El 1963 Gran Premio de Alemania fue un Fórmula Uno carrera de coches celebrada en Nürburgring el 4 de agosto de 1963. Fue la carrera 6 de 10 tanto en el Campeonato Mundial 1963 de conductores y el 1963 la Copa Internacional de Fabricantes de Fórmula Uno . La carrera de 15 vueltas fue ganada por el piloto de Ferrari , John Surtees, después de comenzar desde la segunda posición. Jim Clark terminó segundo para el equipo Lotus y el piloto de BRM , Richie Ginther, quedó tercero.
Gran Premio de Alemania de 1963 | |||
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Detalles de la carrera | |||
Fecha | 4 de agosto de 1963 | ||
Nombre oficial | XXV Grosser Preis von Deutschland | ||
Localización | Nürburgring Nürburg , Alemania Occidental | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 22.810 km (14.173 mi) | ||
Distancia | 15 vueltas, 342.150 km (212.602 mi) | ||
Tiempo | Cálido, seco y soleado | ||
Pole position | |||
Conductor | Lotus - Climax | ||
Hora | 8: 45,8 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | John Surtees | Ferrari | |
Hora | 8: 47.0 en la vuelta 9 | ||
Podio | |||
Primero | Ferrari | ||
Segundo | Lotus - Climax | ||
Tercero | BRM | ||
Líderes de vuelta |
Informe de carrera
Jim Clark se alejó del poste en su forma habitual. Detrás de él, Lorenzo Bandini giró frente a Innes Ireland que lo recogió, Willy Mairesse tuvo un accidente y Chris Amon sufrió una lesión en la rodilla cuando se rompió la dirección y lo catapultó a los árboles. Graham Hill se retiró dejando a Clark para luchar con John Surtees y Trevor Taylor antes de que Taylor sufriera problemas con el motor. Cuando el motor de Clark se redujo a solo 7 cilindros, Surtees pudo adelantarlo fácilmente para llevarlo a casa y llevarse su primera victoria en la F1. Richie Ginther completó el podio. Gerhard Mitter terminó en un magnífico cuarto lugar en su carrera en casa frente a Jim Hall y Jo Bonnier .
Esta carrera fue notable por ser la única vez que Jim Clark terminó segundo en una carrera del Campeonato del Mundo, así como la única carrera de la temporada ganada por un equipo no británico.
Clasificación
Calificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Hora | Brecha |
---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | Jim Clark | Lotus - Climax | 8: 45,8 | - |
2 | 7 | John Surtees | Ferrari | 8: 46,7 | +0,9 |
3 | 15 | Lorenzo Bandini | BRM | 8: 54,3 | +8,5 |
4 | 1 | Graham Hill | BRM | 8: 57,2 | +11,4 |
5 | 5 | Bruce McLaren | Cooper - Clímax | 8: 57,3 | +11,5 |
6 | 2 | Richie Ginther | BRM | 9: 02.8 | +17.0 |
7 | 8 | Willy Mairesse | Ferrari | 9: 03.5 | +17,7 |
8 | 9 | Jack Brabham | Brabham - Climax | 9: 04.2 | +18,4 |
9 | 18 | Jo Siffert | Lotus - BRM | 9: 11,1 | +25,3 |
10 | 6 | Tony Maggs | Cooper - Clímax | 9: 11,6 | +25,8 |
11 | 14 | Innes Irlanda | Lotus - BRM | 9: 14,6 | +28,8 |
12 | dieciséis | Jo Bonnier | Cooper - Clímax | 9: 16,0 | +30,2 |
13 | 10 | Dan Gurney | Brabham - Climax | 9: 17.2 | +31,4 |
14 | 21 | Chris Amon | Lola - clímax | 9: 20,1 | +34,3 |
15 | 26 | Gerhard Mitter | Porsche | 9: 20,9 | +35,1 |
dieciséis | 20 | Jim Hall | Lotus - BRM | 9: 22,7 | +36,9 |
17 | 17 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | 9: 25,1 | +39,3 |
18 | 4 | Trevor Taylor | Lotus - Climax | 9: 33,8 | +48.0 |
19 | 24 | Ian Burgess | Scirocco - BRM | 9: 52,2 | +1: 06.4 |
20 | 22 | Mário de Araújo Cabral | Cooper - Clímax | 9: 53,1 | +1: 07.3 |
21 | 28 | Bernard Collomb | Lotus - Climax | 10: 01.0 | +1: 15,2 |
22 | 23 | Tony Settember | Scirocco - BRM | 10: 02.0 | +1: 16,2 |
DNQ | 29 | André Pilette | Lotus - Climax | 10: 20,0 | +1: 34,2 |
DNQ | 25 | Ian Raby | Gilby - BRM | 10: 44,7 | +1: 58,9 |
DNQ | 30 | Tim Parnell | Lotus - Climax | 11: 07.2 | +2: 21,4 |
DNQ | 27 | Kurt Kuhnke | Lotus - Borgward | 11: 23,5 | +2: 37,7 |
Fuente: [1] |
Raza
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | John Surtees | Ferrari | 15 | 2: 13: 06.8 | 2 | 9 |
2 | 3 | Jim Clark | Lotus - Climax | 15 | + 1: 17,5 | 1 | 6 |
3 | 2 | Richie Ginther | BRM | 15 | + 2: 44,9 | 6 | 4 |
4 | 26 | Gerhard Mitter | Porsche | 15 | + 8: 11,5 | 15 | 3 |
5 | 20 | Jim Hall | Lotus - BRM | 14 | + 1 vuelta | dieciséis | 2 |
6 | dieciséis | Jo Bonnier | Cooper - Clímax | 14 | + 1 vuelta | 12 | 1 |
7 | 9 | Jack Brabham | Brabham - Climax | 14 | + 1 vuelta | 8 | |
8 | 4 | Trevor Taylor | Lotus - Climax | 14 | + 1 vuelta | 18 | |
9 | 18 | Jo Siffert | Lotus - BRM | 10 | Diferencial | 9 | |
10 | 28 | Bernard Collomb | Lotus - Climax | 10 | + 5 vueltas | 21 | |
Retirado | 17 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | 9 | Rueda | 17 | |
Retirado | 6 | Tony Maggs | Cooper - Clímax | 7 | Motor | 10 | |
Retirado | 10 | Dan Gurney | Brabham - Climax | 6 | Caja de cambios | 13 | |
Retirado | 22 | Mário de Araújo Cabral | Cooper - Clímax | 6 | Caja de cambios | 20 | |
Retirado | 24 | Ian Burgess | Scirocco - BRM | 5 | Direccion | 19 | |
Retirado | 23 | Tony Settember | Scirocco - BRM | 5 | Accidente | 22 | |
Retirado | 5 | Bruce McLaren | Cooper - Clímax | 3 | Accidente | 5 | |
Retirado | 1 | Graham Hill | BRM | 2 | Caja de cambios | 4 | |
Retirado | 21 | Chris Amon | Lola - clímax | 1 | Accidente | 14 | |
Retirado | 8 | Willy Mairesse | Ferrari | 1 | Accidente | 7 | |
Retirado | 14 | Innes Irlanda | Lotus - BRM | 1 | Accidente | 11 | |
Retirado | 15 | Lorenzo Bandini | BRM | 0 | Accidente | 3 | |
DNQ | 29 | André Pilette | Lotus - Climax | ||||
DNQ | 25 | Ian Raby | Gilby - BRM | ||||
DNQ | 30 | Tim Parnell | Lotus - Climax | ||||
DNQ | 27 | Kurt Kuhnke | Lotus - Borgward | ||||
WD | 11 | Phil Hill | ATS | Coche dañado en tránsito | |||
WD | 12 | Giancarlo Baghetti | ATS | Coche dañado en tránsito | |||
WD | 19 | Masten Gregory | Lotus - BRM | Coche no listo | |||
Fuente: [2] |
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Notas : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias
- ^ "Calificación del GP de Alemania de 1963" . www.chicanef1.com . Consultado el 12 de agosto de 2020 .
- ^ "Gran Premio de Alemania de 1963" . formula1.com. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2013 . Consultado el 20 de septiembre de 2015 .
- ^ a b "Alemania 1963 - Campeonato • STATS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 18 de marzo de 2019 .
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