El 1973 Gwyn Staley 400 fue un evento de carreras de la NASCAR NASCAR Cup Series que tuvo lugar en North Wilkesboro Speedway el 8 de abril de 1973, en North Wilkesboro, Carolina del Norte .
Detalles de la carrera [1] | |||
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Carrera 7 de 28 en la NASCAR Winston Cup Series de 1973 | |||
![]() Autopista de North Wilkesboro | |||
Fecha | 8 de abril de 1973 | ||
Nombre oficial | Gwyn Staley 400 | ||
Localización | North Wilkesboro Speedway , North Wilkesboro, Carolina del Norte | ||
Curso | 0,625 mi (1,005 km) | ||
Distancia | 400 vueltas, 250 millas (402 km) | ||
Tiempo | Frío con temperaturas de 59 ° F (15 ° C); velocidades del viento de 14 millas por hora (23 km / h) | ||
Velocidad media | 97.224 millas por hora (156.467 km / h) | ||
Asistencia | 16.000 [2] | ||
Pole position | |||
Conductor | Bobby Allison Motorsports | ||
La mayoría de las vueltas lideradas | |||
Conductor | Richard Petty | Pequeñas empresas | |
Vueltas | 387 | ||
Ganador | |||
No. 43 | Richard Petty | Pequeñas empresas |
Fondo
Tres pilotos participaron en la Wilkes 400 de 1970 en una carrera muy cerrada por los puntos. Bobby Isaac estaba justo por delante de James Hylton , y Bobby Allison estaba muy cerca. Pero Richard Petty , quien estaba fuera de los puntos debido a una lesión en el hombro sufrida en Darlington en mayo, fue considerado el favorito para ganar la carrera. Isaac partió desde la pole por cuarta vez consecutiva, empatando un récord, igualando a Fred Lorenzen y Herb Thomas con un tiempo de vuelta de calificación de 21.346 segundos / 105.406 mph. Los fanáticos tuvieron un gran espectáculo ya que Isaac y Petty intercambiaron el liderazgo un total de 11 veces a lo largo de la carrera. Isaac, en el K&K Insurance Dodge del Nord Krauskopf , lideró 179 vueltas y se llevó la victoria por seis autos sobre Petty. Petty, que había comenzado la carrera en tercera posición lideró la mayor cantidad de vueltas en la carrera con 216. Bobby Allison comenzó cuarto y terminó cuarto detrás de su hermano, Donnie Allison . Y Hylton terminó quinto al final del día. Isaac avanzó para convertirse en el Campeón de la Copa Winston de 1970 al final de la temporada, con Allison como subcampeona en puntos.
El mal tiempo en 1971 hizo que la Wilkes 400 se pospusiera hasta el 21 de noviembre. Debido a los problemas de conteo de autos de la Grand National Series , se permitió que los autos de la Grand American Series de NASCAR corrieran en esta carrera. Charlie Glotzbach rompió el récord de la pista en la clasificación con 20,919 segundos / 107,558 mph. Fue la primera vuelta en menos de 21 segundos en North Wilkesboro, poniendo fin a la racha de cinco poles consecutivas de Bobby Isaac en la pista. Tiny Lund , conduciendo un Camaro 1970, se clasificó sexto y lideró solo siete vueltas en su camino hacia la victoria. Lund también ganó otra carrera conduciendo el Camaro esa temporada en Hickory. Glotzbach terminó segundo, seis segundos detrás de Lund, después de liderar 76 vueltas en la carrera. Richard Petty comenzó desde la pole exterior y lideró 306 vueltas para terminar tercero. Dave Marcis terminó cuarto, dos vueltas abajo, y Benny Parsons completó los cinco primeros. Bobby Allison fue el único otro piloto en liderar, corriendo 11 vueltas al frente antes de perder un motor antes de la mitad.
El Wilkes 400 en 1972 fue uno de los finales más salvajes en la historia de la Copa NASCAR . Buddy Baker ganó la pole en el K&K Insurance Dodge No. 71 propiedad de Nord Krauskopf , pero solo lideró la primera vuelta de la carrera. Richard Petty y Bobby Allison intercambiaron el liderato por el resto de la carrera, golpeándose y golpeándose el uno al otro por la victoria. Por momentos fue más un derbi de demolición que una carrera. Ambos autos fueron destruidos al final, y el auto de Allison humeó notablemente. Este fue el pico de la rivalidad Petty-Allison. Petty fue declarado ganador, pero en Victory Lane, un fan intentó atacarlo. Pero fue defendido por su hermano con casco, Maurice Petty . Esta fue la última de las 137 victorias de Richard Petty en un Plymouth.
Informe de carrera
Dieciséis mil personas vieron a Richard Petty derrotar a Benny Parsons por al menos cuatro vueltas; [2] [3] resultando en su 151ª victoria en la NASCAR Winston Cup Series. [4]
Debido a ajustes fortuitos en la configuración de los vehículos antes de la calificación, Junior Johnson no pudo calificar en su pista local y Cale Yarborough luchó durante toda la distancia de la carrera; terminando en un sexto lugar inusualmente bajo. [2]
Un hecho poco conocido sobre esta carrera fue que Benny Parsons era el presidente de una Asociación de Padres y Maestros (con base en una escuela primaria de Ellerbe , Carolina del Norte) y campeón de NASCAR al mismo tiempo. [4] De los pilotos en la parrilla de 30 autos, 28 de ellos nacieron en Estados Unidos, mientras que dos eran canadienses ( Vic Parsons e Yvon Duhamel , un canadiense francés de Quebec que terminó décimo en su única salida de NASCAR de cualquier forma [4] ] ). [2]
Rick Newsom terminaría siendo el último lugar con un problema de motor en la vuelta 2. [2] Cecil Gordon estaba en la vuelta del líder al final de la carrera hasta que un pinchazo en un reinicio le costó un top 3. [2]
Los jefes de equipo notables que participaron activamente en la carrera fueron Tim Brewer , Travis Carter , Harry Hyde , Dale Inman , Vic Ballard , Lee Gordon y Bud Moore . [5]
Calificación
Cuadrícula [2] | No. | Conductor | Fabricante |
---|---|---|---|
1 | 12 | Bobby Allison | Chevrolet 73 |
2 | 43 | Richard Petty | '73 Esquiva |
3 | 59 | Donnie Allison | Chevrolet del 72 |
4 | 15 | Bobby Isaac | Ford del 72 |
5 | 24 | Cecil Gordon | Chevrolet del 72 |
6 | 72 | Benny Parsons | Chevrolet del 72 |
7 | 71 | Buddy Baker | '72 Esquiva |
8 | 2 | Dave Marcis | '71 Esquiva |
9 | 11 | Cale Yarborough | Chevrolet 73 |
10 | 54 | Estanque de Lennie | Chevrolet 73 |
11 | 70 | JD McDuffie | Chevrolet del 72 |
12 | 7 | Dean Dalton | '71 Mercurio |
13 | 67 | Buddy Arrington | '72 Esquiva |
14 | 79 | Frank Warren | '73 Esquiva |
15 | 90 | Yvon DuHamel | Ford del 72 |
dieciséis | 25 | Jabe Thomas | '73 Esquiva |
17 | 47 | Raymond Williams | Ford del 72 |
18 | 10 | Bill campeón | Ford del 71 |
19 | 20 | Rick Newsom | Ford del 71 |
20 | 06 | Castillos de Neil | '73 Esquiva |
21 | 96 | Richard Childress | Chevrolet del 72 |
22 | 30 | Walter Ballard | '71 Mercurio |
23 | 4 | John Sears | '71 Esquiva |
24 | 48 | James Hylton | '71 Mercurio |
25 | 8 | Ed Negre | '71 Mercurio |
26 | 64 | Elmo Langley | Ford del 72 |
27 | 45 | Vic Parsons | Ford del 71 |
28 | 19 | Henley Grey | '71 Mercurio |
29 | 77 | Charlie Roberts | Ford del 71 |
30 | 26 | Earl Brooks | Ford del 71 |
Orden de acabado
Referencia de la sección: [2]
- Richard Petty (No. 43)
- Benny Parsons (No. 72)
- Buddy Baker (No. 71)
- Bobby Allison (No. 12)
- Cecil Gordon (No. 24)
- Cale Yarborough (No. 11)
- Estanque de Lennie (No. 54)
- James Hylton (No. 48)
- Donnie Allison * (No. 59)
- Yvon Duhamel (No. 90)
- John Sears (No. 4)
- Vic Parsons (No. 45)
- Elmo Langley (No. 64)
- Bill Champion (No. 20)
- Earl Brooks (No. 26)
- Richard Childress (No. 96)
- Dean Dalton (No. 7)
- Walter Ballard (No. 30)
- Ed Negre (No. 8)
- Dave Marcis (No. 2)
- Frank Warren (No. 79)
- Castillos de Neil * (No. 06)
- JD McDuffie * (No. 70)
- Henley Gray * (No. 19)
- Buddy Arrington * (No. 67)
- Raymond Williams * (No. 47)
- Charlie Roberts * (No. 44)
- Bobby Isaac * (No. 15)
- Jabe Thomas * (No. 25)
- Rick Newsom * (No. 20)
* El piloto no pudo terminar la carrera
Cronología
Referencia de la sección: [2]
- Inicio de carrera: Richard Petty comenzó la carrera con la pole position.
- Vuelta 2: Rick Newsom hizo explotar su motor, convirtiéndose en el último clasificado de la carrera.
- Vuelta 4: Bobby Allison toma el liderazgo de Richard Petty.
- Vuelta 11: Richard Petty toma el liderazgo de Bobby Allison.
- Vuelta 85: Benny Parsons toma el liderazgo de Richard Petty.
- Vuelta 91: Richard Petty toma el liderazgo de Benny Parsons.
- Vuelta 96: Jabe Thomas desarrolló problemas con el eje de su vehículo.
- Vuelta 158: Bobby Isaac hizo explotar su motor, lo que le provocó un abandono por sus esfuerzos.
- Vuelta 165: Problemas con la bomba de combustible obligaron a Charlie Roberts a salir de la pista durante el resto de la carrera.
- Vuelta 166: Los frenos de Raymond Williams dejaron de funcionar.
- Vuelta 202: Buddy Arrington perdió la parte trasera de su vehículo; terminando su día en la pista con un magro puesto 25.
- Vuelta 211: el motor de Henley Gray dejó de funcionar en esta vuelta.
- Vuelta 215: JD McDuffie estuvo involucrado en un accidente terminal, lo que le llevó a obtener un puesto 23.
- Vuelta 253: Neil Castles notó que su encendido dejó de funcionar, lo que lo obligó a aceptar un humilde puesto 22.
- Vuelta 383: Donnie Allison logró hacer estallar un motor, lo que lo obligó a abandonar la carrera.
- Finalizar: Richard Petty fue declarado oficialmente ganador del evento.
Referencias
- ^ "1973 Gwyn Staley 400 información meteorológica" . El almanaque de los viejos agricultores . Consultado el 3 de septiembre de 2012 .
- ^ a b c d e f g h yo "1973 Gwyn Staley 400 - Racing-Reference.info" . www.racing-reference.info . Consultado el 22 de marzo de 2016 .
- ^ "Información de la carrera 1973 Gwyn Staley 400 (tercera referencia)" . Todo Stock Car . Consultado el 1 de abril de 2011 .
- ^ a b c "Información de la carrera 1973 Gwyn Staley 400 (segunda referencia)" . Salva el Speedway . Consultado el 1 de abril de 2011 .
- ^ "1973 Gwyn Staley 400 información de jefes de equipo" . Referencia de carreras . Consultado el 17 de agosto de 2018 .
Precedido por 1973 Atlanta 500 | NASCAR Winston Cup Series Temporada 1973 | Sucedido por 1973 Rebel 500 |
Precedido por Richmond 500 de 1973 | La carrera de Richard Petty gana 1960-1984 | Sucedido por 1973 Alamo 500 |