1965 Armstrong 500 | |||
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El Armstrong 500 de 1965 fue la sexta carrera de la carrera de turismos Bathurst 500 . Se llevó a cabo el 3 de octubre de 1965 en el circuito Mount Panorama, a las afueras de Bathurst, Nueva Gales del Sur , Australia . La carrera estaba abierta a vehículos australianos ensamblados o fabricados y, por primera vez, a vehículos importados, de los cuales al menos 100 ejemplares y 250 ejemplares, respectivamente, se habían registrado en Australia. [1]Los automóviles compitieron en cuatro clases según el precio de compra del vehículo en libras australianas. El premio en metálico se ofreció solo para los puestos de clase, sin embargo, el Trofeo Armstrong se entregó al participante del auto ganador absoluto, siendo esta la primera vez en la historia del evento que hubo un premio oficial para el ganador absoluto. [1]
El auto ganador absoluto fue el Ford Cortina Mk.I GT500 presentado por Fairfield Motors y conducido por Barry Seton y el joven piloto emergente Midge Bosworth . En segundo lugar, otro concesionario de automóviles Ford entró en Cortina conducido principalmente por Bruce McPhee con una vuelta conducida por Barry Mulholland . En tercer lugar, y una vuelta por detrás de los dos Cortina, estaba la fábrica ingresada Morris Cooper S de Brian Foley y Peter Manton.
Estructura de clase
Clase A
La clase más pequeña era para automóviles de menos de £ 920. Estaba hecho de Datsun 1300 , Fiat 850 , Ford Cortina 220 de 1,5 litros , Morris Mini de Luxe y Vauxhall Viva , aunque todos los Datsun se retiraron antes del inicio de la carrera debido a fallas en las ruedas.
Clase B
La clase de £ 921 a £ 1,020 incluía un Ford Cortina 240 de 1.5 litros , Isuzu Bellett , Morris Cooper , Renault R8 y Toyota Corona .
Clase C
La clase de £ 1,021 a £ 1,300 estaba dominada por el Morris Cooper S , pero también contenía Chrysler Valiant , Ford Cortina GT y Holden HD X2 .
Clase D
La clase de £ 1,301 a £ 2,000 presentó la primera de lo que se conoció como las 'especiales de Bathurst', el Ford Cortina GT500 llamado así por la carrera. La clase también incluía Fiat 2300 , Humber Vogue , Studebaker Lark , Triumph 2000 y Volvo 122 .
Resultados
Pos | Clase | Pos de clase | No | Equipo | Conductores | Carro | Vueltas |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | D | 1 | 11 | Fairfield Motors Pty Ltd | Barry Seton Midge Bosworth | Ford Cortina Mk.I GT500 | 130 |
2 | D | 2 | 4 | Grawill Motors Pty Ltd | Bruce McPhee Barry Mulholland | Ford Cortina Mk.I GT500 | 130 |
3 | C | 1 | 29 | BMC Australia | Brian Foley Peter Manton | Morris Cooper S | 129 |
4 | C | 2 | 21 | L y D Motors Pty Ltd | Lindsay pequeña Stan Pomroy | Morris Cooper S | 129 |
5 | D | 3 | 12 | Hunt Bros. (Sydney) Motors Pty Ltd | Jack Murray Bill McLachlan | Ford Cortina Mk.I GT500 | 128 |
6 | C | 3 | 30 | BMC Australia | Paddy Hopkirk Timo Mäkinen | Morris Cooper S | 128 |
7 | C | 4 | 18 | Motores de marca | Bill Stanley Ralph Sach | Morris Cooper S | 128 |
8 | C | 5 | 19 | Piezas de automóvil universitarias | Ray Kaleda Graham Moore | Morris Cooper S | 125 |
9 | C | 6 | 24 | Garaje Killara Motor | Greg Cusack Bob Holden | Morris Cooper S | 125 |
10 | D | 4 | 7 | Industrias automotrices australianas | Max Stewart Bob Young | Triunfo 2000 | 124 |
11 | C | 7 | 26 | Ford Motor Company de Australia | Barry Arentz Geoff Russell | Ford Cortina Mk.I GT | 124 |
12 | D | 5 | 3 | Automóviles británicos y continentales P / L | Bill Ford Des West | Volvo 122S | 121 |
13 | D | 6 | 2 | Continental & General Distributors Pty Ltd | Fred Sutherland Allan Mottram | Alondra Studebaker | 120 |
14 | A | 1 | 45 | Ford Motor Company de Australia | Harry Firth John Reaburn | Ford Cortina Mk.I 220 | 119 |
15 | A | 2 | 54 | Ray Morris Motors Pty Ltd | Bruce Maher Ray Morris | Ford Cortina Mk.I 220 | 119 |
dieciséis | D | 7 | 5 | Automóviles británicos y continentales P / L | Graham Ward Barry Collerson | Volvo 122S | 118 |
17 | B | 1 | 40 | Ford Motor Company de Australia | Glyn Scott Max Volkers | Ford Cortina Mk.I 240 | 118 |
18 | B | 2 | 39 | Industrias automotrices australianas | Brian Reed Des Kelly | Toyota Corona | 118 |
19 | A | 3 | 53 | H y G Taylor | John Hall Herb Taylor | Ford Cortina Mk.I 220 | 118 |
20 | B | 3 | 41 | Industrias automotrices australianas | Bill Hebilla Neil McKay | Toyota Corona | 117 |
21 | C | 8 | 22 | Servicio de motor Advanx (Gosford) | Alton Boddenberg Digby Cooke | Chrysler Valiente | 116 |
22 | C | 9 | 31 | Smith Auto Accesorios Pty Ltd | Don Smith Bruce Stewart | Holden HD X2 | 116 |
23 | B | 4 | 36 | Industrias automotrices australianas | Brian Sampson Ern Abbott | Toyota Corona | 116 |
24 | B | 5 | 29 | BMC Australia | Barry Ferguson Charlie Smith | Morris Cooper | 115 |
25 | A | 4 | 43 | Servicio Griffith Barke | Ken Harrison Bruce Hodgson | Ford Cortina Mk.I 220 | 114 |
26 | A | 5 | 52 | G. Zapatero | Gary Zapatero Tony Robards | Vauxhall Viva | 113 |
27 | D | 8 | 10 | Needham Motors Pty Ltd | Warren Weldon Bill Slattery | Alondra Studebaker | 112 |
28 | A | 6 | 55 | BMC Australia | Kevin Bartlett Ron Haylen | Morris Mini de Luxe | 111 |
29 | A | 7 | 47 | Ingeniería Bamar | Juan Marchiori Arnold Ahrenfeld | Ford Cortina Mk.I 220 | 111 |
30 | B | 6 | 32 | John Rhodin Pty Ltd | Arthur Treloar Colin Bond | Isuzu Bellett 1500 | 109 |
31 | A | 8 | 50 | Vaughan y Lane Pty Ltd | P. Taylor T. Egan | Morris Mini de Luxe | 109 |
32 | B | 7 | 34 | Rex emmett | John Connolly Rex emmett | Renault R8 | 108 |
33 | A | 9 | 49 | W y N Howes | Bill Daly Ray Heffernan | Fiat 850 | 106 |
34 | D | 9 | 6 | Tienda Canberra Speed | Peter Brown Ray Gulson | Ford Cortina Mk.I GT500 | 106 |
35 | A | 10 | 44 | BMC Australia | Steve Harvey Laurie Stewart | Morris Mini de Luxe | 105 |
36 | B | 8 | 37 | Vaughan y Lane Pty Ltd | Peter Cray Don Holanda | Morris Cooper | 99 |
37 | D | 10 | 13 | R. Salter | Bob Salter Ken Wiggins | Ford Cortina Mk.I GT500 | 94 |
38 | C | 10 | 28 | Toowong Motors-J. Thomas e hijos | Evan Thomas Lionel Williams | Holden HD X2 | 84 |
39 | B | 9 | 35 | Vern Potts BMC | George Forrest Frank Hann | Morris Cooper | 81 |
40 | D | 11 | 8 | D. Walker | Carl Kennedy David Walker | Ford Cortina Mk.I GT500 | 64 |
DNF | D | 23 | Alex Strachan Motors | Bill Barnett Don Johnston | Humber Vogue | 106 | |
DNF | D | dieciséis | Otten Motors | Fred Otten Mick Crampton | Fiat 2300 | sesenta y cinco | |
DNF | D | 9 | K. Russell | Keith Russell Colin Wear | Triunfo 2000 | 60 | |
DNF | D | 14 | Ford Motor Company de Australia | Bob Jane George Reynolds | Ford Cortina Mk.I GT500 | 58 | |
DNF | D | 15 | Motores Belvedere | Ron Hodgson Bob Beasley | Ford Cortina Mk.I GT500 | 54 | |
DNF | A | 56 | W. Burns | Bill Burns Brian Lawler | Fiat 850 | 54 | |
DNF | A | 58 | T. Kavanagh | Don Mudd Tony Kavanagh | Vauxhall Viva | 48 | |
DNF | B | 38 | Renno Motors | Brian McGrath David Frazer | Renault R8 | 42 | |
DNF | B | 33 | M. Martín | Ron Clarke John Prisk | Morris Cooper | 25 | |
DNF | C | 25 | BMC Australia | John francés John Harvey | Morris Cooper S | 24 | |
DNF | D | 17 | A. Davis | Arthur Davis Paul Mander | Ford Cortina Mk.I GT500 | 14 | |
DNF | C | 20 | Vaughan y Lane Pty Ltd | Ian Cook Ken Lindsay | Morris Cooper S | 11 | |
DNF | C | 27 | Vaughan y Lane Pty Ltd | Doug Chivas Phil Barnes | Morris Cooper S | 10 | |
DNF | A | 59 | Motores Rolls | Trevor Meehan Pat Holmes | Fiat 850 | 6 | |
DSQ | D | 1 | Ford Motor Company de Australia | Ian Geoghegan Leo Geoghegan | Ford Cortina Mk.I GT500 | 130 | |
DNS | A | 46 | Distribuidores Scuderia Veloce Nissan Motor (Australia) | Spencer Martin Bill Brown | Datsun 1300 | ||
DNS | A | 48 | Distribuidores Scuderia Veloce Nissan Motor (Australia) | Tony Simmons Mike Champion | Datsun 1300 | ||
DNS | A | 51 | Distribuidores Scuderia Veloce Nissan Motor (Australia) | Bruce Demuth Bill Orr | Datsun 1300 |
Estadísticas
- Vuelta más rápida - # 29 Brian Foley - 3: 13.7 (récord de vuelta)
- Velocidad media - 110 km / h
- Tiempo de carrera - 7: 16: 45.1
Referencias
- Greenhalgh, David; Thomas B. Floyd; Bill Tuckey (2000). "1965 Ah-entonces; tal vez el año que viene". La carrera automovilística más grande de Australia 1960-1999 Los primeros 40 años . Hornsby: Chevron Publishing Group Pty Limited. págs. 130-137 y 453. ISBN 1-875221-12-3.
- ^ a b Manual del motor australiano, agosto de 1965, página 4
Otras lecturas
- Australian Motor Manual, diciembre de 1965, página 47
enlaces externos
- Referencia del manual CAMS a títulos australianos
- www.touringcarracing.net [ enlace muerto permanente ]
- resultados de la carrera
- Imágenes de Autopics Bathurst