 | 2: 11,0 | 1: 43,2 | +4,6 |
DNS | 38 | Ricardo Rodríguez | Ferrari | 1: 40,1 | 2: 00.8 | No hay tiempo | +4,7 |
18 | 2 | Jo Bonnier | Porsche | 1: 43,5 | 2: 05,7 | 1: 42,4 | +7.0 |
19 | dieciséis | Tony Maggs | Cooper - Clímax | 1: 43,3 | 2: 05,5 | 1: 42,7 | +7,3 |
20 | 44 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | 1: 45,9 | 2: 07.4 | 1: 44,4 | +9,0 |
21 | 42 | Nino Vaccarella | Lotus - Climax | No hay tiempo | 2: 01,8 | No hay tiempo | +26,4 |
Fuente: [2] |
- Pilotos que tenían que calificar por velocidad: solo los seis más rápidos competirían.
Raza
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 14 | Bruce McLaren | Cooper - Clímax | 100 | 2:46: 29,7 | 3 | 9 |
2 | 36 | Phil Hill | Ferrari | 100 | + 1.3 | 9 | 6 |
3 | 38 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 100 | + 1: 24,1 | 10 | 4 |
4 | 28 | John Surtees | Lola - clímax | 99 | + 1 vuelta | 11 | 3 |
5 | 2 | Jo Bonnier | Porsche | 93 | + 7 vueltas | 18 | 2 |
6 | 10 | Graham Hill | BRM | 92 | Motor | 2 | 1 |
7 | 40 | Willy Mairesse | Ferrari | 90 | Presión del aceite | 4 | |
8 | 22 | Jack Brabham | Lotus - Climax | 77 | Accidente | 6 | |
Retirado | 34 | Innes Irlanda | Lotus - Climax | 64 | Bomba de combustible | 8 | |
Retirado | 18 | Jim Clark | Lotus - Climax | 55 | Embrague | 1 | |
Retirado | 26 | Roy Salvadori | Lola - clímax | 44 | Suspensión | 12 | |
Retirado | dieciséis | Tony Maggs | Cooper - Clímax | 43 | Caja de cambios | 19 | |
Retirado | 20 | Trevor Taylor | Lotus - Climax | 24 | Fuga de aceite | 17 | |
Retirado | 4 | Dan Gurney | Porsche | 0 | Accidente | 5 | |
Retirado | 30 | Maurice Trintignant | Lotus - Climax | 0 | Accidente | 7 | |
Retirado | 8 | Richie Ginther | BRM | 0 | Accidente | 14 | |
DNQ | 46 | Jo Siffert | Lotus - Climax | ||||
DNQ | 24 | Jackie Lewis | BRM | ||||
DNQ | 32 | Masten Gregory | Lotus - BRM | ||||
DNQ | 44 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | ||||
DNQ | 42 | Nino Vaccarella | Lotus - Climax | ||||
DNS | 38 | Ricardo Rodríguez | Ferrari | Practica solo | |||
WD | 6 | Roberto Bussinello | De Tomaso - Alfa Romeo | Coche no listo | |||
WD | 12 | Tony Marsh | BRM | Dejó el equipo | |||
Fuente: [3] |
Notas
- Un mariscal, Ange Baldoni , fue asesinado por la rueda trasera derecha desalojada del BRM de Richie Ginther cuando chocó con los Lotos de Maurice Trintignant, Innes Ireland y Trevor Taylor, así como con el Porsche de Dan Gurney en la horquilla del Gasómetro en la vuelta 1.
- Esta fue la primera pole position de Jim Clark en la Fórmula Uno.
- Los organizadores garantizaron dos lugares en la parrilla para cada uno de los 5 equipos de trabajo, dejando seis lugares en la parrilla para que las entradas restantes se disputen. Esto explica por qué algunos conductores con tiempos de calificación más rápidos no calificaron, mientras que los conductores con tiempos más lentos calificaron. [4]
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Notas : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias
- ^ Denis Jenkinson (julio de 1962). "Informe de la carrera del Gran Premio de Mónaco de 1962: Kiwi sobrevive a la caza del tiburón rojo" . Revista Motorsport.
- ^ "GP de Mónaco de 1962" . chicanef1.com . Consultado el 11 de julio de 2020 .
- ^ "Gran Premio de Mónaco de 1962" . formula1.com. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2014 . Consultado el 20 de septiembre de 2015 .
- ^ Lang, Mike (1981). ¡Gran Premio! Vol 1 . Grupo Editorial Haynes. pag. 200. ISBN 0-85429-276-4.
- ^ a b "Mónaco 1962 - Campeonato • STATS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 19 de marzo de 2019 .
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