El 1975 Gran Premio de Argentina fue un Fórmula Uno carrera de coches que tuvo lugar en Buenos Aires el 12 de enero de 1975. Fue la carrera 1 de 14 en tanto el Campeonato Mundial 1975 de conductores y el 1975 la Copa Internacional de Fabricantes de Fórmula Uno . Fue el duodécimo Gran Premio de Argentina y el segundo que se disputa en la versión alargada de seis kilómetros de la pista de carreras que discurre hacia Curvon Salotto alrededor del lago que se encuentra al noreste del circuito.
1975 Gran Premio de Argentina | |||
---|---|---|---|
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 12 de enero de 1975 | ||
Nombre oficial | XII Gran Premio de la República Argentina | ||
Localización | Autódromo Municipal Ciudad de Buenos Aires Buenos Aires , Argentina | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 5.968 km (3.708 millas) | ||
Distancia | 53 vueltas, 316,315 km (196,549 mi) | ||
Tiempo | Soleado y caluroso | ||
Pole position | |||
Conductor | Sombra - Ford | ||
Hora | 1: 49,21 [1] | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | James Hunt | Hesketh - Ford | |
Hora | 1: 50,91 [2] en la vuelta 34 | ||
Podio | |||
Primero | McLaren - Ford | ||
Segundo | Hesketh - Ford | ||
Tercero | Brabham - Ford | ||
Líderes de vuelta |
La carrera fue ganada por segunda vez por el piloto brasileño Emerson Fittipaldi conduciendo un McLaren M23 . Obtuvo una victoria de seis segundos sobre James Hunt en su Hesketh 308 . Carlos Reutemann anotó su mejor resultado hasta ese momento en su carrera de casa terminando tercero con su Brabham BT44B .
Resumen de la carrera
La temporada cerrada había sido bastante tranquila: Jochen Mass había reemplazado a Denny Hulme en McLaren , John Watson se había unido a Surtees y Mike Wilds , Rolf Stommelen y Jacques Laffite fueron confirmados en BRM , Hill y Williams respectivamente.
March había anunciado su retiro, pero luego, en un dramático cambio de sentido, confirmó su entrada para 1975 con Vittorio Brambilla y Lella Lombardi .
Hubo disputas contractuales con Ronnie Peterson , supuestamente descontento con Lotus y hasta el comienzo de la práctica no estaba claro si conduciría para ellos o para Shadow .
Jean-Pierre Jarier demostró la efectividad del Shadow, haciendo la vuelta más rápida del circuito, con un promedio de 122 mph para ganar su primera pole de manos de Carlos Pace y Carlos Reutemann .
Sin embargo, todo fue en vano. En la vuelta de calentamiento, su rueda de corona y piñón se despojó, dejándolo sin motor de arranque. El héroe local Reutemann aceptó con gratitud la iniciativa de Pace. James Hunt, conduciendo el Hesketh más nuevo con una nueva suspensión de goma, subió desde la sexta fila hasta el tercer lugar, batiéndose en duelo con Niki Lauda . Jochen Mass y Jody Scheckter se enredaron. Mientras tanto, John Watson quedó varado con una tubería de combustible suelta y fue descalificado después de intentar reparaciones en la vía.
Wilson Fittipaldi se estrelló en la vuelta 13, su automóvil se incendió y requirió que se desplegara el camión de bomberos. A estas alturas, Hunt había pasado a Lauda y estaba atrapando a los dos Brabhams . Pace tomó la delantera en la vuelta 15, pero giró en la siguiente vuelta. Reutemann, habiendo retomado el liderato, estaba subvirando mal y en la vuelta 25 fue adelantado por Hunt. Hubo una feroz batalla con Emerson Fittipaldi por el liderazgo.
Clasificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Emerson Fittipaldi | McLaren - Ford | 53 | 1:39: 26,29 | 5 | 9 |
2 | 24 | James Hunt | Hesketh - Ford | 53 | + 5,91 | 6 | 6 |
3 | 7 | Carlos Reutemann | Brabham - Ford | 53 | + 17,06 | 3 | 4 |
4 | 11 | Clay Regazzoni | Ferrari | 53 | + 35,79 | 7 | 3 |
5 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 53 | + 54,25 | 8 | 2 |
6 | 12 | Niki Lauda | Ferrari | 53 | + 1: 19,65 | 4 | 1 |
7 | 28 | Mark Donohue | Penske - Ford | 52 | + 1 vuelta | dieciséis | |
8 | 6 | Jacky Ickx | Lotus - Ford | 52 | + 1 vuelta | 18 | |
9 | 9 | Vittorio Brambilla | Marzo - Ford | 52 | + 1 vuelta | 12 | |
10 | 22 | Graham Hill | Lola - Ford | 52 | + 1 vuelta | 21 | |
11 | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell - Ford | 52 | + 1 vuelta | 9 | |
12 | dieciséis | Tom Pryce | Sombra - Ford | 51 | Transmisión | 14 | |
13 | 23 | Rolf Stommelen | Lola - Ford | 51 | + 2 vueltas | 19 | |
14 | 2 | Misa de Jochen | McLaren - Ford | 50 | + 3 vueltas | 13 | |
Retirado | 8 | Carlos Pace | Brabham - Ford | 46 | Motor | 2 | |
CAROLINA DEL NORTE | 20 | Arturo Merzario | Williams - Ford | 44 | No clasificado | 20 | |
Retirado | 27 | Mario Andretti | Parnelli - Ford | 27 | Transmisión | 10 | |
Retirado | 14 | Mike Wilds | BRM | 24 | Motor | 22 | |
Retirado | 5 | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | 15 | Motor | 11 | |
Retirado | 21 | Jacques Laffite | Williams - Ford | 15 | Caja de cambios | 17 | |
Retirado | 30 | Wilson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | 12 | Accidente | 23 | |
DSQ | 18 | John Watson | Surtees - Ford | 6 | Descalificado | 15 | |
DNS | 17 | Jean-Pierre Jarier | Sombra - Ford | 0 | Transmisión | 1 | |
Fuente: [4] |
Clasificación del campeonato después de la carrera
|
|
- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias
- ^ Lang, Mike (1983). ¡Gran Premio! Vol 3 . Grupo Editorial Haynes. pag. 66. ISBN 0-85429-380-9.
- ^ Lang, Mike (1983). ¡Gran Premio! Vol 3 . Grupo Editorial Haynes. pag. 68. ISBN 0-85429-380-9.
- ^ "Gran Premio de Argentina 1975" . motorsport-stats.com. Archivado desde el original el 12 de enero de 2007 . Consultado el 11 de agosto de 2017 .
- ^ "Gran Premio de Argentina de 1975" . formula1.com. Archivado desde el original el 11 de junio de 2014 . Consultado el 22 de diciembre de 2015 .
- ^ a b "Argentina 1975 - Campeonato • STATS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 6 de marzo de 2019 .
Carrera anterior: Gran Premio de Estados Unidos de 1974 | Temporada 1975 del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA | Próxima carrera: Gran Premio de Brasil de 1975 |
Carrera anterior: Gran Premio de Argentina de 1974 | Gran Premio de Argentina | Próxima carrera: Gran Premio de Argentina de 1977 |